Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Patenter. Bekjendtgjørelser fra departementet for det indre - Montering af kanoner. Af A. Krupp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Patenter.
Tillæg til Teknisk Ugeblad 1884.
27
2. Hævningen og sænkningen af kanonen
tilligemed tappen.
3. De for kanonens manipulation samt
montering beskrevne specielle konstruktioner og
arrangements.
Artilleri- og konstruktionskommissionens erklæring
Hr. Alfred Krupps opfindelse betinges af, at
kanonen kan affyres uden at rekulere, noget der
hidtil ikke har været praktiseret ved grovt skyts
af andre end hr. Krupp med s. k. pantserkanon.
Der kan således formentlig intet være til hinder
for, at ham meddeles patent på:
1. At montere skyts ved tapperne på en vertikal
axel, der kan dreies om sin axe, og holdes
centreret i et ved svalehale eller på anden måde
befæstiget underlag, som modstår kanonens
rekul - alt i hovedsagen som af ham
beskrevet og illustreret i de sagen følgende
dokumenter.
2. At montere skyts ved tapper på axel, der kan
dreies og om påkræves tillige hæves og sænkes;
axelen forenet med skytset ved hjælp af et
underlag, forbundet enten ved svalehale eller
på anden måde, og som modstår kanonens rekul
- alt som i de medfølgende dokumenter
forklaret.
Ligesom systemet i sig selv er nyt, må
også de af hr. Krupp trufne anordninger til
forbindelse af nævnte axel med skib eller fast
underlag- og reaktionens overførelse på disse
ansees nye, hvorfor patent formentlig også kan
meddeles hr. Krupp på:
3. De af ham beskrevne metoder og midler for at
holde axelen og skytset således, at rekulen
overføres på skibet eller anden underbygning, hvorpå
det er monteret samt,
4. På de af ham beskrevne metoder og midler for
at dreie og for at løfte og sænke axelen og
skytset, med rekulen umiddelbart virkende på
samme.
Beskrivelse.
Disse forbedringer referere til montering af
kanoner i krigsskibe, batterier og andre strukturer,
og øiemedet derfor er især at tilstede at fyre i
hvilkensomhelst retning, samt at konstruere
kanonens underlag og platform eller selve skibet på en
sådan måde, at kanonen holdes fast på stedet, men
dog kan dreies om sin axe og fyre rundt om samt
optage rekulen; herved forenes i hurtige skibe af
lidet dybtgående både bredside-, tårn-, for- og agter
systemerne. Underlaget eller platformen er til at
løfte og sænke, så at kanonen, når ude af brug,
kan mere eller mindre sænkes ned under dækket
eller værnet, hvorved skibet i hårdt veir går mere
stødt, og det hele er ved hjælp af stivere, dæk,
kjølsvin etc. således sammenholdt, at hele skibet
kan tåle de hårdeste stød. Hele apparatet, axlen
og lavetten er således indrettede og forbundne i et,
at rekulen absorberes.
Fig. l er tværsnit gjennem en del af en
kanonbåd af lidet dybtgående af min konstruktion; siderne
og enderne løbe skråt nedefter; den fører en eller
flere svære kanoner, der kunne fyre rundt om, så
at skibet ikke behøver at dreies i nogen bestemt
retning, som nu.
Fig. 2 er længdesnit og flg. 3 part. plan af
samme. A er kanonens lodrette axel, massiv, eller
hul, se flg. 9, 10 og 11; hovedet af samme er enten
firkantet eller rundt, forat lavetten eller kjæberne
B, flg. 5, 6 og 7, kunne flyttes til andre stillinger,
hvis hovedet skulde beskadiges. Lavetten S er af
smedejern, blødt støbestål, metal eller andet passende
materiale; tapperne er tæt ved axlens bagdel;
lavetten forbindes med axlen ved hjælp af kiler og
skruer. Kanonens bagende hæves og sænkes ved
hjælp af skrue og hjul eller på anden passende
måde.
Fodtappens leie eller sko C kan være af
smedejern eller blødt stål og er vel fastgjort til
kjøl-svinet eller til et vel afstivet mellemdæk, hvor der
er dybde nok. Ved dækket eller under axlens
hoved støtter jeg denne ved hjælp af en svær
jernkrave, med blokke af hårdt træ, vel befæstet til
vinkeljernskravler, som antydet ved D, der holdes
af jernstivere E, af J tværsnit, som hvile på
kjølsvin F, samt af flade forbindelsesbånd G, af jern,
under dækspladerne, som vist på flg. l, 2 og 3;
det hele er stærkt forbundet med skibets spanter,
bund og dæksbjælker. Eller, som vist på flg 11
og 12, axlen holdes i en massiv jernkrave eller
blok J med friktionsruller eller med en tætpassende
ring N i to halvdele; blokken J støttes ved hjælp
af stivere af J tværsnit, og flade forbindelsesbånd,
vel forbundne dermed ved hjælp af kiler, se flg. 4
og 7, flg. 11 og 12 og flg. 26 og 27.
K, flg. l, 2 og 3, er et stærkt støbt eller
smedet hjul fast på axlen A og som kan dreies
ved drevet L \ed hjælp af damp- eller hydraulisk
eller håndkraft; for mindre kanoner kan hjulet
placeres noget høiere op, som på flg. 11, eller
andetsteds, men i alle tilfælde må den indrettes til at
dreies hurtigt.
M flg. l er en af flere dæksluger af smedejern
for så meget som muligt at beskytte mandskabet
og forat lette arbeidet med at lade og sigte i alle
stillinger.
Fig. 13 og 14 er antydet en simpel måde på
at løfte og sænke kanon og lavet i et meget lille
skib ved hjælp af en eneste skrue O, der forneden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
