Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 6 - Den transkanadensiska mikrovågslänken, av P A Detthow - Nybyggen - Tunnelprojektet för Engelska Kanalen, av AB - Rekordstor tankläktare, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 2. En 120 m hög antennmast nära Olive i
Ontario, 70 km nordväst om North Bay, med två
antenner.
lastbil, vessla, linbana och helikopter måste
användas för att klara transporterna. Vägar
byggdes, vanligen korta, men på ett ställe i
British Columbia fick man bygga en, som var
20 km lång. En linbana på 4 km fick uppföras
nära Hope B.C. På ett ställe måste sex
tunnland skog huggas ner för att ge skydd mot
skogsbrand.
Varje mast står på fyra fundament av betong
om vardera 150 m3. Masterna, fig. 2, motstår en
vindhastighet av 160 km/h utan större vridning
än ± 0,5°. Varje mast bär fyra stora antenner,
av vilka som regel endast två används samtidigt.
De har formen av en böjd strut, som står på
hjul och kan svängas i horisontalplanet. Varje
antenn väger 800 kg. En liten byggnad på
marken intill varje mast inrymmer
stationsutrustningen. Sju bildkontroll- och växlingsstationer
utgör systemets nervcentra.
Drift
Driften av detta nät kompliceras av att det
sammanbinder områden med skilda språk och
programanspråk samt dessutom olika
tidszoner. Huvudcentrum för engelsktalande
programmaterial är CBC:s studios i Toronto. Här
mottas också programmen från USA. Dessa
övervakas och bearbetas med avseende på
reklam m.m. innan de allt efter önskan sänds
ut över länken. Franska program kommer från
CBC i Montreal. Andra programcentra är
Winnipeg, Vancouver, Halifax och Ottawa. För att
möta lokala behov har man indelat länken i
fem underavdelningar; Maritime, Quebec,
Ontario, Prairie och Pacific. Över dessa delnät
sändes tidvis lokala program. Vid varje
CBC-station kan länken delas och användas för att
skicka material antingen österut eller västerut
eller samtidigt åt bägge hållen.
Väster om Winnipeg vill man försena
Toron-to-programmen två eller tre timmar på grund
av tidsskillnaden. Detta åstadkoms genom att
man släpper fram programmet till Calgary Alta
över länken, där det konserveras på
bildbandspelare. Bandet är 50 mm brett och innehåller
både bild och ljud. Genom Calgary-stationen,
som blev färdig den första juli 1958,
reduceras i stor utsträckning användningen av film
för konservering av program. Ett
entimmes-program kan spelas in på ett 1 500 m långt
band, och stationen behandlar i genomsnitt
sju timmar program varje dag.
Om fel uppstår på en kanal inkopplas
reservutrustning automatiskt. Alla länkstationer har
bl.a. dieseldrivna reservkraftaggregat,
automatiska felindikatorer och alarmdon samt
fjärr-manövrerade anordningar för korrigering av
eventuella fel. P A Detthow
I
I
nybyggen
i
i
Tunnelprojektet för Engelska Kanalen
En preliminär ekolodningskartering av Engelska
Kanalens botten, som gjordes sommaren 1958,
avslöjade ej några geologiska eller topografiska
hinder för en tunnel mellan England och Frankrike.
Under ett års tid har nu Channel Tunnel Study
Group — bestående av de speciella engelska och
franska tunnelbolagen, IRF i Paris, Suezkanalbolaget
och den amerikanska firman Technical Studies Inc.
— undersökt projektet ur tekniska och ekonomiska
synpunkter. Provschakt och undersökningstunnel
som på franska sidan legat under vatten sedan 1883
har pumpats läns och befunnits vara i
anmärkningsvärt gott tillstånd. Nästa säsong avser man
göra provborrningar. Engelsmännen håller för
närvarande på med en prognos över trafikunderlaget
för en tunnel för enbart järnvägstrafik.
Studiegruppen hoppas kunna framlägga sin slutrapport i slutet
av 1959 (Engineering 21 nov. 1958 s. 655). AB
Rekordstor tankläktare
För lossning av de fullastade stora tankfartyg, som
börjat komma i trafik, är fartygens djupgående allt
för stort för tillfartsleder i åtskilliga hamnar, vilket
särskilt vållat olägenheter i sådana på USA:s ost-
136 TEKN ISK TIDSKRIFT 1959
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
