Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 22 - Nybyggen - Svenska kärnreaktorplaner, av SHl - Svartösundsleden till Luleås malmhamn färdig 1965, av BoJ - Andras erfarenheter - Radio-kommunikation via månen, av Mats Viggh - Den homogeniserade tungvattenreaktorn, av SHl - Tetrametylbly och fosfor i bensin för höga kompressionsförhållanden, av Ebr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
som konsult. Det sistnämnda företagets resurser
skall alltmera koncentreras på de problem som
möter vid konstruktion av nästa reaktorgeneration på
300—500 MW. För att en sådan reaktor skall vara
färdig 1972 måste man ha det tekniska underlaget
klart 1966—1967.
Närmast aktuella för vidareutveckling är
Ågesta-och Marviken-reaktorerna mot kokning och
eventuellt intern överhettning av ångan samt den
homo-geniserande reaktorn (Tekn. T. 1960 s. 645) som
skall studeras av AB Atomenergi och Rederi AB
Nordstjernan i samarbete. Enligt ett nyligen
ingånget avtal mellan dessa företag skall man nämligen
under två år arbeta på konstruktion av en
homo-geniserad trycktungvattenreaktor. Kostnaderna skall
delas lika, och Nordstjernan får rätt att exploatera
reaktortypen inom och utom Sverige. SHI
Svartösundsleden till Luleås malmhamn
färdig 1965
Vid planeringen för utvidgningen av Luleås
malmhamn fann man, att ett smalt näs på Sandöklubb
kunde genombrytas, fig. X, och ge en tämligen rak
kanalled till Svartöhamnen. Trafiken i den nu
under byggnad varande farleden blir enkelriktad.
Fartyg som går barlastade till Luleå skall utnyttja den
smala leden genom Tjuvholmssundet, vilken nu är
den enda användbara. Utgående fartyg med full
last skall gå genom Svartösundsleden. Växelvis
enkelriktad trafik skall anordnas genom denna led,
så att större fartyg skall kunna använda den även
på ingående.
Svartösundsleden kommer att tillåta fartyg med
11,0 m (36’) djupgående, vilket motsvarar
fartygsstorleken ca 35 000 tdw. Den muddrade farledsdelen
skall bli 12,2 m djup. Sprängningar skall göras till
13,2 m djup med tanke på landhöjningen under ca
100 år. Kanalen blir ca 13 km lång, varav ca 10 km
behöver muddras. Genom näset på Sandöklubb blir
det en 1 km lång muddrad kanal. De muddrade
delarna får bottenbredden 75 m och släntlutningen 1:3.
Sammanlagt kommer ca 5 milj. m3 muddringsmas-
sor att tas ut. Största delen består av löst material
som är lättmuddrat. Några för leden begränsande
delar består av berg och morän som måste sprängas.
Sprängningen görs enligt Lindö-metoden
huvudsakligen vintertid då isen bär borrtornen. Muddringen
skall ta ungefär tre år och börjar sommaren 1962.
Farleden beräknas vara färdig för trafik i början av
skeppningssäsongen 1965. BoJ
A v.
‡ andras erfarenheter
Radio-kommunikation via månen
Experiment med tvåvägs radioförbindelse med
månen som reflektor har utförts mellan Millstone Hill,
strax väster om Roston, och Camps Park i
Kalifornien. Talförbindelse av god kvalitet, och
dataöverföring med en kapacitet av 50 000 bitar/s har
uppnåtts med en bärfrekvens nära 8 GHz. Avancerade
modulations- och demodulationsmetoder måste
användas, då ekon från månens olika delar
återkommer med såväl olika tidsfördröjning som varierande
dopplerförskjutning. Systemet som använts var
ursprungligen avsett för Westford-projektet (Tekn. T.
1960 s. 1286) (Electronic News 28 april 1962 s. 25).
Mats Viggh
Den homogeniserade tungvattenreaktorn
En kärnreaktortyp, som anses vara av stort intresse
för svenska förhållanden, är den homogeniserade
tungvattenreaktorn (Tekn. T. 1960 s. 645).
Huvudprincipen för denna reaktortyp är en långt gående
fördelning av bränslet i moderatorn genom
användning av ett stort antal små bränslestavar i öppna
grupper. Härigenom underlättas värmeöverföringen
från bränslet till moderatorn-kylmediet, och
värmeeffekten per ytenhet bränslestav kan ökas utan risk
för överhettning av bränslet.
Efter ett grundläggande studium vid AB
Atomenergi gjorde Rederi AB Nordstjernan 1961 i
samarbete med Westinghouse Electric och Betchel Corp.
i USA en undersökning av ekonomin för en fullstor
kärnkraftstation med en homogeniserad
tungvatten-reaktor av tryckvattentyp, kallad PHWB-projektet
400.
Som resultat har man funnit att en station för 265
MW eleffekt netto, byggd nu i USA skulle kosta 247
$/kW (ca 1 280 kr/kW) exklusive tungvattnet. Med
svagt anrikat uran som bränsle skulle strömpriset
bli 0,85 c t/kWh (ca 4,4 öre/kWh) varav 0,22 et/kWh
kommer på bränslet och 0,07 et/kWh på
tungvattnet. Projektets möjligheter framgår av att man
anser sig kunna räkna med ett strömpris av 0,64—
0,69 c t/kWh (3,3—3,6 öre/kWh) för en station på
430—350 MW i drift 1972. SHI
Tetrametylbly och fosfor i bensin för höga
kompressionsförhållanden
Glödtändningar i högkomprimerande bilmotorer
beror på avsättningar i förbränningsrummet, särskilt
på i dessa ingående sot och blyföreningar, vilka
TEKNISK TIDSKRIFT 1962 H. 22 (JQ3
Fig. i. Kartskiss
av
Luledomrd-det med
fartygs-leder till
malmhamnen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
