Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 24 - Kontroll av hjullagerfett, av EBr - Japansk TV - Australiens första reaktor är i drift - Italiens första atomkraftverk - På SJ rullar dagligen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kontroll
av hjullagerfett
620.1 : 621.891.2
Hjullager i bilar kan på grund av bristande
smörjning skära ihop, och den härav
uppkommande snedbromsningen kan vålla svåra
trafikolyckor, vilket en nyligen inträffad och
mycket diskuterad bilolycka visar. En viktig
preventiv åtgärd är kontroll att det använda
fettet för hjullagren uppfyller vissa krav på
konsistens och struktur, droppunkt, vattenhalt,
och innehåll av mineralolja, vatten och aska.
I synnerhet två egenskaper är härvid av stor
betydelse, nämligen tendens till läckning och
bristande adhesion mot metall. I sistnämnda
avseende kan det nämnas, att det finns
lager-fett, som uppvisar ganska ringa läckning, men
som klumpar ihop sig utan att häfta vid
metallen i rullar, kulor och lagerbanor.
En av E Adams i USA 1946 föreslagen metod1
för värdering av lagerfett på basis av relativt
kortvariga prov har 1953 accepterats av ASTM
under beteckning D-1263-53T2. Provapparaten
består av en framhjulsspindel med nav,
roterande på ett yttre och ett något större inre
lager, yttre navkapsel och bakom inre lagret
en speciell fettsamlare. Navet är försett med en
kilrepsskiva och drivs från en elmotor. För
apparaten är noggranna mått angivna i
provkoden. Apparaten är innesluten i en
värmeisolerad kåpa och inre luften hålls genom
elektriska värmeelement vid en bestämd
temperatur, kontrollerad av en signaltermostat.
Spindeln är urborrad och försedd med termometer
Fig. 1. Kontrollapparat för lagerfett.
i urborrningen. Dessutom finns en termometer
för angivande av innerluftens i kåpan
temperatur samt en fläkt, anbragd på elmotorns
remskiva (fig. 1).
Lagren packas och navet fylls med 90 ± 1 g
fett enligt en speciell metod. Navet får under
6 h ± 5 min rotera med ett varvtal av 660 ± 30
r/m, varvid spindelns temperatur får stiga till
104 ± 1,4°C (220 ± 2,5°F), vilken temperatur
sedan bibehålls under hela provet. Läckningen
av fett i kapsel och bakre fettsamlare mäts
efter provet. Samtidigt kontrolleras
metallytornas kondition samt fettets beskaffenhet.
Penetrationsprov med standardkon av fettet bör
företas såväl före som efter provet.
Fickbildning av fett på lagren, avtryck av
rullar eller kulor i fettet o.d. tyder på dålig
adhe-sionsförmåga hos detta. Prov vid Biltekniska
Provningsanstalten i Stockholm av 12 lagerfett
av handelstyp visar skillnader i läckning från
praktiskt taget 0 upp till 62 g, i sistnämnda
fall sålunda en läckning av nära 70 % av
inpackad mängd smörjmedel. Som nämnts, kan
vid relativt ringa grad av läckning fettet ha
andra olägenheter t.ex. låg adhesionsförmåga, som
gör det mindre lämpligt. De visuella
observationerna av fettets beskaffenhet efter proven
beror dock självfallet på operatörens
subjektiva uppfattning och kan icke användas
effektivt för en kvantitativ gradering, även om de i
olika fall är av stor nytta. EBr
Litteratur
1. Adams, E: Performance testing of wheel-bearing
lubri-cants, SAE Transactions 54 (1946) s. 133—137.
2. ASTM Standards ön Petroleum Products and Lubricants,
ASTM-Committee D-2, nov. 1954 s. 659.
Japansk TV. Radio- och TV-förhållandena i Japan
visar sig väl utvecklade i jämförelse med våra egna.
Det finns ett trettiotal TV-stationer, mest privatägda,
och 160 radiostationer, varav 40 privata. I Tokio blir
till hösten klart världens högsta TV-torn — 334 m
— varifrån sex TV-bolag skall sända program.
Industritelevision användes i stor omfattning.
I Japan med dess 90 milj. invånare finns 15 milj.
radioapparater, och 300 000 apparater tillverkas per
månad. Tillverkningen av transistorer kommer inom
kort att ökas från 400 000 till 1,5 miljoner per
månad.
Australiens första reaktor är i drift sedan
april 1958. Den är en D20-modererad
materialprovningsreaktor av Dido-typ, byggd av en brittisk
firma. Reaktorn (Hifar) skall utom för provning
användas för framställning av radioisotoper.
Italiens första atomkraftverk för 200 MW el-
effekt skall en brittisk firma bygga 65 km söder om
Rom. Reaktorn blir grafitmodererad och gaskyld.
Verket beräknas bli färdigt 1962.
På SJ rullar dagligen 1 300 godståg; de utförde
1956 ett transportarbete på 11 miljarder
tonkilometer, då den yrkesmässiga lastbilstrafiken
presterade 1,7. På de fem största rangerbangårdarna
behandlas tillsammans 6 000—6 500 vagnar per dygn.
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 5 79
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
