Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 15.
TEKNISK UGEBLAD.
63
Indhold: Veibudgettet 1891-1892. - Nyt apparat for
kulbesparelse. - Nordlandsbanen. (Forts.). - Foreningsefterretninger. - Per-
sonalia. - Brevkasse. - Triplemaskine fra Akers mek. værksted. -
Vejbudgettet 1891-1892.
egjeringens forslag hertil for veifondsveienes
vedkommende foreligger i sth. prp. no. 10,
1891. Veidirektørens fremstilling, der findes
indtaget i propositionen, går ud på at der til
vei-og broarbeider i budgetterminen 1891-1892 søges
bevilget l1/« million kroner, eller det samme beløb
som bevilget for indeværende termin.
Af nye Veianlæg er der foreslået bevilgning til
følgende:
Kløften-Alstaddalen, Akershus amt, partielle
omlægninger Sørum-Sparkevik, Valders, Kristians
amt; Vinæs-Uleberg, Budskeruds amt; Vatnestrøm
-Vrængødegård, Nedenæs amt; omlægning af en
parcel af veien i Mandalsdalen; vei over Eopeid,
Stavanger amt; Edanger-Fadnæs, Søndre
Bergen-hus amt; Solvorn-Hafslo, Sogn, Nordre Bergenhus
amt, desuden nogle anlæg i Nordland og Tromsø
amter. Resten af beløbet er forudsat anvendt til
fortsættelse af allerede påbegyndte anlæg. Til
undersøgelser og udgifter ved veidirektørkontoret
foreslåes bevilget kr. 57000. Reisestipendier for
veiingeniører foreslåes opført med samme beløb som
før, nemlig kr. 2 000.
Af veidirektørens fremstilling ses det, at der
iår på budgettet er indtaget enkelte
veibreddeudvi-delser, i hvilken anledning veidirektøren bemærker,
at der for at give veibygningen mest mulig
udstrækning i forhold til de tilgjængelige midler i ikke
uvæsentlig grad har været anvendt enkelt
kjøre-bredde med mødepladse eller som indskrænkninger
på kostbarere partier. Da imidlertid færdselen nu
på flere steder har udviklet sig meget stærkt,
opstår der" også krav på kjørebreddens udvidelse. På
nærværende budget er der således foreslået bevilget
midler til veibreddens udvidelse ved veien langs
Mjøsens vestside, Grotliden-Dønfosbro på
Loms-fjeldet og i Soknedalen. Desuden er der vakt
motion om udvidelse af veibredden mellem Odde og
Røldal, samt mellem Vos og Stalheim. Der har
imidlertid endnu ikke været anledning til nærmere
at behandle disse spørgsmål, hvorfor veidirektøren
i den anledning forbeholder sig senere nærmere
udtalelse.
Af en tabel over veifondsbevilgningerne 1877
-1890 ses der i disse år at være bevilget anlæg
for tilsammen kr. 13570582,49. På enkelte anlæg
har der været overarbeide og på andre besparelse
i forhold til bevilgningen; men det samlede
resultat af arbeidsvirksomheden i nævnte tidsrum er en
besparelse af kr. 46 403,95. Kontraktørsystemet ses
også i terminen 1890-1891 at være prøvet i
veivæsenet. De i den anledning erholdte resultater er
tabellarisk sammenstillede, hvoraf det viser sig at
der af bevilgning 1889-1890 blev udbudt kr.
337 325,oo på kontrakt og at der af bevilgningen
1890-1891 agtes udbudt anlæg for kr. 398 80ti.
Det ses, at søgningen til deltagelse i
anbudsforret-ninger for veianlægs bortsættelse ikke har været
stor og endog vist tendens til at aftage, idet der
ved de senest afholdte anbudsforretninger dels ikke
har meldt sig nogen anbyder til enkelte anlæg og
til andre kun én eller to anbydere. Efter nævnte
tabeller at dømme synes ikke det nu i veivæsenet
forsøgte kontraktsystem at have synderlig
levedygtighed, idet det bliver mere og mere vanskeligt at
erholde habile kontraktører. Specielt synes
ingeniør-kontraktører mere og mere at trække sig bort fra
disse anbudsforretninger, hvorved anlæggene oftere
er blevne udsatte til tidligere opsynsmænd og
arbeidere, der ikke har havt den fornødne indsigt og
erfaring til at organisere en rationel drift.
Den hidtil forsøgte form for kontraktørsystemet
må derfor, forsåvidt denne arbeidsmetode fremdeles
skal søges gjennemført ved veivæsenets arbeidsdrift,
vistnok modificeres i væsentlig grad, men der
synes at være mange tegn, der tyder på, at et
udviklet kontraktsystem ikke passer for vore forholde,
ligesom det lader til at have vanskeligt for at kunne
optage konkurrancen med det i veivæsenet brugelige
akkordsystem, hvor hvert arbeidslag får sig
akkorder tildelt direkte fra administrationen. Forsøgene
med kontraktsystemet har imidlertid ikke varet
længer end siden 1886, hvilket antagelig må siges
at være en for kort tid til at kunne fælde nogen
endelig dom angående denne arbeidsmetodes
hensigtsmæssighed, hvorfor systemet også efter
arbejdsdepartementets mening fremdeles bør prøves.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
