Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 4.
TEKNISK UGEBLAD.
13
Indhold.: Arbeidsdepartementet. - Vandbygningsarbeider på
Pariserudstillingen. (Forts.). -Foreningsefterretninger. -Tekniske
nyheder: Petroleum i Afrika. - Fransk skibsbyggeri. - Hygienisk
museum. - Forbrænding af byernes affald. - Bro over floden Loa i Bolivia.
- Komprimeret luft som drivkraft ved sporbaner. ..- Port Adelaide. -
Østerrigsk-ungarske jernbaner. - Dampkultrafiken i Cardiff. -
Konstruktion af skorstenspiber. - Åbningen af Forth-broen. - Norsk
Patentblad no. 75 med planche CCXXXI-CCXXXIX. -
Arbeidsdepartementet.
/<<4pørgsmålet om nødvendigheden af fagmænd i
Arbeidsdepartementets overordnede embedsstil-
linger er pludselig atter kommen på dagsordenen
for almenheden - det har som bekjendt altid været
der for landets tekniske og industridrivende kredse,
siden Arbeidsdepartementets oprettelse.
Det mærkelige ved spørgsmålets fremkomst nu
er imidlertid, at det viser sig, at man savner støtte,
hvor man tidligere med nogen grund antog, at
kravet om sagkyndighed i de overordnede
departements-embeder vilde have en talsmand, der kunde tale af
dyrekjøbt erfaring.
I anledning af kanaldirektørens indberetning
til Arbeidsdepartementet om sandsynlige, betydelige
overskridelser af overslaget for
Ulefos-Strengen-kanalen har Arbeidsdepartementets tidligere chef,
hr. statsråd Astrup i en replik til «Dagbladet »s
bemærkninger om mangelen af en fagminister eller
kyndig departementschef (expeditionssekretær) søgt
at fremholde det unødige i sådan fagkundskab hos
departementsembedsmændene. Det sker rigtignok i
samme åndedræt, som hr. statsraden beklager, at
anlægsbestyreren for Ulefos-Strengenkanalen ikke
for tiden har nogen fagkyndig overordnet, idet han
selv er kanaldirektør.
Hr. statsraden har øiensynlig i sin embedstid
ikke savnet fagkundskaben, hverken hos sig selv
eller sine underordnede embedsmænd, idet han ikke
har øinet anden virksomhed for departementet end
den «at skaffe sig et muligst alsidigt overblik over
betimeligheden af og omkostningerne for de
foreslåede offentlige arbeider, og så er her fremgået».
Da vistnok denne hr. statsråd Astrups udtalelse
om det, man kunde kalde
Arbeidsdepartementets program, forsåvidt ikke har aktualitetens
interesse, som der nu er en anden mand, der er
departementets chef og bestemmer dets program, så
er dog noget lignende så ofte sagt (om end fra andre
mænd og under andre forhold), at det bør
imøde-gåes.
Vi betegner det trygt som en misforståelse, når
den anskuelse gjøres gjældende, at en anlægsplan
med overslag i teknisk henseende bør ansees
for at have erholdt sin høieste fuldkommenhed, når
den fra chefen for den specielle administrationsgren
- direktøren - afleveres til departementet. Det
er vistnok så, at projektet herfra da er afsluttet;
men der kan fremdeles være en mængde
almentekniske bemærkninger at gjøre dertil.
Vi sætter, at der f. ex. af Arbeidsdepartementet
er forlangt fra kanaldirektøren plan og overslag for
et kanalanlæg, fra jernbanedirektøren ligeledes for
et med kanalen konkurrerende jernbaneanlæg og fra
veidirektøren forslag til enten konkurrerende eller
supplerende Veianlæg.
Skal da departementet kunne afgive en
fyldest-gjørende sammenligning mellem «betimeligheden af
og omkostningerne for de foreslåede offentlige
arbeider» med tilhørende indstilling på bevilgning af
Storthinget, så er det uafviseligt nødvendigt, at
planerne er affattede under ensartede
forudsætninger og at forundersøgelserne for
samtlige er udført med samme nøiagtighed
og overslagene affattede efter lige enhedspriser o. 1.
Men for at så skal kunne ske, må departementet
på forhånd have fastsat regler herfor, for
administrationerne. Der må være angivet for disse, hvilke
målemetoder der skal anvendes og hvilken
nøiagtig-hedsgrad der forlanges. Overslaget for det ene
anlæg må ikke baseres på masseberegninger udførte
efter nivellement med «vandrør» og «vater», medens
der for det andet er benyttet «engelsk kikkert»
eller nøjagtigere apparater. Der må ikke følge
«øiemålsskisse» eller «croquis» med den ene plan
og omhyggeligt, med tachymeter optaget «cotekart»
med den anden.
Det må heller ikke blive nødvendigt for
statsraden eller expeditionssekretæren «at gå ud med
boren for at sondere, om t. ex. kanalkontorets
beregninger for grundmurarbeidet var ret beregnet».
Thi er sådanne undersøgelser nødvendige, bør de
være foreskrevne i det reglement, som departementet
udsteder for arbeidets forundersøgelser. Skulde
departementet i overslag og beskrivelse savne
resultaterne af sådanne undersøgelser, bør det inden det
behandler planen, forlange sådanne udført. Savner
endvidere departementet i planen for et anlæg -
f. ex. en kanal - et ellers almindeligt
konstruk-tionsled som beklædning af slusekammerne med mur,
så må det forlange planlæggerens motiverede grunde
herfor og derpå afveie hvilken vægt, der kan
lægges herpå og således komme til nogenlunde
sikkerhed for, at den herved beregnede besparelse også
virkelig kan opnåes. Men forudsætningen herfor er
dog at departementet ved, hvordan
konstruktions-regelen er.
Vi skal her bemærke, at sådanne sagkyndig
affattede, almindelige reglementer findes i alle de
lande, hvor de tekniske specialadministrationer sidder
inde med ganske anderledes rig erfaring fra udførte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
