Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
18O
TEKNISK UGEBLAD.
25de Oktbr. 1888
Ifølge kontraktens bestemmelser fordredes:
Brudfasthed........36 kg. pr. mm2.
Forlængelse........12 pct. <. «
Kontraktion........15 « <. «
Efter dette må den leverede kvalitet siges at
være fuldt tilfredsstillende og omtrent modsvarende
den fra de westfalske jernværker sædvanlig
leverede broj ernskvalitet.
Anlæg og vedligeholdelse af gader, veie, beplantninger i Kjøbenhavn.
(Fortsættelse fra no. 41).
b. Udførelsen:
Brolægningen sættes i regelen på et sandlag.
Sandets dybde under brostenene er 7 å 8 tommer.
Stenene sættes heri vinkelret på gaderetningen.
Efter sætningen stødes broen først med et mindre
.stempel og til slut med firemandsstempel. Efter
endt stødning oversandes brolægningen gjentagne
gange.
Alle nybrolægninger ligesom større
omlægninger bortliciteres til entreprenører, der besørger
opbrydning af den gamle veibefæstelse, bortkjørsel af
alle gamle materialier, tilkjørsel af sten og sand
samt det nye arbeides udførelse, ligesom
brolægningen vedligeholdes i 2 år uden særlig godtgjørelse.
Som det vil ses, er der såmange forskjellige
faktorer, der kan indvirke på prisen, at denne bliver
meget forskjellig, den kan variere fra 4-8 kr. pr.
kvadratfavn.
Til l kvadratfavn færdig ny brolægning må
regnes at medgå omtrent l læs sand.
I enkelte stærkt befærdede gader har man
anvendt et fundament under den egentlige brolægning;
hvilken metode man i de sidste år atter har optaget i
større udstrækning. Hertil anvendes de ovenfor
omtalte brosten med engelsk behugning. Fundamentet
består i enkelte tilfælde af et 4 å 6" tykt betonlag
(man har anvendt såvel beton af hydraulisk kalk
som af Portland cement), oftest af en chaussering,
udført fuldstændig som almindelig
kjørebanechaus-sering (se nedenfor). På det fastvalsede
fundament sættes brostenene på et omtrent l" tykt
gruslag, overgydes med tyndtflydende mørtel, stødes let,
hvorefter fugerne helt udfyldes med tykkere mørtel.
Hele brolægningen dækkes derefter med grus.
c. Vedligeholdelsen:
Vedligeholdelsesarbejderne består dels i
fuldstændige omlægninger af hele gadestrækninger, dels
i mindre reparationer. De egentlige omlægninger
.sker i entreprise på samme måde som før omtalt,
de mindre reparationer udføres ved egne folk eller
bortgives til de forskjellige brolægningsentreprenører,
der er blevne enige om en fast pris for disse
arbeider.
2) Chaussering.
a. Materialierne:
Til bundlaget benyttes granit og flint, til puk-
stenlaget udelukkende granit. Pukstenen forlanges
ren og vel harpet og ikke over 7/±" stor.
En stor del af forbruget tilveiebringes ved, at
brolægningsvæsenet selv lader pukstenen slå dels
af gamle brosten, dels af sten, der fremkommer ved
de forskjellige arbeider, resten indkjøbes hos
entreprenører. Den langt overveiende del af pukstenen
er håndslået.
Som dækningsmateriale anvendes bakkegrus.
b. Udførelsen:
Så godt som alle chausseringsarbeider udføres
ved egne folk. Bundstenene henlægges med den
fladeste side nedad og udkiles med mindre sten.
Herover udbredes pukstenlaget, således at det
fastvalsede pukstenlag får en tykkelse af 3" ved
kanterne og 5" ved midten. Derefter valses chausseen
under vanding, dæklaget udspredes, og vandingen
og valsningen fortsættes til veien er
tilstrækkelig fast.
Til udførelsen af valsningen anvender
brolægningsvæsenet to det tilhørende valser med
støbe-jernscylindre indrettede til vandfyldning.
Cylinderens længde er 3Va fod, dens diameter 5 fod og
l". Vægten af cylinderen alene 5800 pd.
c. V ed li geho Ideisen:
Vedligeholdelsen sker dels ved flekvis
påfyldning, dels ved påfyldning i lag. Så vidt mulig
anvendes især den sidste metode, og den første metode
kun for at holde veiene i farbar stand, indtil
påfyldning af et helt nyt lag kan foretages.
Vedligeholdelsen af de chausserede veie sker i hovedsagen
med egne folk. dog vedligeholdes en del af veiene
af fattigvæsenet mod en forud akkorderet årlig
betaling.
Rensningen af de chausserede veie, der vel
kunde henregnes til vedligeholdelsen, vil blive
omtalt nedenfor.
3) k j ø r e b a n e a s f a 11 e r i n g.
Kun 2 mindre strækninger (udenfor høiesterets
lokaler og rigsdagsbygningen) er asfalterede. Der
er hertil anvendt presset asfalt på betonfundament.
Fundamentet er 75/V’ tykt, asfaltlaget 2" tyk. Den
anvendte asfaltsort er Val de Travers og arbeidet
er udført af «The Neuchatel Asphalt Company» i
Berlin. Vedligeholdelsen var de to første år gratis
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
