Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 23.
TEKNISK UGEBLAD.
1O9
Indhold: Posthuskonkurrancen i Bergen. -
Gudbrandsdals-banens sporvidde. -Tekniske nyheder: Magnetiske storme og nord-
lys. - I Amerika. - Nyt apparat til måling af modstanden i lynafleder. -
Personalia. - Norsk Patentblad no. 3 med planche 12-19. -
Posthuskonkurrancen i Bergen.
fomitéen til bedømmelse af de om et nyt posthus
i Bergen indkomne konkurranceudkast, har
enstemmig tildelt mottoet «Eranco» første
præmie og med 3 stemmer (arkitekterne Blix, Fischer,
Schirmer) mottoet «Post» 2den præmie, medens
kjøbmand Irgens og postmesteren indstillede hertil
mottoet «Voll geiz». Ved navnesedlernes åbning
viste «Franco» sig at være arkitekt Peter
Dybwad og «Post» arkitekt Balthazar Lange.
Komitéens votum vil, når det modtages fra
poststyrelsen, blive gjengivet her i bladet.
Da mottoerne «Lotus», «April», «Bergen»,
«Fremtid» og «Frimærke å 10 øre med blækklad i»
ikke har opgivet adresse, opfordres forfatterne af
disse udkast til at sende postmesteren i Bergen sin
adresse.
* #
*
Ifølge Bergensblade fremgår det af
bedømmelseskomiteens indstilling, at den ikke anser den i
programmet antydede byggesum ca. 140000 kr.
tilstrækkelig til at kunne opføre en postbygning
af de dimensioner, der må anses nødvendige for
Bergens by med dens hurtig stigende udvikling
af postvæsenet.
Det udkast, der har erholdt 1ste præmie -
arkitekt Dybwads - og som efter indstillingen vil
blive lagt til grund for byggeplanens udarbeidelse,
antager komitéen vil fordre en anlægssum af 158 000
kr., hvis der anvendes almindelig puds til facaden.
Det vilde imidlertid være meget beklageligt,
om denne bygning skulde blive udført på denne
tarvelige vis, hvorved den vilde tabe præget af et
monumentalt bygværk - skriver «Bergensposten»
og omtaler derefter det gjennemgående tarvelige
arkitektoniske udstyr i Bergens by. Det er derfor
fuldt berettiget, mener bladet, når komitéen udtaler,
«at bygningens fagade bør gjennemføres i naturlige
stenmaterialier, nemlig med anvendelse af
forblænds-sten til fladerne samt enkle bånd og
vinduesindfat-ninger af huggen sten». Komitéen antager, at en
sådan udførelse vil forøge byggesummen med ca.
25000 kr.
Vi vil i det længste håbe, fortsætter bladet, at
den bevilgende myndighed også har øie for de
æstetiske hensyn og ikke viger tilbage for den ringe
forøgelse af anlægssummen.
Under den forudsætning, at man bestemmer sig
for en staten og bygningen værdig udførelse, vil
altså bygningen komme på 183000 kr. Men heri
er endnu intet beregnet til centralopvarmning og
elektrisk belysning.
Trækker man fra udgifterne til gasledninger,
lokalopvarmning og ventilation, som naturligvis er
indbefattede i denne byggesum, turde det være
sandsynligt, at en fuldt tilfredsstillende bygning med
et rationelt opvarmnings- og ventilationsanlæg samt
elektrisk belysning må kunne skaffes for ca. 200 000
kroner.
Og det kan man være overbevist om, at hvad
der bygges for en mindre sum end 200000 kr., vil
enten blive for lidet eller utidsmæssigt, eller også
savne et værdigt monumentalt udstyr.
Gudbrandsdalsbanens sporvidde.
(Kort referat af diskussionen i Den polytekniske forening).
Kapt. Lund udtalte ligeledes ønsket om at
diskussionen måtte blive udelukkende saglig og
uden al bitterhed. Han vilde for sit
vedkommende søge at bidrage hertil.
Når Lekve havde oplyst, at 13 pct. af de
byggede baner var smalsporede, da måtte man lægge
mærke til, at de smalsporede baner væsentlig var
lokalbaner, medens man hos os vilde anvende det
smale spor for hovedbaner, f. ex. Trondhjemsbanen
og Bergensbanen.
Når man sammenlignede de byggede
smalsporede baner af samme klasse, vilde man finde, at
de sidste ikke var dyrere. Således havde Lekve
oplyst, at Uleåborgbanen (normalsporet eller rettere
sagt lidt bredere) kostede 40000 kroner pr. km.
medens Hamar-Elverumbanen, der er omtr. vor
billigste smalsporede bane koster 44 600 kroner og
Støren-Aamotbanen 49 360 kr. pr. km. I Sverige
findes flere normalsporede lokalbaner, der med
rullende materiel og alt indbefattet, kun havde kostet
ca. 20000 kr. pr. km. Taleren var forøvrigt enig
med Lekve i, at man ikke kom til noget resultat
ved at sammenligne de byggede baner, da
forudsætningerne var så forskjellige, man måtte opgjøre
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Jan 24 22:57:59 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1890/0121.html
