Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 35. 29de august 1884 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
152
TEKNISK UGEBLAD.
29de august 1884-
tid er det ganske mærkeligt at iagttage visse regelmæssige
men langsomme variationer, der åbenbart er en følge af de
mere kroniske tilstande, hvori landets produktive virksomhed
til enhver tid befinder sig. Betragter man således den del
af indførselsværdien, der er beregnet på produktionens behov,
så vil man af tidligere årgange af handelsstatistiken finde,
at dens procentforhold til den hele værdi fra 31.7 pct. i 1866
efterhånden sank til 27.0 pct, i 1869; nu indtrådte en
stigning, der varede indtil 1873. da procenten, som i foranstående
tabel angivet, nåede 33.9. I de følgende år iagttager man
atter en falden, først hurtigt til 26.6 pct. i 1876 og dernæst
langsommere til 24.7 i 1880. Sidstnævnte år betegner et nyt
vendepunkt, og når procenten, efter. i 1882 at være nået op
til 30.9, i det sidste år atter er falden til 29.2, er man
foreløbig tilbøielig til at antage, at denne nedgang er udslaget
af en reaktion ligeoverfor den pludselige stigning fra 1880 til
1882, og at den derfor ikke har udsigt til at fortsættes.
(Forts.).
Tekniske meddelelser.
n. Fyrdirektør Rye’s nye fyrlampe, beskreven i
Polyteknisk Tidsskrift 4de hefte 1881, er, som det vil ses af
nedenstående skrivelse, der er bleven os velvillig meddelt,
nu antagen af den svenske fyradminastration.
Till Herr Fyrdirektoren m. m. D. Rye.
Redan under høsten år 1881 hade kongl. lotsstyrelsen aran
fran Eder emottage en -skrifvelse, med ett bifogadt aftryck
af en i «Polyteknisk Tidsskrift* intagen uppsats om en af
Eder framstald ny konstruktion af fyrlyktor med dubbla rutor,
i afsigt att forebygga kondensation af vattenånga på
lantern-rutornas insida.
Då ifrågavarande forslag tydligen var grundadt på fullt
vetenskapliga forutsattningar och syntes bora blifva af ganska
stort gagn under sådana klimatiska forhållauden som
Sveriges, var kongl. lotsstyrelsen angelagen att genom egna
prak-tiska fo’rsok få det nya systemets foretråden konstaterade.
Isådant syfte anbefalde kongl. styrelsen detsammas
tillamp-ning vid den forstå storm fyrbyggnad, Segerstad på Oland,
som derefter kom till utforande, samt har under den tid
namnde fyr hållits lysande låtit anstalla observationer ofver
systemets verkniugar.
Sedan numera officiel rapport harom ingått ar det kongl.
styrelsen ett noje att meddela Eder, att ifrågavarande rapport
intygar, att de dubbla fonsterna med ventilering mellan
ru-torna val uppfylla sitt andemål samt att de forskrifter aro
rigtiga, som meddelats i «Polyteknisk Tidsskrift«.
Kongl. lotsstyrelsen bor tillægga, att det ifrågavarande
systemet jemval med fordel anvandts å den nya fyren på
Smyge huk i Skåne samt att det hadanefter kommer
att anvandas’å a l la s t orre nya svensk a f yr ar; och
begagnar kongl. styrelsen detta illfalle att uttrycka sin
tack-samhet fo’r Eder.vålvilja att satta det svenska lotsverket i
stand att tillgodogora sig Eder synneiiigen praktiska
upp-finning. Stockholm den 21 februari 1884.
n. Verdens jernbanenet. Den civilicerede verden
bedækkes for tiden af et jernbanenet på 400000 km. længde,
hvilket er bygget med en udgift af ca. 72 milliarder kroner;
110000 lokomotiver besørger driften derpå. Man har
overvundet fjeldrygge på indtil 5000 m. høide og erobret
ødemarker i hundredevis af miles udstrækning,
n. Det rullende materiel, som besørgede driften i
Østerrig i 1883 androg til 2709 lokomotiver, 2221 tendere, 316
sneplouge, 5 710 personvogne, 66 970 godsvogne,
n. Tysklands jernbanenet havde i 1845 en længde af
2131 km. men i 1883 en længde af 36000 km. Sachsen har
det tætteste net nemlig 1393 km. på 10000 m2 fladeindhold
eller omtrent en halv gang så meget som Prøisen.
n. Jernbanenettet i de forenede stater har en længde
af 121592 eng. mil; de forskjellige selskabers aktiekapital
udgjør 3 708 000 000 dollars; den funderede gjæld 3 455 000 000
dollars og den svævende gjæld 332 mill. dollars. I 1883 blev
linienettet forlænget med 6 753 mil. Den gjennemsnitlige
forrentning af anlægskapitalen udgjorde i 1883 4x/2 pct.
n. Verein deutscher Ingenieure, en af de betydeligste
forbund på det tekniske omiåde, afholder sin 25de
hovedforsamling fra 1ste til 3die september iår i Mannheim.
Forbundet tæller for tiden over 5 100 medlemmer og består af
29 kredsforeninger.
n. Gasværket i Bamberg udbetaler atter iår 84 pct.
dividende og gasværket i Erlangen 10 pct. I Tyskland findes
der for tiden 610 gasværker, hvoraf 290 er kommunernes
eiendom.
n. Den internationale tekniske kommission har udtalt
sig for en udvidelse af Suezkanalen men ikke for anlæg
af en til.
n. Patentmarmor er en opfindelse af O. F. Jonach i
Ruhrort. Denne består i anbringelse af marmorering og
politur på gjenstande, som er fremstillede af cement. De
hårfineste sprækker er undgåede og kunststenens mindste porer
fjernede. Materialet er absolut standhaftigt mod veir liget og
politur såvelsom farvetoner meget virkningsfulde.
n. Alsen & Sohne det bekjendte cementfirma, som også
her i landet er adskillig kjendt, ses at være indført i
Ham-burgs firmaregister med en aktiekapital af 2 millioner Rm.
Fra Sverige.
o Tændstikfabrikkerne i Jonkoping tager nu aspetræ
fra Finland.
o Direkte forbindelse mellem Karlsstad og England er
nu åbnet med trælastdampere.
o Eddikke af ved. I Skåne har en ingeniør Wendt
påbegyndt anlægget af en eddikkefabrik, hvor der som
råmateriale benyttes almindelig favneved. Af 40 favne fåes ca.
40000 1. eddikke.
o En af de største broer på de svenske statsbaner bliver
broen over Indalselven på Bråcke-Sollefteåbanen. Den er
en jernbro på over 220 m. længde på smækre
gitterværks-pilarer. Den største høide er ca. 35 m.
0 Dampskibet «Gerda’s» kjedel, der nylig exploderede
1 Goteborg, var 1880 prøvet ved Lindholmens værksted og
godkjendt for 5 år. Efterat være flyttet til «G-erda» blev
den ivår prøvet igjen og godkjendt. Kapteinen var en
gammel maskinist, der nu i flere år har ført dampskib.
Maskinisten var ved uheldets indtræifen tilstede ved maskinen.
Fyrbøderen var 17 år gammel og ansat i april d. år uden før
at have havt lignende post og uden at have havt ringeste
kjendskab til maskinisere. Manometret på kjedlen havde et
par gange været i ustand og var sidste gang repareret af
maskinisten.
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
