Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26
TEKNISK UGEBLAD.
6te februar 189O
serne sig forholdsvis meget gunstige ved den
projekterede jernbane fra Kristiania til Røkenviken,
idet anlægskapitalen inkl. de kostbare expropriationer
ved indgangen til Kristiania vil gå op til ca. 37 000
kr. pr km. og uden de nævnte expropriationer til
ca. 33000 kr. pr. km.
Foreningsefterretninger.
Ingeniør- og arkitekt-foreningen. Møde den 31 te januar;
tilstede 23 medlemmer og’ l gjæst, lir. løitnant Crafoord fra
Sverige. Formand: arkitekt H. Nissen. Diskussionen om
«forslag til almindelige regler for aubuds- og kontraktvæsen»
blev fortsat.
Hr. løitnant Crafoord gav derefter, som det ses af
foranstående referat, nogle meddelelser om 60 cm.s jernbaner,
således som disse er byggede i Sverige ved Kosta Brug. Hr.
Crafoord fremviste fotografier fra banen og tegninger af
lokomotiver, vogne osv.
Den polytekniske forening. I møde den 4de februar
1890 tilstede 25 medlemmer. Formand: kontorchef A.
Fenger-Krog. Hr. universitetsstipendiat H. Tornøe boldt foredrag
om skattefrihed for spiritus til teknisk brug. Efter
foredraget diskussion, hvori deltog foruden foredragsholderen, d’hrr,
kemiker L. Schmelck, kemiker W. Scholdborg, overretssagfører
J". L Bruun, apoteker Schøien, cand. pharm. Koren, ingeniør
Iversen, kemiker Mejlænder og ingeniør Talen.
Følgende forslag til resolution vedtoges enstemmig:
«Foreningens bestyrelse anmodes om at henstille til
Finans-departementet at tage under overveielse, hvorvidt der ikke skulde
være opfordring til at f or tolke udtrykket ^brændevin til teknisk
brug» på en videre måde end hidtil skeet»
I foreningens forrige møde optoges som medlemmer lir.
Magnus Blunck og arkitekt J". Nor dan.
Tekniske nyheder.
(t Kul markedets gunstige stilling og prisernes stigning
har virket som en hernsko på den almindelige industri i
Glasgow distrikt og andre egne af Skotland, og der tales om
flere tilfælde, hvor den høiere pris på brænde har forvandlet
en smuk profit til et føleligt tab. J jern- og stålbranchen
har de høiere kulpriser vistnok foranlediget en forhøielse i
produktionskostendet, men herimod kan stilles de større priser,
man har opnået for de færdige jern- og stålvarer. I andre
industrigrene derimod kan den forhøiede kulpris ikke altid
opveies af en større gevinst på produktionen, og der berettes
om et betydeligt selskab, hvis hele gevinst er medgået til at
dække det ved de høiere kulpriser bevirkede tab. Forrige
uges skibning af kul var over det almindelige, og store
bestillinger indløber fremdeles, blandt andet på 100000 tons
til de svenske jernbaner. Den sidst noterede pris for Ayrshire
kul var fra 9 sh. 6 d. til 9 sh. 9 d. og for dampkul 11 sh.
0 d., 11 sh. 6 d. f. o. b. pr. ton.
fi Jern markedet. I de sidste uger har priserne på jern
1 Skotland begyndt at falde ganske betydelig og i midten af
forrige måned gik de ned til ca. 61 sh. pr. ton, hvorfra de
fremdeles senere har fortsat at falde jevnt, om de end af og
til for en kort tid er gåede lidt op. Torsdag den 21de f. m.
var jernmarkedet roligt, skriver Engineering, flere større
forretninger blev afsluttede, og priserne var en tid faste, for
skotsk jein 60 sh., Cleveland 58 sh. 9 d. og hematite 74 sh.
10V2 d. pr. ton. Fredag afsluttedes ligeledes flere
forretninger i skotsk rujern, men sælgerne beherskede markedet og
priserne undergik et stærkt fald; flere spekulanter, som havde
kjøbt til høiere priser, begyndte på grund af markedets
flau-hed at sælge; skotsk jern stod da i 59 sh. 7Y* d., Cleveland
58 sh. 3 d. og hematite i 73 sh. 9 d. pr. ton. Mandag var
markedet roligere, priserne gik fremdeles ned med resp. 7Y*
d., l sh. l’/2 d. og l sh. pr. ton, og da flere mæglere kastede
store partier af jern ind på markedet, fortsatte prisen at falde
tirsdag og onsdag. De sidste noteringer var for skotsk jern
56 sh. 9 d-, for Cleveland 56 sh. l d. og for hematite 70 sh.,
medens kjøbernes tilbud lød på fra l til V/2 d. mindre pr.
ton. Der er fortiden 88 smelfeovne i virksomhed, hvoraf 30
leverer hematite, 8 basisk og resten almindeligt jern. Sidste
uges udskibning fra alle skotske havne beløb sig til 4 899
tons mod 8158 tons den tilsvarende uge forrige år, hvoraf
321 tons til Italien, 115 tons til Tyskland og 200 tons til
Holland.
/? Projekteret bjergbane i Schweiz. Som vi tidligere
har meddelt er der for ikke længe siden fremkommet to nye
projekter for en bane op til toppen af Jungfrau, der hæver
sig til en høide af ca. 4150 m., det ene af hr, Kochlin,
der har været beskjæftiget med bygningen af Eiffeltårnet,
og det andet af hr. Trautweiler, ingeniør ved St.
Gothard-og Briinigbanerne. Ved det førstnævnte, der såvidt sees er
in eget omhyggelig gjennemtænkt, skal den egentlige
bjergstrækning, som vil blive ca. 6 km. lang, enten bygges efter
t ands tangsystemet, således som ved Pilatusbanen, eller den
vil blive inddelt i fem sektioner og drevet som tougbane ved
hjælp af vandkraft; ved enden af hver afdeling må
passagererne da flytte over til næste afdelingsvogne. På toppen
af fjeldet skal anlægges et reservoir, der forsynes med vand
ved en række pumper, anbragte i forskjellige høi der. Efter
Trautweilers plan skal linien i sin hele længde lægges inde
i fjeldet og drives som tougbane ved hjælp af komprimeret
luft istedetfor vand. Kochlins projekt er anslået til 390000
og Trautweilers til 230000 pund sterling.
@ Petroleum motorer er nu bleven så forbedrede og
simplificerede, at de må regnes blandt de nyttige små
motorer. Et stort antal sådanne, fabrikerede af Altman & Co. i
Berlin og på indtil 4 hestes kraft, har i længere tid været
benyttede i Tyskland og Rusland, medens der i Belgien er
dannet et kompani for tilvirkning af sådanne motorer, og
fabriken der er beliggende i Briissel er allerede i fuld gang.
n. Fortbroens prøvning blev foretaget den 13de d. m.
idet to tog hvert bestående af to lokomotiver og femti
kulvogne blev kjørt ud på den. Maskinerne var af de tungeste,
hver på 72 tons og kulvognene på 13l/2 tons med et lidet
tillæg for sne, som faldt på dem, således at hele togets vægt
gik op til 900 tons for hvert. Med tætte buffere målte hvert
tog* 284,4 m. og med løse buffere 316,9 m. Togene blev nu
anbragt på forskjellige steder på broen og bevæget. Ifølge
den officielle rapport fra ingeniørerne Fowler og Baker var
de observerede bøininger nøiagtigt overensstemmende med
beregningerne og broen udviste ndsædvanlig stivhed i alle
retninger ».
n. Anbud på en rumænsk bro over Donau. Et
an-bud fra det franske kompani Fives-Lille er antaget til
beløb 5,5 millioner kroner. Der var indløbet syv anbud,
hvoraf et engelsk på 12 millioner kroner.
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
