Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 15 - Akrylnitril ur acetylen och cyanväte, av SHl - Nybyggen - Svensk tågledningsmateriel till Pakistan, av tg - Ryska jätteisbrytaren »Moskva», av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1 mg/1 genom akrylnitrilens omröring med
0,125 vikt-% fast natriumhydroxid, följd av
filtrering.
Divinylacetylen och etinylbutadien
Etinylbutadien bildar med akrylnitril en binär
azeotrop vars kokpunkt (76,5°C) ligger
närmare akrylnitrilens än den tidigare nämnda
divinylacetylen-azeotropens4. Därför ger dessa
acetylenderivat det mest svårlösta
reningsproblemet.
För att akrylnitrilen skall ge en fullgod
akryl-fiber måste dess halt av divinylacetylen enligt
en uppgift understiga 0,1 %. Denna fordran
kan nu tillfredsställas, ty akrylnitril med
mycket låg halt av divinylacetylen (ned till 5 mg/1)
är tillgänglig i handeln. Två metoder, en
amerikansk2 och en svensk4, som kan tänkas ge
akrylnitril med så hög renhetsgrad, har
publicerats.
Den amerikanska metoden är grundad på
divinylacetylenens svårlöslighet i vatten. Då
aldehyder, särskilt acetaldehyd, ökar
divinylacetylenens löslighet, måste de först avlägsnas
ur den råa akrylnitrilen genom destillation.
Därefter blandas produkten med så mycket
vatten att all akrylnitril löser sig. Blandningen
skiljer sig då i två skikt av vilka det övre är
divinylacetylen. Ur den undre
akrylnitrillös-ningen utvinns sedan akrylnitril genom
destillation på tidigare angivet sätt.
Divinylacetylen tar lätt upp syre ur luften
och övergår till mycket explosiva ämnen. För
att undvika explosionsrisken tas
divinylacety-lenen upp i ett aromatiskt kolväte med
kokpunkt 110—160° C, t.ex. toluen, xylen eller
etyl-bensen. En effektiv rening uppnås, om man
behandlar akrylnitrillösningen med t.ex. xylen i
ett tvättorn. Det härvid erhållna
xylenextrak-tet upparbetas inte.
Den svenska metoden bygger på upptäckten
att divinylacetylen och etinylbutadien bildar
ternära azeotroper med akrylnitril och vatten,
vilkas kokpunkter (67 resp. 70°C) är så mycket
lägre än akrylnitrilens (77,5°C) att de kan
skiljas från denna genom destillation.
Sedan lättflyktiga och svårflyktiga
föroreningar avlägsnats ur den råa akrylnitrilen
destilleras denna i en kolonn varvid vattenmängden
i kolonnens övre del avpassas så att den är
tillräcklig för bildning av ternära azeotroper med
all divinylacetylen och etinylbutadien. Som
destillat får man då en blandning av ca 46 %
divinylacetylen och 54 % akrylnitril. Ur
denna produkt kan akrylnitrilen återvinnas genom
extraktion enligt den amerikanska metoden.
Genom en kontinuerlig destillation kan man
alltså samtidigt avlägsna det sista vattnet och
de besvärliga acetylenderivaten. Från
kolonnens botten tar man ut torr och ren akrylnitril
som genom destillation i en sidokolonn befrias
från akrylnitrilpolymerer som bildats vid
reningen.
Innehåller den råa akrylnitrilen mera vatten
än som fordras för avlägsnande av
acetylenderivaten tar man ut ett destillat från kolonnen
en bit ovanför tillflödesintaget. Då det skiljer
sig i två skikt, kan vatten tas bort som undre
skikt, medan det övre återförs till kolonnen.
Är den råa akrylnitrilens vattenhalt för låg,
måste givetvis vatten tillsättas. SHI
Litteratur
1. Sherwood, P W: Improvements in the direkt synthesis
process for acrylonitrile. Ind. Chemist 34 (1958) s. 361—364.
2. Davis, H S: Refining of crude acrylonitrile. US Pat.
2 417 635
3. Zwilling, J P, Bassoli, II & Granger, C: Production of
acrylonitrile. US Pat. 2 579 638.
4. Sunden, O & Carlsson, C G: Process of refining
acrylonitrile by distillation. Brit. Pat. 739 084.
I
nybyggen
Svensk tågledningsmateriel tiil Pakistan
Järnvägsnätet i Pakistan omfattar ca 12 000 km
och man planerar en genomgripande modernisering
av signalanläggningarna, som tidigare huvudsakligen
bestått av mekaniska anläggningar. De stora
järnvägsstationerna Karachi City och Karachi
Canton-ment skall utrustas med reläställverk varjämte den
20 km långa dubbelspårsträckan mellan Karachi
Cantonment och Landhi skall förses med en
CTC-anläggning. Hela anläggningen omfattar bl.a. 150
spårväxlar, som skall förses med elektriska drivdon.
L M Ericssons Signal AB skall leverera materielen
och svara för monteringen av anläggningarna, som
skall vara färdiga 1961. ty
Ryska jätteisbrytaren "Moskva"
Sovjetunionen har beställt två stora isbrytare (Tekn.
T. 1955 s. 162) hos Wärtsilä-koncernen AB. Den
första av dessa isbrytare, "Moskva", fig. 1, sjösattes
den 10 januari 1959 vid Sandvikens Skeppsdocka i
Helsingfors. Dess definitiva huvuddata har blivit:
längd överallt ......................................................................122,1 m
längd i KVL (konstruktionsvattenlinjen) ................112,4 m
största bredd ........................................................................24,5 m
bredd i KVL ........................................................................23,5 m
mallat djup ..........................................................................14,0 m
djupgående på KVL ........................................................9,5 m
största djupgående ............................................................10,5 m
deplacement på KVL ........................................................13 290 t
maximalt deplacement ....................................................15 340 t
avlöpningsvikt ......................................................................5 400 t
hastighet i fritt vatten .......................... 18,3 knop
Fig. 1. Profil av isbrytaren "Moskva".
TEKNISK TIDSKRIFT 1959 373
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
