Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 30. 25de juli 1884 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 3O
TEKNISK UGEBLAD.
131
Board of tråde at give de praktiske bestemmelser
(rules). Vi kan i denne korte sammenstilling
desværre ikke indlade os på dette omfangsrige materiale,
men henviser til omstående literatur.
Østerrig-Ungarn.
Regjeringens bestemmelser i Østerrig-Ungarn
med hensyn til de industrielle anlæg for
frembringelse og ledning af elektricitet indeholdes i en
forordning fra ministeren for handelen og det indre af
25de marts 1883. På grundlag af paragraferne 30
og 33 i næringsloven af 30te december 1859
forordnes, at den håndværksmæssig drevne udførelse
af anlæg for frembringelse og ledning for
elektricitet for belysning, kraftoverføring og anden industriel
eller huslig anvendelse, såvelsom den industrielle
drift af sådanne anlæg skal være bunden til
koncession fra regjeringen. Den, som personlig vil
drive denne industri eller overtage den tekniske
ledelse deraf, har foruden opfyldelsen af
betingelserne for enhver koncessions erhvervelse ved
vidnesbyrd fra en teknisk høiskole eller anden lignende
fagskole eller også ved attest for længere tids be-
skjæftigelse i det elektrotekniske fag at godtgjøre,
at han er i besiddelse af den fornødne faglige
dygtighed. Ved meddelelse af koncession må
lokalforholdene samt hensynet til den offentlige kontrol
tages med i betragtning. Meddelelse af koncession
på driftsanlæg for denne industri sker på grundlag
af de i næringsloven indeholdte ediktalbestemmelser.
For prøvning af driftsanlæggene skal fagmænd
tilkaldes.
Ved de projekterede driftsanlæg, deres
koncession samt deres udførelse må telegrafledninger ikke
forulempes. «Gewerbekommissionerne» har i
vanskelige tilfælde, især i tilfælde af kraftoverføring,
før koncessions meddelelse at forlægge de pleiede
forhandlinger for handelsministeriet til godkjendelse.
Endelig er disse spørgsmål opkastede af
ober-baurath Siebert og ingeniør O. v. Miller i den
tek-nisk-videnskabelige kommission ved den netop
afsluttede elektriske udstilling i Wien*) og tildels
behandlede uden dog at komme til nogen definitiv
afslutning.
]) Wiener EI ektri/Jt ilts-Ausstel Jung.
Tekniske meddelelser.
n. Korrespondenter, der ønsker at få sine inserater ind
i det næst kommende nummer af vort blad, bedes at afsende
sine breve, så de kommer os i hænde senest mandag eller
tirsdag morgen i den betr. uge.
Nyt dampskib. Onsdag middag havde vi den fornøielse
efter indbydelse at være tilstede på Ak er s m e k.
værksted ved afløbningen af dampskibet «Lofoten», der er bygget
for Vesterålens dampskibsselskab og skal føres af kaptein
Rich. With, i ruten Lofoten-Bergen; dets nummer ved
værkstedet er 104, og det har følgende dimensioner:
Længde «overal t» (største) 147’ O"
do. i vandlinien . . 14L’ O"
Bredde på spant .... 23’ 6"
Dybde i ridset.....11’ 9"
Afløbningen gik ualmindelig heldigt, og skibet viste
efterat være kommen på vandet de smukkeste linier. Det har
klasse A l * norsk veritas; det laster ca. 400 tons d. w. og
har en maskine på 50 nominelle hk., indik. hk. 250,
kombineret høi- og lavtryk, forsynet med surfacekondensor og alle
tidsmæssige forbedringer for en maskine af denne størrelse;
alle smedede dele såsom axler, stempelstænger etc. er af
be s seine r st å l fra .San d viken s brug i Sverige.
Damp-kjedlen, forarbeidet for 80 fø tryk er af bedste sort svenske
jernplader fra Aves t a brug. Skroget er bygget af
engelske jernmaterialier; dets hoveddæk er af jern, indredning
for 1ste plads midtskibs, for 2den plads og besætningen forud
under bakken. Lasterum for og agtenfor maskinrummet,
tvende dampwincher er fra Clarke Chapman $ Co.
d a m p a n k e r s p i l af Emerson § Walkers patent, samt D o
n-key k j e d e l i maskinrummet.
Ved værkstedet for øvrigt var der det travleste liv både
på beddingerne og i tørdokken. Ved denne sidste såes flere
dampskibe at ligge og vente på tur til at komme ind.
n. Koleraen vil formentlig ikke være uden gunstig
indflydelse for cellulose fa b r i k a n t e r n e, idet samlingen i og
importen af klude fra de smittede lande bliver forbudt. For
papirfabrikanterne vil dette neppe være nogen ulempe, da
man som bekjendt i natroncellulose og sulfitstof, især en
blanding af begge har et fuldgodt surrogat for klude,
n. Deltametallet, hvorom vi berettede mere udførligt i
no. 33, 1883 af vort blad, vinder, efter hvad der skrives til
os fra London, stadig større og større indgang i de
forskjelligste fabrikationsgrene. Da det har jernets styrke og
bron-cernes og messings farve, er der ingen væsentlige grænser
for dets brugbarhed, idet det ligeså vel kan benyttes i fri
luft som under tag, ligesågodt til armatur for dampkjedler
og maskiner som til hydrauliske apparater. For glidende
dele, der ved veirligets indflydelse vilde ruste, er det især
velskikket, ligesom til damp- og pumpecylindere. Da det kan
smedes koldt og varmt og støbes, kan man opnå
hvilkensom-helst form med det, ligesom man for hvert tilfælde kan vælge
den bekvemmeste fremstillingsmåde. Det skulde være os
kjært at modtage meddelelse fra dem af vore læsere, der
måtte have prøvet metallet her tillands, hvor det endnu synes,
at det ikke på langt nær har fundet den anvendelse som i
de større fabrikationslande, og som dets egenskaber ubetinget
burde medføre.
n. Lungetærings smitsomhed gjennem indåndning er
bleven experimentalt undersøgt af d r. Weichselbaum i
Wien, idet han lod hunde indånde fint fordelte afsondringer
fra Phtysis-syge. De således behandlede dyr dræbtes efter
kortere eller længere tids forløb og undersøgtes på
tuberkelknuder, som i 17 tilfælder fandtes i lungerne og i 14
tilfælder i nyrerne, hvorved tuberkelbacillerne altid konstateredes.
W. slutter heraf, at tuberkulose også kan overføres til
men-mesker gjennem indånding, omendskjønt sådanne betingelser,
som ved forsøgene, vel sjelden vil forekomme for mennesker.
o Dalslandsbanens driftsberetning for 1883 foreligger
nu trykt. Bruttoindtægterne går op til kr. 189275, medens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
