Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 38 - Nybyggen - Kemi älvs utbyggnad, av G Lbg - Svenskbyggt självlossande malmfartyg, av N Lll - USA:s första atomkraftverk, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1.
Turbin-ångaren
"Louise", ett
17 060 tdw
självlossande malmfartyg, byggt i
Uddevalla.
här använda Icos-Veder-metoden (Tekn. T. 1953
s. 1008) för att åstadkomma en tät membran till
och ned i berget.
Anläggarsamhället är i det närmaste klart.
Tunnel-påslaget vid nedströinsändan är färdigt och vid
maskinstationen är tillfartsorten också i det närmaste
färdigsprängd.
Närmast i tur står sedan kraftstationerna vid
Va-lajaskoski och Juukoski. G Lbg
Svenskbyggt självlossande malmfartyg
Det första i Skandinavien byggda fartyget av detta
slag, turbinångaren "Louise", fig. 1, om 17 060 tdw
levererades den 9 augusti 1957 av Uddevallavarvet
till Caribbean Steamship Co. S.A., Panama. Det är
speciellt konstruerat för transport av bauxit från
Jamaica till USA för aluminiumbolaget Reynolds
Metals Co., till vilken koncern det beställande
rederiet hör. "Louise" är klassad i American Bureau of
Shipping med huvuddimensionerna:
längd överallt ............ 534’—8" = 163,0 m
mallad bredd ............ 70’—0" = 21,34 m
mallat djup .............. 40’—9" = 12,42 m
djupgående .............. 30’—7" = 9,32 m
Fartyget har ett genomgående däck, försett med en
trunk, som sträcker sig mellan backen och popen.
Fig. 1. Kärnkonstruktionen (utan bränsleelement)
sänks ned i tryckkärlet.
Lastutrymmet är genom tvärskeppsskott uppdelat i
fyra avdelningar, från vilka lasten genom 148
hydrauliskt reglerbara öppningar nedsläpps på två
längsgående transportband, som akterut levererar
lasten till en tvärgående bandtransportör. Denna kan
förskjutas i sin längdled så att lasten genom portar
i fartygssidorna kan lossas åt styrbord eller babord.
Lossningskapaciteten är ca 1 400 t/h.
All inredning för befäl och manskap är samlad i ett
stort däckshus kring maskinkappen akterut.
Angturbinmaskineriet är av General Electrics typ
och tillverkning, dimensionerat för en normal effekt
av 9 000 hk, maximalt av 9 900 hk vid propellervarvtal
103 resp. 105 r/m. Turbindelen är uppdelad i én
högtrycks- och en lågtrycksturbin, den senare
kombinerad med backturbin. Ånga av 42,2 kp/cm2 och
överhettad till 455°C levereras från två oljeeldade
Foster Wheeler vattenrörpannor, vardera med en
kapacitet av normalt 18 000, maximalt 22 500 kg/h.
Elström genereras av två 500 kW turbogeneratorer
samt en dieseldriven 200 kW nödgenerator, som
automatiskt startas vid driftstörning hos
turbogeneratorerna. Provtursfarten är 17 knop.
På grund av bauxitlastens finkornighet fordras
omfattande anordningar för rening av all luft, som
skall tillföras inredning och maskinrum. Den måste
sålunda passera ett flertal vattenduschar innan den
ges tillträde till fartygets inre. Av samma anledning
måste alla passager mellan däck och inredning
utföras såsom dammslussar (enl. AB Uddevallavarvet).
N Lll
USA:s första atomkraftverk
Den 9 februari 1957 satte man i gång EBWR
(Ex-perimental Roiling Water Reactor) i Lemont,
Illinois. Denna reaktor är den första i USA som byggts
uteslutande för kraftalstring. Den ger 20 MW
värme, och verket lämnar 5 MW elenergi. Reaktorn är
termisk och har på ^U anrikat uran som bränsle
och vanligt vatten som moderator. Det senare
bringas i kokning, och den bildade ångan levereras vid
42 kp/cm2 tryck och 252°C temperatur direkt till en
ångturbin.
Reaktorn skall nyttjas för en serie experiment i
halvstor skala och är därför byggd så att kärnan
kan ändras. För närvarande är denna ca 1,2 m i
diameter (fig. 1) och innehåller 114 bränsleelement
1 970 mm långa med kvadratisk sektion (sida 98
mm). Av dem har 106 uran med 1,44 °/o ^U och 8
naturligt uran. Varje element består av sex parallella
plåtar av en uran-zirkonium-nioblegering med
mellanliggande kanaler för vattnet.
Detta kommer in nedtill i tryckkärlet, som är 2,1
m i diameter och 7 m högt, passerar genom
reaktorkärnans kanaler, där det bringas i kokning, varefter
det lämnar tryckkärlet i ångform. I utrymmet
mellan kärnan och tryckkärlets vägg passerar vattnet
nedåt. Vattnet cirkulerar nu genom konvektion,
men reaktorn är byggd så att även forcerad
cirkulation kan användas.
Ångan är nästan torr när den lämnar tryckkärlet.
Då dess radioaktivitet är bunden till
vattendropparna i den kan den relativt obetydliga radioaktiviteten
bringas att stanna i överhettaren. Turbinens
förorening med radioaktiva ämnen har därför visat sig
bli mycket mindre än väntat. Den ånga som inte
går åt för drift av turbinen kondenseras separat,
och det erhållna vattnet återför man till reaktorn
tillsammans med vattnet från turbinens
kondensor.
Reglerings- och säkerhetsstavarna är nio varav
fem, bestående av hafnium, är placerade centralt;
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 #77
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
