Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 19.
TEKNISK UG E B
73
Indhold: Tillæg til dokument no. 54. - Norske
jernbane-byggere i Ungarn. - Arbeiderkommissionens forslag til lov om tilsyn
med arbeide i fabriker m. v. - Tekniske nyheder. -
Driftsomkostninger ved elektriske sporvogne. - Angående bevaring af jernverk.
- Eiffel tårnet. -Bog- og Bladnyt. -Planche VI-XII. -
Patentbeskrivelser: Metode for behandling af jern af G. Sundby og Albert
Lea. - Maskine til formning af tønder af F. Andrew og A. Zumbeck. -
Østerskasse af J. Olsen. - Kloakstage af O. Enersen. - Apparater til
behandling af guld- og metalholdige sandarter og støv af A. Clément og
Georges-Perret. - Forbedret tærskemaskine af H. Lang. - Blæsemaskine
af Giuseppe Serramoglia. - Rivemaskine af A. Obera.’ayer. -
Pivotaffutage til hvalfangerkanoner af O. Frøshoug m. fl. - Uforbrændelige
lampevæge af F. Steffens. - Apparater for tilvirkning af stål direkte af jern-
malm af R. Weckbecker. - Apparater for fremstilling af jernsvamp og
smedejern eller ståljern, direkte fra jernmalm af C. J. Eames. -
Forbedringer i fremgangsmåden ved fabrikation af jernsvarap og af smedejern
og ståljern, direkte fra jernmalm af C. J. Eaines. - Forbedringer ved
fabrikation af jernsvamp og af smedejern og ståljern, direkte fra malm
af C. J. Eames. - Navigationssystem ved kanaler af Jean Nougués. -
Dobbelt hestesko af J. Larsen. - Lygte af E. Olsen & Co. -
Lukkemekanisme ved bagladegevær af N. Walle. -Pantserkanon af A. Krupp.
Forbedret bagladegevær af H. C. Hansen. - Underpanel for rapning af
C. Vildhagen. -Srnørkjærne af J. Iversen Sjeri. - Forskalningsbord af
I. F. Hansen. - Skinnedonkraft af F. Westmayer. - Apparater for
så-bredde og sådybde ved radsåmaskiner af S. H. Lundh & Co. - Norsk
Patentblad no. 45 med planche LIV-LIX.
Tillæg til dokument no. 54
er titelen på et dokument der foreligger for
indeværende storthing og som blandt andet synes at
indeholde en sagkyndig bedømmelse og beregning
over den vandkraft, der vil blive stillet til
Industriens tjeneste til gavn for det hele distrikt», når
der bygges bane fra Hamar til Lillehammer.
Den for tilfældet sagkyndige mand, hr.
amtsingeniør L. Nielsen, der er forfatter til den del af
dokumentet, som hei skal gjøres til gjenstand for
gjennemgåelse, har i samme beregnet vandføringen
og den disponible hestekraft ved vintervandføring
i følgende vasdrag således:
Brumundelven .... 2290 hestekræfter
Moelven......3900 - «-
Mesna.......2840 -«-
eller tilsammen 9030 hestekræfter
idet han dog tilføier: «Ved hensigtsmæssige
regulerings- og sænkningsarbeider vil man med
forholdsvis små udgifter kunne forøge vandføringen i samtlige
tre -vasdrag betydelig, ja muligens til den dobbelte
af den nuværende; og ligeledes kan man, ved at
anvende tidsmæssige maskiner i brugene, udnytte
den forhåndenværende vandkraft på en ganske
anderledes effektiv måde end nu er tilfældet, idet
samtlige brug på enkelte undtagelser nær nu kun
benytte forældede maskiner, der ødsle med kraft
og tid.»
Der synes således ifølge hr. Nielsen at være til
disposition ca. 20000 hestekræfter, der venter på
lokomotivets piben for at gjøre «tjeneste til gavn for
det hele distrikt» - Hamar rimeligvis inclussive.
Som ven af vor industrielle udvikling vakte
sagen strax min beundring, der imidlertid senere gik
over til forundring over tilstedeværelsen af en så
betydelig ubenyttet vandkraft i et distrikt med
såvidt gunstige transportforholde som Ringsaker. Jeg
begyndte at nære nogen tvivl om beregningernes
rigtighed og søgte derfor den fornødne oplysning ved
henvendelse til kanalkontoret, hvor jeg fik
bekræftelse på, at de af hr. Nielsen for de tvende vasdrag
opgivne nedbørsarealer for:
Brumundelven........210 km2
Moelven..........190 -
Mesna..........230 -
som stemmende med opgaven iBroch’s årbog også ledes
at anse for rigtige. Derimod forelå der ingen
vandmålings- eller vandstandsobservationer i disse elve,
hvorfor man til beregning af vintervandføringen
udelukkende var henvist til erfaringsregler fra andre
vasdrag og blev det mig opgivet, at man i middel
kunde regne 10 kubikfod pr. n mil pr. secund
(ca. 0.0025 m3 pr. km2), noget mere for vasdrag med
flere eller større søer og noget mindre, hvor sådanne
savnes.
Da Brumundelven som bekjendt ingen
regulerende sø har - aldeles ingen - tør
vintervandføringen pr. km2 formentlig for denne sættes til
høist 0.002, Moelven kan formentlig sættes til det
almindelige middeltal 0.0025, da den i Næren har et
godt regulerende bassin, Mesna, der ved bielve har
tilløb fra flere større og mindre søer, sættes ligeledes
skjønsvis til 0.003 m3.
Efter disse antagelser får man da
vintervandføringen pr. secund i:
Brumundelven........0.420 m3
Moelven..........0.475 «
Norske jernbanebyggere i Ungarn.
Alle offentlige arbeider i Ungarn bliver udbudt til offentlig
konkurrence, og gjennem en sådan opnåede firmaet Gregersen
& Søhne at få udførelsen af det 2det spor på den ungarske
del af den «Erste ungarisch-galizisische Eisenbahn*. Denne
forbinder Legenje-Mihålyi station ved den ungarske
nordostbane, med Przsemysl - den store befæstede leir i Galizien
- og har som sådan stor militær betydning ved udbrud af
en østerrisk-ungarsk-russisk krig. Det blev derfor af
krigsministeriet forlangt, at banen skulde gjøres dobbeltsporet.
Arbeidet blev overtaget den 1ste juni 1888 og skulde
ifølge kontrakten afleveres fuldt færdig den 1ste december
samme år. Byggetiden var altså 6 måneder. Banens
længde-er 103 kilometer.
Fortjenstssummen for hele arbeidet beløb sig til kr. l 954 000
hvoraf falder på:
underbygning........... l 270 000 kroner
overbygning............. 600 000 -
vogter boliger........... 14000 -
gjerder og veiovergange
(sikkerhedsforanstaltninger) ........... 42000 -
telegraf og signal......... 1000 -
Diverse (efterkrav m. m.)....... 27 000 -
Summa l 954 000 kroner.
Skinner og sleepers blev leveret af staten.
Administrationen var følgende; hele anlægget blev
bestyret af en Overingeniør, under hvem stod 2 sektionsingeniører
og i begyndelsen 14 senere blot 10 «baufiihrer*. Desuden var
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
