Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 13.
TEKNISK UGEBLAD.
53
Indhold: Stipendiesagen. - Opvarmning og ventilation. -
Indberetning til Indredepartementet fra stipendiat Brynjulf Brynildsen i
Bergen. - Tekniske nyheder. Maskinsmøring. -Arbeiderforhold. -
Dampmantler. - Bro over Hudsonfloden. - Bog- og bladnyt. -
Norsk Patentblad no. 22 med planche LXXXXIV- LXXXXVII. -
Stipendiesagen.
"et er glædeligt at erfare, at den nye clief for j
arbejdsdepartementet har åbent øie for denne j
sag, men han svæver i en vildfarelse, når han sy- {
nes at stå i den formening, at det kun er de kom- j
munale teknikere, der savner adgang til at nyde
godt af statsunderstøttelse. Der er ialfald én talrig
klasse af teknikere i statens tjeneste, der er
fuldstændig udelukket fra konkurrancen om de af staten
bevilgede reiseunderstøttelser.
Jernbaneingeniørerne har år efter år ventet,
at styrelsen skulde tage sig af denne sag og havde
nu håbet, at de udtalelser, der faldt under
stipendie-sagens behandling i «Polyt. Forening» skulde have
givet stødet, men de ser sig atter skuffede, idet der
heller ikke iår er opført noget beløb i omhandlede
Øiemed. Det er besynderligt, at departementet ikke
for lang tid siden er bleven opmærksom på det
inkonsekvente i, at enkelte administrationsgrene
stadig søger bevilgning til stipendier, medens andre
ligeså stadig finder det bedst stemraende med
statens tarv at undvære sådanne. Jernbane væsenet
burde her ikke stå tilbage men heller gået noget
foran, blandt andet af den grund, at der for denne
etat trænges et forholdsvis meget mindre beløb end
for de øvrige etater, idet stipendiaterne som
jernbanefunktionærer får fri reise på jernbanerne
overalt i Europa, hvorhen der kan være tale om at
reise for at studere jernbane væsen. Der har været
indvendt, at styrelsen ved administrativ forføining
kan sende en ingeniør afsted, hvergang der er noget,
den ønsker at skaffe sig besked om, men dermed
rammes ikke hensigten med stipendier, der
væsentlig skal være at sætte de yngre af etaten istand
til at følge fremskridtet.
Som særlige udsendinge vil de samme personer
gjentagende blive benyttede, og valget falder
naturligvis helst på styrelseskontorets funktionærer; der
bliver ingen adgang til konkurrance, og flertallet
af funktionærer navnlig ude i distrikterne, hvilke
- på grund af sin mere direkte befatning med
jernbanedriften - muligens vilde høste det største
udbytte af reisen, bliver siddende hjemme. Det er
desuden kun de større og mest fremskudte
spørgsmål, som på denne måde kan søges besvarede. Det
er en selvfølge, at stipendiaterne vilde blive pålagt
at søge oplysninger om de sager styrelsen ønsker,
og at sendelser udelukkende i et forud bestemt
Øiemed vilde bortfalde, såsnart der blev bevilget årlige
stipendier. Giv os et belob til årlige stipendier ;
lad os få anledning til i størst mulig udstrækning
at sætte os ind’i udlandets jernbanedrift. Det vil
bidrage ikke midst til at bringe til taushed den hos
vort publikum så stærkt udprægede lyst til at klandre
vort eget jernbanestel; vi vil vænne os til at
imødekomme berettigede krav ligesom også til på
tilbørlig måde at tilbagevise sådanne, som er umulige.
Det tiltrænges neppe nærmere påvisning, at
det virker hemmende på vort jernbanevæsens
udvikling, at ikke flertallet af dets ingeniører er sat
istand til at følge udviklingen; det er tilstrækkeligt
at erindre, at det i regelen er fra dem, der har
med detaljerne at gjøre, at stødet til forbedringer
kommer. Det henstilles til styrelsen allerede iår at
søge bevilgning til stipendier. 2 å 3 000 kroner til
dette Øiemed vil ikke møde vanskeligheder, når det
gjælder en etat, der har at administrere forretninger
til beløb af 12 millioner kroner årlig.
Mobil
Opvarmning og ventilation.
Valg af hensigtsmæssigt system for opvarmnign
og ventilation af det eventuelle sindsygeasyl på
Nevengården og et eventuelt skolehus på
Dragefjeldet i Bergen, har i det forløbne år været taget
under overveielse af en dertil af Bergens magistrat og
formandskab nedsat komité bestående af dr. Klaus
Hansen, arkitekt A. Fischer og ingeniør O. W.
Fasting. Resultatet af komitéens undersøgelser, der
er fremstillet i en indberetning til magistrat og
formandskab, er, at hovedvægten ved ethvert anlæg
for sådanne Øiemed bør lægges på ventilationen;
opvarnmingsspørgsmålet kommer først i anden række.
Komitéen finder, at et godt centralopvarmningsanlæg
ubetinget er at foretrække fremfor
lokalopvarmning, da denne selv under de gunstigste
omstændigheder ikke formår at yde de fordele som førstnævnte
metode; dog er lokalopvarmning med kraftig
ventilation at foretrække for centralopvarmning med
ufuldkommen ventilation. Med hensyn til
anlægs-’ og driftsomkostninger udtaler komitéen, at et
ordentligt ventilationssystem i forbindelse med
central-opvarmning kun er meget lidet dyrere at anlægge
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
