Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 40 - Lasele kraftstation, av Sten Elfman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
överlagrad med mo. Mitten av dalgången
utgöres av grus och sandavlagringar och högra
sidan av en rullstensås, där materialet
huvudsakligen består av mellansand. Åsen täcks av
ett ca 1 m tjockt täcke av relativt tätt
material, huvudsakligen finmo.
Allmän utformning
Utbyggnadsvattenföringen bestämdes till 275
ms/s, fördelad på två aggregat. Förhållandet
mellan utbyggnadsvattenföring och älvens
normala medelvattenföring blir 1,55.
Bruttofallhöjden är 54 m och nettofallhöjden har
beräknats till 52,5 m. Energiproduktionen under ett
normalår efter slutlig reglering blir 610 MkWh.
För att finna det lämpligaste stationsläget
längs älven har en ekonomisk undersökning
gjorts för fem olika lägen. Ett låg 300 m
uppströms Laseleforsen, ett vid Holaforsen och de
tre andra däremellan. Mest ekonomiskt befanns
vara att förlägga damm och station vid
Laseleforsen samt därifrån leda drivvattnet genom
tunnel eller kanal ca 2,6 km tillbaka till älven.
Vid bedömning av frågan om stationens för-
läggning på vänstra eller högra stranden
inverkade följande omständigheter, fig. 3:
En avloppskanal kunde rimligen endast
utföras på en sträcka av ca 1 km på höger strand,
som är låg, under det att vänstra strandens
höga nipor på långa sträckor går ända fram
till älven. Vid låg terräng är kanal som regel
att föredra framför tunnel.
Avloppets återstående del skulle på grund av
terrängens höjd utformas som tunnel. Att korsa
älven med tunneln borde helst undvikas med
tanke på att älven antagligen grävt ned sig i
berget, där det var som svagast. Med fastlagt
läge på kanalen kunde korsning älv—tunnel
undvikas genom att man lade stationen på
höger strand.
Järnväg och lastageplats och provisoriskt
samhälle, som tidigare använts för
Kilfors-bygget, fanns på höger sida om älven.
Nämnda förhållanden talade för att man
borde lägga station och avlopp höger om älven. En
kostnadsjämförelse mellan höger- och
vänsteralternativ bekräftade riktigheten av
bedömningarna och högeralternativet valdes.
Fig. 3.
Situationsplan av
anläggningen.
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 9 67
Fig. 2. Längdprofil av Ångermanälven.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
