Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 8 - Nybyggen - Engelsk flygbuss, av BMW - Kavitationslaboratorium vid SSPA, av CFo - Leveransrekord 1958 hos Kockums, av N Lll - Bauxitfynd i Belgiska Kongo påskyndar vattenkraftutbyggnaden, av Magnus Smedberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1.
Mät-områden för två
mätsektioner i
SSPA:s
kavi-tationstank.
nybyggen
i • • • •
• • • • •
i
Engelsk flygbuss
Englands senaste flygplan för ekonomiska
transporter av passagerare och frakt, Argosy A W 650,
har flugit. Därmed sattes ett produktionsrekord vid
byggandet av ett nytt trafikflygplan. Det är
nämligen bara 28 månader sedan Hawker Siddeley Group
beslöt att som ett helt privat initiativ konstruera
detta nya plan och de första ritningarna gjordes
fem månader senare.
Det nya planet har tryckkabin och fyra Rolls
Royce Dartmotorer som ger det en marschfart av
480 km/h. Det tar 80 passagerare eller 12 t frakt
och inredningen kan ändras från passagerar- till
fraktversion på mindre än 15 min. Två breda
"äggskalsdörrar" i fören och stjärten möjliggör snabb
lastning och lossning.
En militär version av Argosy, A W 660, skall
användas för transport av trupper, robotar,
radarutrustningar, militära motorfordon m.m. i engelska
flygvapnet.
En annan version av planet, "Airbus", saknar
tryckkabin och är avsedd för korta flygsträckor.
Den har över- och underdäck och tar totalt 126
passagerare, 30 på övre och 96 på nedre våningen.
Alternativt tar den 30 passagerare och 12 t frakt,
eller såsom bilfärja sex stora bilar förutom
passagerarna på överdäck.
Denna luftbuss har på flygsträckor upp till 320 km
en direkt driftkostnad av 16 öre per
passagerar-kilometer (enl.. Hawker Siddeley Group, London).
BMW
Kavitationslaboratorium vid SSPA
För närvarande finns mellan 40 och 50
kavitations-tankar i drift i världen. Den största, Garfield
Thomas Water Tunnel vid State College i Pennsylvania,
USA, är 30 m lång, 9,5 m hög med en mätsektion
av 1,2 m i diameter och en pumpeffekt av 2 000 hk.
Nya laboratorier håller på att byggas i England,
USA, Tyskland och Jugoslavien.
Statens Skeppsprovningsanstalt (SSPA) har länge
sökt få medel för att bygga ett större kavitations-
Fig. 1. 19 640 tdw M/S "World Seafarer", Kockums
tionde handelsfartygsleverans 1958.
laboratorium. Den nu projekterade tanken är avsedd
för modellpropellrar med upp till 0,5 m diameter,
som skall kunna undersökas tillsammans med en
modell av fartyget.
Innan man bygger en så stor anläggning till en
kostnad av 3—4 Mkr. har det ansetts klokt att
tillverka en mindre prototyp, som kan användas både
för att ge konstruktionserfarenheter och för att man
skall kunna studera vissa grundläggande problem.
Härigenom har också kavitationsforskning kunnat
komma i gång vid anstalten.
Denna lilla kavitationstank började byggas i maj
1956, och våren 1958 var anläggningen i full drift.
Kostnaden, ca 500 000 kr., har till största delen
bestridits av Marinen.
Tunneln är försedd med två utbytbara
mätsektioner, den mindre med arean av 0,5 X 0,5 m.
Kavi-tationstal ned till 0,15 har erhållits i denna (fig. 1).
I en större sektion kan en del av akterskeppet,
strömlinjekroppar m.m. anbringas. Den mindre
sektionen är avsedd för propellrar (vanlig diameter
230 mm). Kavitationstanken är speciellt konstruerad
för tyst gång med tanke på hydroakustiska
mätningar.
Mätpropellern drives ovanligt nog av en axel på
inströmningssidan, varigenom navvirveln kan
studeras (Hans Lindgren i Meddelande från Statens
Skeppsprovningsanstalt 1958 h. 43). CFo
Leveransrekord 1958 hos Kockums
Den 20 december 1958 levererades varvets tionde
och sista handelsfartyg för året,
bulklastmotorfar-tyget "World Seafarer", fig. 1, om 19 640 tdw,
II 202 brt, 6 550 nrt 7 200 ahk, 14V2 knop på full
last. Det övertogs av Easton Corporation of
Mon-rovia, ett av dotterbolagen inom Niarchoskoncernen.
"World Seafarer" är av Kockums "Cassiopeia"-typ.
Med detta bygge har varvet 1958 levererat tio
handelsfartyg om tillsammans 237 640 tdw, vilket är
avsevärt mer än under något tidigare år (1953:
178 960 tdw och 1957: 185 520 tdw). De marina
leveranserna omfattade den colombianska jagaren "20
de Julio" om 2 650 t deplacement och tre
motortorpedbåtar på vardera 40 t deplacement till svenska
marinen (enl. Kockums Mek. Verkstads AB). N Lll
Bauxitfynd i Belgiska Kongo påskyndar
vatten kraf t ut byggnaden
Ett hittills inte närmare kartlagt fynd av bauxit
mellan Kongofloden och gränsen till Franska Kongo
har gett ökad aktualitet åt planerna på att
exploatera flodens enorma kraftresurser. Belgiska rege-
TEKNISK TIDSKRIFT 1959 <51
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
