Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Patenter. Bekjendtgjørelser fra departementet for det indre - Kutter for høvlemaskiner. Af C. A. Schmidt. - Ventilation af Skibe. Af E. T. Lund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
øiestål danner også det betydeligere arbeide ved
fremstillingen, det betydelige forbrug af stål samt
faren for afspringning følelige mangler. Dette
har opfinderen søgt at afhjælpe ved konstruktion af
et kutterhoved, hvorved stålet stikkes ind gjennem
godset af de fremstående dele af hovedet og
fast-klemmes i sit leie ved kiler, der trækkes til ved
skrue og mutter i længderetningen af hovedet. Man
sparer herved betydeligt arbeide ved tilvirkningen
af stålet, eier kun behøver at kappes af stangen,
hærdes og slibes, samt desuden kan udnyttes
betydelig længer end tidligere. Ved den skeede
anordning af kilerne synes indstillingen at kunne ske
med nøiagtighed.
Da konstruktionen af det angivne kutterhoved
såvidt bekjendt er ny og synes at frembyde fordele
fremfor de tidligere benyttede, skal klassen foreslå,
at det ansøgte patent indvilges for en tid af 10 år
i henhold til vedlagte tegning og beskrivelse.
^Beskrivelse.
Der er hidtil fremstillet forskjellige »kuttere*,
hvorved stålet fastspendes direkte ved skrue; enten
ved sætskrue på høi kant, som navnlig af don grund
er forkastelig, at stålet ikke hviler støt i sit leie,
ere usikre og besværlige at indstille, da det ikke er
muligt at holde slibning i en bestemt vinkel, og
endelig at man for pløining af bord må bruge stålet
i 3 dele, og kan stålet ikke bruges kort, da det
derved tabar sin støtte, og derved bortødsles mere
stål, end der udnyttes.
Dernæst er anvendelsen af de såkaldte øiestål,
der med 5/s" skruer og muttere befæstes på siden
af kutteren, hvilken sidste hidtil er anerkjendt som
den bedste og pålideligste og i den senere tid
udelukkende anvendt, men lider af den mangel, at
mindst 3/4 part af stålet bliver ubenyttet, og er man
på grund af skruens diameter nødt til at bruge
2"X3/8" å y*" stål for at opnå betryggende
sikkerhed, da man lettelig risikerer, at mutteren kun
ligger an på den ene side, og stålet da springer og
forårsager ødelæggelse såvel af maskine som
arbeidere; forarbeidelsen af stålet med af Veining falder
kostbar, de anvendte skruer for befæstigelse!!, der
altid må gjøres af stål, ødelægges hurtig og stålets
stilling bliver altid forrykket, når mutteren trækkes
til, og kræver derfor megen tid til indstillen.
Samtlige mangler har jeg ved min konstruktion
fuldstændig ophævet, da forbrug af stål med min
kutter i forhold til de ældre bliver under 25 pCt.
og besparelsen i arbeidsudgiften ved stålets
forar-beidelse mindst 75 pCt., da jeg blot behøver at
anskaffe mig stål af en bestemt tykkelse (4/4" til VIG")
og bredde efter arbeidets behov, der af kappet i lige
stykker af passende længde efter hærdningen er
fuldt færdig og kan benyttes, indtil det er ganske
kort. Stålets indstillen er let og sikker, da ingen
forrykkelse finder sted ved befæstigelsen, thi kilen
c trykker ved hjælf af skruen & stålet a fast til
kutterens sider, hvor det ved passende træk på
skruens mutter er sikkert befæstiget, og må
konstruktionens soliditet ansees som betryggende mod
enhver ulykke, som ved ældre kuttere er forvoldt.
Ventilation af Skibe.
Af E. T. Lund.
Ved høieste resolution af Ilte januar 1878 blev
der nådigst tilstået forhenværende skibsfører Eilert
Theodor Lund patent for et tidsrum af 10 år på
det af ham opfundne ventilationssystem for træskibe
overensstemmende med vedlagte tegninger*) og
beskrivelse, dog således, at patentet bliver ugyldigt,
såfremt opfindelsen ikke inden 2 år fra patentets
udfærdigelse (26de februar 1878) bringes i udøvelse
her i riget.
Industriidassens erklæring.
Forat hindre tømmeret i træskibe fra at rådne
sørger ansøgeren for, at luften mellem garneringen
og skibshuden stadig fornyes ved ventilation.
Man har tidligere ventileret skibe ved enkelte
skrueventiler i skandækket, men ikke tilvejebragt
den fornødne kommunikation mellem de enkelte rum
fra tømmer til tømmer. Ansøgeren opnår denne
kommunikation ligefra stevn til stilk ved på hver
garneringsplanke at affase kanterne mod tømmeret.
De herved dannede luftkanaler sættes i forbindelse
med den ydre luft dels gjennem et større trækrør
for og agter, dels gjennem skrueventiler på skibets
ydre side og dels endelig ved ventiler i skandækket,
der er knæformig bøiede med åbningen nedad.
Bundstokkene gjenriembides ligeledes fortløbende
langskibs, hvorved tillige slagvandets adgang til
pumperne sikres.
Ansøgningen er ledsaget af flere erklæringer
^fra skibsbyggere og skibsførere, der anser det af
hr. Lund gjennemførte ventilationssystem for nyt
og hensigtsmæssigt.
Beskrivelsen indeholder tilslut en metode, hvorpå
den såkaldte »listning» til undersøgelse af
tømmerets beskaffenhed bedre kan udføres. Ansøgeren
nedlægger i falser i garneringen løse lister, der kan
optages nårsomhelst.
Der er efter klassens formening intet ved det
sidstnævnte arrangement, som egner sig for
patentret. Derimod antages det her foreslåede
ventilationssystem at være nyt.
Man tillader sig derfor at indstille, at der
tilståes hr. E. Lund patent for et tidsrum af 10 år
*) Tegning medfulgte ikke til bekjendtgjørflse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
