Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 48 - Böcker - Physics of the nucleus, av Sam Nilsson - Progress in aeronautical sciences, av H Schuh - Conference on dimensioning and strength calculation, Budapest, October 24-28, 1961, av Jan Hult - Leitfaden der Analyse des innerbetrieblichen Transports, av Nils Thor - BoJ
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
är utförliga och man värdesätter de detaljerade
till-lämpningarna. Genom att placera ett formellt
utförligt kapitel om olika typer av nukleonkorrelationer
mellan avsnitten om skalmodellen och
kollektivmodellen åskådliggöres det naturliga sambandet mellan
dessa.
Avsnittet om /S-sönderfall är av historiska skäl stort
och fordrar kännedom om Diracs elektronformalism.
För att rättfärdiggöra de senaste teorierna för
kärnreaktionerna blir framställningen av naturliga skäl
avancerad. Läsaren förutsättes förtrogen med
sådana "verktyg" som R-matris samt
Born-approxima-tionen för såväl plan som distorderad våg.
övervägande delen av de teorier för kärnreaktioner som
diskuteras i boken härrör från uppsatser
publicerade senare än 1955.
I en bok med den pretentiösa titeln "Physics of
the nucleus" kunde man ha önskat sig ett särskilt
avsnitt även om situationen inom mesonfysiken.
Begreppet andra kvantisering introduceras direkt. Man
hade här önskat ett förtydligande i appendixform.
Slutligen borde svar ha givits till de
övningsexempel som kan besvaras entydigt. Figurmaterialet är
mycket representativt och av synnerligen god
typografisk kvalitet. Boken är ett välkommet tillskott
eftersom det nu är 10 år sedan ett verk av liknande
karaktär utgavs.
Boken lämpar sig definitivt inte som
grundkursbok för licentiatstuderande av skäl som antyddes
inledningsvis, men är en tillgång för den något mer
erfarne kärnfysikern, som önskar en utförlig
orientering om kärnfysikens nuvarande ståndpunkt.
Sam Nilsson
Progress in aeronautical sciences, bd 2.
Bounda-ry layer problems, redigerad av Antonio Ferri,
ü Kuechemann & L H G Sterne. Pergamon,
London — New York 1962. 289 s., ill. 90 sh.
Föreliggande band innehåller endast två arbeten,
det ena av J C Rotta om turbulenta inkompressibla
gränsskikt och det andra av J C Cooke och M G
Hall om tredimensionella gränsskikt. Det första
arbetet omfattar inte mindre än 200 s. trots
begränsning till inkompressibla tvådimensionella gränsskikt
på plana, täta väggar med och utan ytråhet. Detta
är signifikant för ämnets svårighet, ty förf.
redogör enbart för det väsentliga. Efter ett något kort
inledande kapitel om fundamentala begrepp vid
turbulent gränsskikt följer universella lagar. I det
tredje kapitlet behandlas olika typer av gränsskikt
(med och utan tryckgradient, likformiga gränsskikt)
och gränsskiktsavlösning.
Dessa kapitel ger många intressanta och viktiga
detaljer, men tyvärr har man hittills inte lyckats
sammanfoga dem till en helhetsbild. Detta blir
uppenbart i det sista kapitlet om beräkningsmetoder
för turbulenta gränsskikt med tryckgradient. De
många kända metoderna stämmer bra överens vid
tryckfall, men så är inte fallet vid tryckökning i
strömningsriktningen, särskilt nära
avlösningspunkten. Med rätt framhåller förf. att det behövs mer och
bättre experiment för väsentliga framsteg i ämnet.
Det andra bidraget om tredimensionella gränsskikt
begränsar sig till vissa aspekter, som allmänna
effekter vid tvärsströmning och vid kompressibilitet;
vidare exakta och serie-lösningar av laminärt
gränsskikt och approximativa (integral-) metoder. I ett
inledande kapitel presenteras de grundläggande
ekvationerna och lagarna. Resten av bidraget
behandlar beräkningsmetoder för laminära gränsskikt
och till sist förekommer även ett kort avsnitt om
turbulenta gränsskikt.
Tredimensionella gränsskikt har aktuell
flygteknisk betydelse i samband med strömning kring
pilvingar vid moderna flygplan och raketer. Det
första bidraget är utförligt och väl skrivet, bortsett
från enstaka oklarheter, det andra är något kort.
I båda bidragen ligger tyngdpunkten helt på
teoretiska och grundläggande aspekter, medan
tekniska tillämpningar inte behandlas. H Schuh
Conference ön dimensioning and strength
cal-culation, Budapest, October 24-28, 1961.
Kultura, Budapest 1961. 667 s„ ill. 17 $.
I ungerska vetenskapsakademins regi ordnades 1961
ett internationellt symposium rörande materiallära
från konstruktörssynpunkt. De 42 föredragen som
här publiceras (utan eventuella kommentarer eller
diskussionsinlägg), fördelar sig på fem skilda
grupper: provning och utvärdering vid utmattning (9
arbeten), sprödbrott vid statisk och dynamisk
belastning (6), allmänna dimensioneringsregler (4),
dimensionering av maskinelement med hänsyn till
utmattningsrisk (10), dimensioneringsfrågor vid fordon
(6) samt problem vid stålkonstruktioner i
byggnadstekniken (7). Det rör sig således om en mycket
varierad matsedel, innebärande att det stramt
begränsade symposiets fördelar ej kunnat utnyttjas.
Föreliggande bok ger således ej på något sätt en samlad
bild av nyare forskningsresultat inom ett aktuellt
område. Den är egentligen endast en samling rätt
fristående uppsatser och rapporter med
hållfasthetsteknisk anknytning.
På utmattningsområdet dominerar de statistiska
aspekterna på tolkningen av provningsdata. Både
mer traditionella prov och programprov med
fordonstekniska tillämpningar diskuteras här.
Sprödbrottsstudier på stål utföres oftast med
kä-lade provstavar i akt och mening att uppnå ett
starkt fleraxligt spänningstillstånd. Härigenom fås
emellertid också ett lokalt varierande
spänningstillstånd. Betydelsen av denna gradient är en av de
frågor som behandlas på sprödbrottsavdelningen.
Slutsatserna är här nästan genomgående rent
kvalitativa.
Längre kommer man med de praktiskt tekniska
problemen. Så t.ex. redovisas i några skilda
uppsatser både experimentella (spricklack) och
teoretiska studier av kraftflödet i ramkonstruktioner för
bussar. Jan Hult
Leitfaden der Analyse des innerbetrieblichen
Transports, av Horst Merbach. VE B Verlag
Technik, Berlin 1961. 156 s., ill. 14,60 DM.
Med utgångspunkt från en
rationaliseringsundersökning av transporterna i en östtysk maskinfabrik
påpekar förf., att ett företags struktur kan behöva
ändras, om man vill införa ett verkligt rationellt
materialhanteringssystem. Möjligheterna till sådana
ändringar anser förf. att man i många fall ej
tillvaratagit.
I inledningsavsnitten framlägger förf. de
grundläggande kraven på ekonomisk, intern transport. Han
beskriver objektivt transportanalysens ändamål och
hur transportanalyser skall genomföras, men stör
framställningen med politiska citat och
hänvisningar. Förf. visar prov på flödesscheman och tabeller
för materialflödesanalys samt beskriver hur
transportanalysen kan illustreras grafiskt med symboler.
Hur transportvägarna lämpligen skall vara
beskaffade samt hur de anordnas bäst beskrivs ingående.
Förf. har riktigt observerat att transportkapacitet
och transportförmåga ej är samma sak. Också trans-
1364 TEKNI.SK TIDSKRIFT 1962 H. 44
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
