Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
206
TEKNISK UGEBLAD.
26de decbr. 1889
der en af Julius Bruun, Kjøbenhavn udstillet
dampmotor, som jeg havde anledning til at se i gang,
og kan jeg, efter hvad jeg så, gi ve’den min
bedste anbefaling. Denne konstruktion er ganske
forskjellig fra den foregående. Kjedlen er her en
cylindrisk stående rørkjedel med små rør anbragte
inden i selve kogerørene, hvilket bevirker en livlig
cirkulation af vandet, idet disse små rør tilfører
kogerørene vand, efterhvert som vandet fordamper i
de store. Maskinen er fastskruet på et fundament
fastklinket til kjedlen og tjener dette fundament
tillige som fyrsted. Ved siden af maskinen er
anbragt en kondenser, hvori en hel del messingrør og
idet dampen passerer gjennem disse, fortættes den
af det udenom cirkulerende kjølevand; det
fortættede vand pumpes tilbage på kjedlen. Fordelen ved
dette er, at man altså kan benytte salt vand og da
også denne maskine med kjedle behøver liden plads
og da kulforbruget er lidet, (ca. 5 & pr. lik. i timen)
er den for mindre brug meget anbefalelsesværdig
Maskinen arbeider lydløst og godt.
Af lokomobiler var udstillet nogle få og må
jeg nævne den J. & A. Jensen og Dahl Myrens
mek. værksted udstillede. Den bestod af en
horisontal liggende rørkjedel. Af cylindere fandtes 2
Stkr., en på hver side af kjedlen. Noget egentlig
nyt ved dette var der ikke, men arbeidet var godt
og pent udført.
Dernæst skal nævnes et fra Burmeister &
Wains maskin- og skibsbyggeri udstillet ildsted med
vandrørrister.
Ildstedet var som flg. 3 viser muret pg var
rørene almindelige smedejernsrør. De lå på skrå
heldende mod ildstedsdøren og var de befæstigede i
enderne af to støbte jernrør. Vandet fra kjedlen
ledes gjennem rør til de støbte jernrør og da disse
rister ikke kan blive glødende og altså meget sent
forbrænde, opnåes altså ved disse en stor besparelse
1 omkostningerne af risten og skal de have vist
sig meget Kulbesparende. Dette ristesystem skulde
synes at have en god fremtid for sig, da de ikke
alene kan anvendes på land, men også for søkjedler
og må omkostningerne ved dette system blive
forholdsvis små, da den udmærker sig ved en
særdeles simpel konstruktion. I de firkantede støbte
jernrør er anbragt huller således, at hvert enkelt rør
kan tages ud.
Af gasmaskiner var der flere forskjellige
konstruktioner især vertikale; men vil jeg nævne de
af P. Jonasen, Kjøbenhavn udstillede og patenterede,
der ved sin enkle og simple konstruktion synes at
skulle være de bedste i sit slags. I modsætning
til de fleste gasmaskiner, der er vertikale, ligger
disse maskiner horisontalt. Bundrammelager, hvoraf
2 Stkr., er støbte i et med bundrammen, og til denne
ramme er også cylinderen fæstet, hvorved opnåes, at
disse maskiner, der altså har en stor basis at hvile
på, kommer at ligge meget solid. Krumtappen er
som det vil sees double og bæres af to lagere.
Gasen kommer ind ved a, og idet maskinen
begynder at gå sagtere, altså regulatorens hastighed
aftagende, åbner den en ventil og gasen exploderer
i kammeret ~b. Disse maskiner leveres fra V« til
20 effektive hk. og ifølge opgave fra fabriken er
forbruget meget lidet. De to udstillede
maskiner, nemlig l/2 og 2 hk., forbrugte den første for
kr. 0,70 og den anden kr. 1,80 i 12 timer og for
de større maskiner, stillede forbruget sig endnu
mere gunstigt, og da de ikke tiltrænger noget
synderlig tilsyn, synes de at være meget fordelagtige.
Af værktøimaskiner var ikke så lidet udstillet
og må især nævnes de af Nielsen & Winther,
Kjøbenhavn, udstillede maskiner, bestående af
dreier-bænke, revolvings-, fræse-, høvle- og boremaskiner,
der med hensyn til såvel konstruktion som arbeide
med rette måtte kaldes et første klasses arbeide ;
desforuden en af J. & C. G-. Bolinder udstillet
universal fræsemaskine; denne maskine var i alle dele
et meget sindrigt og velkonstrueret værktøi. Ved
ombytning af hjul og drev kan den fræse skruer
med forskjellige stigninger, forskjellige hjultænder,
medtrykkere, kort sagt en hel del arbeider, og havde
jeg anledning til at se nogle sådanne ting, som var
forarbeidet med denne maskine og var det gjort
med en særdeles akuratesse.
Et apparat, som jeg havde anledning at se og
som var af særdeles stor interesse, var det såkaldte
Schiffscours signalapparat udstillet af T. F.
Hammer, Branford Oonn og H. V. Hammer,
Kjøbenhavn. Apparatet, der er bestemt til at signalisere
skibenes kurs, bestod som flg. 5 viser af en valse
eller rulle A af metal, på hvis omkreds var anbragt
knaster, der dels var lange og dels korte. S og G
var to cylindriske hjul, hvoraf S var stort i forhold
til C og opnåes derved, at hastigheden på valsen
ikke bliver for stor. Når nu axelen C dreies rundt
ved hjælp af veven, sættes rullen i bevægelse og
fjæren D, der er sat i forbindelse med en
damppibe, vil, idet den løber ned af knasten, åbne en
ventil på damppiben og signalet gives. Enhver
kurs har sit signal Således betegnes nord med en
kort piben, øst en lang, syd to korte, vest to lange
og så videre. Fjæren D, der er flytbar, må altså
forskyves og indstilles for den kurs som seiles.
Jeg havde anledning at høre dette apparat, og jeg
tror, med fuld føie at kunne sige, uagtet jeg ikke
er sømand og altså ikke fagmand, at dette
signalsystem måtte kunne afhjælpe et stort savn og vilde
vistnok mangt et forlis og sammenstød være
undgået når man havde et tilfredsstillende signalapparat.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
