Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 41 - Nybyggen - Stort Tomlinson-aggregat för Finland, av N Lll - 41 050 tdw turbintanker från Kockums, av N Lll - Den ryska bärplansbåten »Raketa», av C Fo
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1. Modell av Tomlinson-anläggning för Kemi Oy. Fig. 1. T/T "Stanvac Horizon", Al 050 tdw, byggd hos Kockums i Malmö.
Kemi Oy tillverkar huvudsakligen sulfat- och
sulfitmassa. För att utöka tillverkningen av
sulfatmassa ämnar man nu installera Tomlinson-aggregatet,
vars kapacitet motsvarar en produktion av inte
mindre än 600—700 t massa per dygn.
Aggregatet får ett ovanligt högt utgående ångtryck,
105 atö mot normalt 40—70 atö, och
ångtemperaturen kommer att ligga omkring 480°C. Själva
aggregatet väger ca 2 100 t och enbart ångdomen
ca 80 t. Pannhuset får en originell utformning som
ett cirkelrunt 65 m högt torn i betong. Aggregatet
skall hängas upp i pannhusets betongkonstruktion
och all utvidgning på grund av värme sker
uppifrån och nedåt.
Anläggningen skall vara färdig 1961 (enl. AB
Götaverken). N Lll
41 050 tdw turbintanker från Kockums
Den 9 oktober 1959 levererade Kockums Mek.
Verkstads AB T/T "Stanvac Horizon" till Standard
Vacuum Tankers Ltd., Bermuda. ett dotterbolag till
Standard Vacuum Oil Co., New York. Nybygget är
Kockums femte 40 000-tonnare. Det skiljer sig från
de föregående genom att kommandobryggan
förlagts akterut, fig. 1. Däckshuset på popen har
därigenom fått fem däck, två mer än de föregående av
samma storlek. Skeppet har följande
huvudimen-sioner:
längd överallt ......................... 699’—6" = 213,2 m
mallad bredd ......................... 97’—Vi" = 29,57 m
mallat djup ............................ 49’—3" = 15,01 m
djupgående ............................ 36’—4Vt" = 11,09 m
Lastrumsvolymen, som uppgår till 56 818 m3, är
uppdelad i 33 tankar, tre i bredd utmed hela
lastzonen. Lasttankarna är försedda med automatisk
pejling, varigenom vätskeståndet under lastning och
lossning kan avläsas kontinuerligt utan att luckorna
behöver öppnas, "closed loading". Detta system
utesluter bl.a. den explosionsrisk som finns vid pejling
genom öppen lucka.
Huvudmaskineriet består av en Kockum-Laval
ångturbinanläggning på 16 500 hk vid 103 r/m hos
propellern. Den kontrakterade farten är 17V4 knop.
Under provturerna uppnåddes en högsta medelfart av
17,35 knop på full last och med full maskinkraft
(enl. Kockums Mek. Verkstads AB). N Lll
Den ryska bärplansbåten "Raketa"
En bärplansbåt, "Raketa", fig. 1, har byggts på det
ryska varvet Krasnoje Sormovo för trafik på
inlandsfarleder på rutter upp till 600 km längd.
Resultat från en första användningsperiod föreligger
nu. Under denna tid har båten tillryggalagt ca
40 000 km under en drifttid av ca 700 h. Självkost-
naden per passagerarkilometer anges bli mindre än
hälften av motsvarande kostnad för vanliga
jämförbara fartygstyper.
"Raketa" är ungefär 6,9 m längre än det västtyska
fartyget PT 20-53, tabell 1. Därigenom har det blivit
möjligt att anordna ett promenaddäck på
akterskeppet och en rymlig salong för passagerarna.
De förliga bärplanen har en lätt V-form och en
starkt utpräglad pilform, som är så bestämd, att
ingen krängning uppträder vid girar. Avståndet
mellan bärplanen liksom deras fästningsanordningar
i skrovet har utprovats vid omfattande
modellförsök. Vågbildningen från "Raketa" när den går på
sina bärplan är så ringa, att fartyget kan bibehålla
full fart i en trång kanal.
Rärplanen är ihåliga, svetsade av rostfritt stål.
Stöttorna har sådan lutning, att smuts, träbitar, is
och andra föremål kastas åt sidan.
Propelleraxeln består av två delar, en
överdimensionerad del, som ligger inuti skrovet, och en del av
normal tjocklek utombords. Man har valt detta
utförande för att förenkla reparationer, om axeln
krökes.
Tabell 1. Jämförande data för en rysk och två tyska
bärplansbåtar
"Raketa"
(Sovjetunionen) PT 20-53
(Västtyskland) PT 20-54
(Västtyskland)
Längd överallt ..... 26,9 20 20,7
Bredd vid däck ... 4,4 4,8 4,8
Bredd vid bärplan . ... m 4,4 7,8 7,8
Djupgående vid
stilla-liggande .............. m 1,8 2,6 2,6
Djupgående vid fart .. m ca 1 ca 1,3 ca 1,5
Deplacement ........ .... t 24 24 28
Högsta effekt ....... .. hk 1X900 2X650 1X1 350
Marschfart ......... km/h 60—65 ca 65 ca 65
Högsta fart ........ km/h 73 80 80
Antal passagerare • • 66 60 75
Aktionsradie ......., 600 300 300
Fig. 1.
Arrangemang för den
ryska
bärplansbåten "Raketa".
1144 TEKNISK TIDSKRIFT 1959
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
