Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 34 - »Svea Jarl», av Ralph Grundell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
typ vålla svårigheter, då de måste betjänas
genom smala trunkar gående genom
passagerarutrymmena. Tiden för lastning och lossning är
oftast mycket knapp på linjefartyg, där
huvudvikten lagts på passagerarbefordran. "Svea
Jarl" har därför försetts med en 3 t
elektrohydraulisk lasthiss, fig. 4, som samtidigt utgör
en del av bildäcket.
Tre portar i fartygssidan leder till bildäcket,
som har 615 m2 yta. Två av portarna har
dimensionerna 3,5 • 2,1 m och en större port i
babords sida är 4,0 • 4,0 m.
Utrustning och maskiner
Brandsläckningsutrustningen är omfattande.
Förutom vanlig brandpostledning på däck
finns ett kolsyresystem i maskinrum, pannrum,
lastkylrum och förråd. Ett ’sprinklersystem med
663 släckningsmunstycken finns utplacerat i
fartyget. Varje munstycke utlöser finfördelat
vatten vid viss temperaturförhöjning och
startar automatiskt en färskvattenpump och en
sjövattenpump. Som förstahandsbrandskydd
används handeldsläckare, i maskinrummet har
dessa pulverladdning.
Luftkonditioneringsanläggningen har
individuell temperatur- och luftmängdsreglering i
hytterna. Kylmaskineriet till
luftkonditioneringen är halvautomatiskt med freon som
köldmedium och färskvatten som köldbärare.
Kapaciteten räcker för både Östersjö- och
Medelhavsfart.
Däcksmaskineriet är eldrivet. Styrmaskinen är
elektrohydraulisk med två pumpenheter,
vardera driven av en 15 hk elmotor. Rodret kan
vid full fart och med en pump i gång vridas
från sida till sida på 30 s. Styrningen
kontrolleras med en telemotoranläggning.
Manövreringen i trånga hamnbassänger
underlättas av en Kamewa-propeller i
förskeppet. Propellern, som verkar tvärskepps med en
kraft av 4,8 Mp, drivs av en 400 hk elmotor.
I den omfattande nautiska utrustningen ingår
bl.a. Decca Navigatör, radar och radiopejl med
goniometer.
För tyst gång har som huvudmaskineri för
"Svea Jarl" valts en ångmaskin av Skinner
Unaflow-typ, tillverkad av Amsterdamsche
Droogdok Mij. N.V., fig. 5 och tabell 2.
Maskinen har trycksmörjning och
ytkonden-sation. Fundamentramen är svetsad med stora
öppningar i båda ändar, som har oljetäta
luckor med explosionsventiler. Ramlagren av
cir-kelskålstyp är fodrade med vitmetall och
delade horisontellt för enkel demontering.
Tabell 2. "Svea Jarls" huvudmaskin
Cylinderantal ........................................6
Cylinderdiameter ..................................585 mm
Slaglängd ................................................660 mm
Ångtryck vid inlopp ............................19,5 kp/cm2
överhettning ..........................................345 °C
Vacuum vid 760 mm Hg ....................94 %
Kontinuerlig, indikerad effekt............4 500 hk
Fig. 2. Förstaklass röksalong.
Fig. 3. Köksavdelningen.
Fig. i. Lasthiss frän bildäck till E-däck.
RÖKNrnO fÖRBJUOEN
iWAKOINTl K16UETTY
MA* U5T ärm KO SMOKINC MMUST30*
896 TEKNISK TIDSKRIFT 1 962 H. 34
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
