Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 21 - Andras erfarenheter - Fukthalten hos värmeisoleringsmaterial i ytterväggar och vindsbjälklag, av Hn - Transportband av polesterfolie, av SHl - Var skall bilen stå? av Hn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i stort sett överens med tidigare erfarenheter.
Spridningen hos fukthalten i olika väggar var dock stor.
Detta förklaras av att vattenuppsugningsförmågan
är mycket olika både för skilda tegelsorter och
inom varje tegelsort.
I vindsbjälklag var fukthalten genomgående
mycket låg (Wilhelm Tell i informationsföredrag
anordnat av Statens Nämnd för Byggnadsforskning
och AB Svensk Byggtjänst i Stockholm 22 nov.
1956). " Hn
Transportband av polyesterfolie
I livsmedelsindustrin, t.ex. bagerier och
karamellfabriker, förbrukas stora mängder transportband.
Man beräknar att de nämnda industrierna i USA
betalar 5,5 M$/år för nya transportband.
Plastindustrin har länge kastat lystna blickar på detta
avsättningsområde. Hittills har man försökt införa
band av plastimpregnerad eller plastbelagd väv, men
tycks inte ha haft större framgång. I och med
tillkomsten av polyesterfolier (Mylar) tror man sig
emellertid ha funnit ett material för transportband,
som kan slå ut alla andra.
Polyesterfolien har så stor hållfasthet att den inte
behöver förstärkas med väv. Den har stor slitstyrka,
har en mycket jämn yta (lättrengjord), är böjlig,
spricker inte, absorberar inte fukt, angrips inte av
olja eller fett, är formstabil vid variationer i
temperatur och luftfuktighet och har relativt god
värmeledningsförmåga. Papperstunna transportband kan
användas för lätta produkter, såsom karameller. De
väger bara en tolftedel så mycket som det tunnaste
transportband av väv.
Polyesterbandet består av två 75 /u tjocka folier,
hoplimmade med ett vitpigmenterat klister. Det
levereras i önskad längd med ena ändan skuren i 40°
vinkel mot bandets plan så att de båda folierna lätt
kan skiljas åt. Vid bandets skarvning drar man
nämligen isär folierna ca 50 mm och sticker in den
andra bandändan mellan dem. Skarven limmas med
ett flytande polyvinylacetatklister och täcks över
med 50 mm breda klibbremsor av polyesterfolie
(Modern Plastics nov. 1956 s. 124, 125, 244). SHl
Var skall bilen stå?
Bilbeståndet kommer att öka från nuvarande 755 000
bilar till över 1 miljon bilar redan om några år,
om de senaste årens tendens fortsätter, fig. 1.
Motormännens Riksförbund och HSB:s Riksförbund
har i anledning av svårigheterna att bereda
varm-garageplatser för det kraftigt ökade
motorfordonsbeståndet och även med hänsyn till de allt
besvärligare gatuparkeringarna sökt finna enklare
lösningar. Varmgaragets fördelar är delvis illusoriska,
och bilens ekonomiska livslängd behöver ej bli
försämrad om man använder motorvärmare (som
väsentligt reducerar det stora extraslitaget vid
kallstarter) och ordnar skärmtak för parkering under
natten, fig. 2. Dessa parkeringsplatser bör ordnas
på tomtmark, och utrymmen för justerings- och
tvättningsarbeten bör ordnas i närheten av de nya
parkeringsplatserna.
Självkostnaderna med nuvarande bränsleprisnivå
är ca 60 kr/mån. för envånings- och mindre
tvåvåningsgarage, 75 kr/mån. för större
tvåvåningsgarage och 50 kr/mån. för källargarage i
bostadshus. Självkostnaderna för parkeringsplats med
skärmtak och med anordning för motorvärmare är
endast ca 10 kr/mån. Under de kalla månaderna
tillkommer 15—20 kr/bilplats för ström för
motorvärmare.
Fig. 1. Bilbeståndets utveckling (enligt Centrala
Bilregistret); staplarna anger antalet bilar vid årets
början; - antal invånare per bil vid årets slut.
De undersökta kallgaragetyperna kostar endast
omkring 5 kr/mån. mera än parkeringsplatserna
med skärmtak men är av estetiska skäl svårare att
ordna inom ett bostadsområde. Kostnaderna för ett
skötselgarage i källare till bostadshus är ca 7
kr/mån. och bilägare. Ett sådant garage beräknas
kunna betjäna ca 15 bilägare. Statligt lån lämnas
för närvarande ej till fristående garage eller
biluppställningsplatser. Motormännens Riksförbund
och övriga motororganisationer har emellertid hos
K.M:t anhållit om ändring av denna bestämmelse
(Nils Ahlgren & Björn Stromberg i
informations-föredrag anordnat av Statens Nämnd för
Byggnadsforskning och AB Svensk Byggtjänst i Stockholm
den 8 mars 1957). Hn
Fig. 2. Exempel
på
biluppställning under
skärmtak.
490 TEKN ISK TI DSKRI FT 1957
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
