Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 22 - Böcker - Die Transformatoren, av J Bubenko - The use and welding of aluminium in shipbuilding, av N Lll - Berättelse över Södra Sveriges Ångpanneförenings verksamhet under år 1956, av Wll - Testing the strength of cement, av WS
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Förf. försöker att klarlägga den komplicerade
värmeavledningsmodellen för transformatorn samt
nämner resultat från praktiska prov för att
bestämma isolationens nedslitning. Frågan kan dock ej
anses vara fullständigt besvarad.
Transformatorn utsätts för ökade
kortslutnings-påkänningar inom samkörande nät, särskilt vid
system med direktjordad nollpunkt. Detta kräver en
stabilare lindningskonstruktion vilken beskrivs.
Sparkopplade transformatorer för högre effekter
har införts och medger förbättrad ekonomi, trots
vissa drifttekniska nackdelar, t.ex. samma
isola-tionsnivå på transformatorns båda sidor vid lågt
omsättningstal och högre
kortslutningspåfrestningar på grund av lägre lindningsimpedans.
Egenskaperna hos dessa sparkopplade transformatorer
beskrivs rätt utförligt.
Slutligen behandlas transformatorbullret, särskilt
med hänsyn till transformatorns uppställning inom
bostadsområden. Metoder för bullrets bekämpande
anges, bl.a. användning av kisellegerat plåtmaterial
för transformatorlådan, vilket dämpar de
magneto-striktiva vibrationerna.
Utöver dessa frågor belyses överspänningar i
trans-formatorlindningarna, kylsystemets utförande samt
vissa konstruktiva detaljer.
Boken är omsorgsfullt sammanställd.
Beskrivningarna är innehållsrika och förf. använder enkla,
överskådliga matematiska samband. Innehållet
kompletteras med en lista över använda
storhetsbeteckningar och en gedigen litteraturförteckning. För
verkstadsmannen ger arbetet en belysande översikt
över lagarna för beräkning och konstruktion av
transformatorer. Inom elkraftindustin bör boken
finna sin plats, eftersom den exemplifierar hur man
med de nya magnetiska och isolermaterialen samt
ändamålsenlig konstruktion fyller de krav man
numer ställer på transformatorer. J Bubenko
The use and welding of aluminium in
ship-building utgiven av Institute of Welding,
London 1956. 144 s., ill. 32 sh. 6 p.
Vid en svetskongress i London den 7—8 december
1955 hölls ett tjugotal föredrag om
lättmetallsvets-ning inom skeppsbyggeriet. Tre av
föredragshållarna var från Frankrike, Holland och Norge.
Publikationen innehåller föredragen jämte tillhörande
diskussioner, grupperade på fyra avdelningar.
Den första innehåller föredrag om val och
användning av olika svetsmetoder för aluminium,
nyheter om metallbågsvetsning av
aluminiumlegeringar i Storbritannien och synpunkter på porositeten
i vissa svetsfogar. Andra experter redogör för
inspektion och kontroll av kvaliteten hos enligt olika
metoder gjorda svetsar i förbanden.
Den andra avdelningen handlar huvudsakligen om
hållfasthet och provning av svetsade förband och
om fogarnas utförande.
Den tredje avdelningen, om tillämpningar, börjar
med ett föredrag av A Brinck om skandinaviska
erfarenheter av metallbågsvetsning av aluminium
inom skeppsbyggeriet (Tekn. T. 1956 s. 231). Sedan
följer en redogörelse för dimensionering av
lätt-metallkonstruktioner inom skeppsbyggeriet och en
beskrivning av lättmetallöverbyggnaden på de
franska 182 m långa 23 knops passagerarfartygen
"Flandre" och "Antilles", där 180 t lättmetall
använts på vartdera bygget. Andra föredrag behandlar
mindre fartyg med skrov i svetsat
lättmetall-utförande.
I det sista avsnittet berörs bl.a.
aluminiumlegeringars användning på krigsfartyg. Flera föredrag in-
går på de ekonomiska förutsättningarna för
lättmetallers användning inom skeppsbyggeriet och på
de olika fabrikationsmetodernas inverkan på
kostnaden och kvaliteten hos svetsningen. En jämförelse
görs mellan kostnadsökning och viktbesparing m.m.
vid användning av aluminiummaterial i stället för
stål i däcksöverbyggnaderna dels på ett 600’
malmlastfartyg, dels på ett 23 000 brt passagerarfartyg.
Boken bör vara av stort värde för den som är
intresserad av hithörande frågor. Den har god
typografisk utstvrsel och mycket instruktivt
bildmaterial. ’ * N Lll
Berättelse över Södra Sveriges
Ångpanneförenings verksamhet under år 1956. Södra
Sveriges Ängpanneförening, Malmö 1957. 65 s.,
9 fig.
Förutom sedvanlig statistik och uppgifter om
bränslepriser i Malmö vid årsskiftet 1956—1957
finner man i denna årsberättelse redogörelser för
erfarenheter från besiktnings- och
konsulteringsverk-samhet.
Svårartade frätskador konstaterades i en ångpanna,
vilka medförde att en betydande del av pannans
tubsystem måste bytas ut. Skadorna hade otvetydigt
uppkommit under förhållandevis långa driftuppehåll
under sommaren, då pannan visserligen tömts men
inga åtgärder vidtagits för dess konservering. I
samband med kulsotning hade skador uppkommit i
tub-svetsar på grund av kallbearbetning av materialet
genom kulregnet. De med längsgående svetsar
försedda ekonomiserrören utbyttes därför mot
heldragna tuber och särskilda skydd anordnades mot de
från stor höjd fallande kulorna.
Några torrkokningar av ångpannor rapporteras; i
ett fall hade man en lågvattenkontrollapparat med
såväl optisk som akustisk alarmanordning, men
dessa apparater hade inte underhållits och
kontrollerats, så att de fungerade inte när de som bäst
hade behövts. Ett antal oljegasexplosioner i pannor
har också beskrivits. I ett fall var orsaken ett
kontaktfel hos brännaraggregatets tänddon, och i ett
annat fall inträffade explosionen i samband med
sot-blåsning med syrgas (någon behållare med
tryckluft fanns inte tillgänglig).
Vid inspektion av större oljecisterner har man i
flera äldre cisterner påträffat sprickor och andra
fel som föranlett reparationer.
Statisk elektricitet har åstadkommit skador genom
brand och explosion men har också medfört
olägenheter av andra slag, såsom elektriska stötar,
"klibbning" av material vid valsar och av pappersark.
Utredningar har gjorts om användning av dielektrisk
värmning; synpunkter härpå lämnas. Wll
Testing the strength of cement, utgiven av
Cembureau, Malmö 1956. I distribution:
Cembureau, Box 245, Malmö. 57 s. 10 sh.
Den stora brokigheten i standard och
provningsmetoder för cement har ständigt utgjort ett
besvärligt hinder för den internationella handeln med
denna vara. Cembureau tillsatte därför 1949 ett
arbetsutskott med uppgift att utarbeta
cementspecifikationer som kunde antas av denna institution som
exportspecifikationer. Detta visade sig dock icke
möjligt.
Arbetsutskottet utarbetade emellertid ett förslag till
provningsmetoder som man nu försöker få antagna
som nationella specifikationer i så många länder
som möjligt. De av arbetsutskottet utarbetade
specifikationerna finns publicerade i föreliggande häfte.
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 4 95
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
