Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 38.
TEKNISK UGEBLAD.
Indhold: Kanalarbeider i udlandet. - Jernbaner med elektrisk
belysning. - Foreningsefterretninger. - Tekniske nyheder:
Gas og elektrisk lys. - Diameteren på kulstænger til buelamper. -
Elektrisk forbrugsmåler for vexelstrømme. - Om anbringelse af
glødelamper i række. - Magnetisering af en jerncylinder ved en strøm
gjennem cylinderens axe. - Bog- og b l ad ny t. - Planche XXXV-
XXXIX. - Patentbeskrivelser: Fedtextraktionsapparat af T.
Rich-ters. - Forbedrede radsåmaskiner af C. J. Wykman. - Dampmotor af
H. C. Hoifmeister. - Knuse- og blandemølle af Gr. W. Reumert.
-Apparater bestemte til at frembringe blinK ved fyrtårne af L. F. Lindberg.
- Forbedringer ved telefoner af A. Emerson Dolbear. - Harpun for
hvalfangst af M. Frøshaug m. fl. - Fiskegarnsmaskine af Galland og
Chaunier. - Maskine til fabrikation af fiskefortømmer af P. D. Stafseth
m. fl. - Maskine til blanding af melk med fedtstof af W. Benzon. -
Apparater til at fjerne is og dug fra vinduerne af J. F. Eckersberg. -
Forbedringer ved projektiler af A. Krupp. - Intermitterende sifoner. -
af M. Delavallade. - Høvlemaskine af C. A. Johansson. -
Ligevægts-apparater af M. Castelnau og C. Michelet. - Fedningskasse for østers
af H. H. Tonning. - Kjødhakkemaskkse af Wiig & Vraalsen. -
Forbedring ved vinduer og deres lukkeindretning af O. Flagstad. -
Træ-mosaikgulve af C. J. B. Jensen. - Forbedret anker af Hugh Mc. Minn
Gribb. -
Kanalarbeider i udlandet.
Sibirien er under arbeide en kanal, som vil blive
af stor betydning for samfærdselen i dette
udstrakte land. Kanalen, som er den første
kunstige Vandvei i Sibirien og skal forbinde elvene Ob
og Jenissej under benyttelse af bifloderne Ketz og
Kass, er foreløbig bestemt til at gjøre det muligt
for fartøier at passere vandskillet mellem begge
elvdistrikter med ladninger på 5000 pud (ca. 82
ton) på vårtiden og med ladninger på 500 pud (ca.
8,2 ton) om sommeren. Den høieste del af kanalen
føres fra den til Obs distrikt hørende sø Osero
Bolschoje, hvorfra elven Jasewaja flyder ud, til elven
Malyi-Kass, som falder ud i Jenissej, og bliver ca.
7,5 km. lang. Dimensionerne for sluserne, som er
byggede af træ, er bestemt efter skibsfartforholdene
på Angara, Baikalsøens afløb, hvorefter fartøier med
en længde af 22 sascher (47 m.), en bredde af 3,5
sascher (7,5 m.) og et dybgående af 7
tsches-wert (1,25 m.) er lagt til grund. Spillerummet
mellem skibskjølen og kanalens bund er for
sommervandstand antaget til 0,22 sascher (0,5 m.),
hvorefter kanalens mindste vanddybde bliver ca. 1,75 m.
Kanalens bund er 6 sascher (12,8 m.) og
kanalvæggenes skråning udgjør under
sommervandstands-høiden l : 2 og l: 3, mellem grænserne for den
foranderlige vandstand, som om våren undertiden stiger
0,6 sascher (1,3 m.) l : 5 og over vandet l : 1,5.
Trækveien har en bredde af 2 sascher (4,25 m.).
Udførelsen af kanalen og dermed i forbindelse
stående elvudbedringer, som står under ledelse af
ingeniør baron Aminow, er på grund af Sibiriens
uåbnede forhold forbundet med overordentlig
vanskeligheder. De egne, som det handles om, er
bedækket med næsten ugjennemtrængelig, endnu uberørt
urskov. Elveløbene er på mange steder opfyldt
af de for de sibiriske elve eiendommelige
buskdæmninger (Bessnye Salomy), som dannes af de af
vandet medførte trær grene og ikke sjelden i en
længde af 50 til 100 meter spærrer elveløbet i dets
hele bredde, således, at vandet kun med
vanskelighed, men en båd aldeles ikke kan bane sig vei
gjennem dem. Hvilke vanskeligheder bortskaffelsen af
disse buskdæmninger frembød, kan man forstå deraf,
at kanalens byggeforvaltning bød egnens beboere
(Ostjaker og Samojeder) indtil 5 rubel (ca. 9 kroner)
for hver bortskaffet træstamme, uden dog at få
liebhabere til dette arbeide. Desuden måtte
forvaltningen selv overtage arbeidernes forpleining, da
det var disse umuligt selv at forskaffe sig
levnets-midler. Afstanden fra arbeidsstederne ved den
øverste kanal til den nærmeste menneskelige koloni,
en elendig sibirisk landsby, udgjør 400 werst eller
ca. 428 kilometer, og til den nærmeste by, Tonisk,
næsten 900 werst eller ca. 963 kilometer. Fra
dette sidste sted måtte også de til bygningen
nødvendige teglsten føres på byggeforvaltningens
dampskibe; stenene kostede på arbeidsstedet 10-15
kopek (18-27 øre) stykket.
Uagtet arbeiderne endnu ikke er færdige, er
vandveien dog allerede befaret af 2 lastede
fartøier i retningen fra Ob til Jenissei. Det ene af
disse, der var 17 m. langt, 4,25 m. bredt og 1,07
m. dybgående og indehavde en ladning af 41 000
kg. mel, blev trukket af en liden slæbedamper og
tilbagelagde den omtrent l 000 kilometer lange
Vandvei, hvoraf 160 kilometer kunstig, fra Ob til
Jenissej uden at omlades. Det andet fartøi var af den
slags, som bruges på Ob, med en længde af ca. 47
m.; det reiste fra Tonisk ad Ob til Ketz og
slæb-tes herfra på den nye Vandvei uden omladning til
et punkt, som ligger 660 km. fra Ketz’s munding.
Af denne strækning falder 68 km. på den kunstige
del af vandveien På dette punkt måtte imidlertid
ladningen, for at kunne fortsætte reisen, omlades i
andre skibe. Den nye Vandvei skal i 1889 åbnes
for færdselen.
En kanal, der skal forbinde det sorte og det
asowske hav, skal være planlagt af et
russiskfransk selskab og planerne allerede være forelagt
den russiske regjering til godkjendelse. Man agter
her at overskjære den smale landtunge, som
forbinder halvøen Krim med den Nogaiske steppe i
Sydrusland, og, idet man går ud fra den lille by
Perekop og benytter de herværende store laguner
Tschongar og Ssiwasch, på den kortest mulige vei
at føre kanalen til det ved sine helbredende
saltsumpe bekjendte sted Grenitschefsk. Kanalens længde
skulde blive 118 km. Samtidig vilde man udtørre
en stor del af den usunde og unyttige Ssiwasch
for derved at indvinde dyrkbart land. Selskabet
skal have tilveiebragt en kapital på 85 millioner
francs til foretagendets udførelse, og kanalen skal
være færdig inden 5 år. Den tekniske ledelse skal
være betroet til den franske ingeniør Essanne, som
ledede arbeiderne ved Suezkanalen og den russiske
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
