Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 2414. Forbedringer ved styremekanismer. Ingeniør Gennaro Azzeroni af Southwark, Surrey, England
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Norsk Patentblad 2. 1892.
Tillæg til Teknisk Ugeblad 1892.
11
dannede i enderne af kamskivens arme, istedetfor i
apparatets første bevægelsesdel, nemlig overdækket b1
eller skiven 611. bxb og &16 er et par knaster, der
svarer til knasterne bs og bd i den foregående
kon-struktion. De når ned fra skiven &trs underside og
samvirker med de tilsvarende mellemstykker e5.
Det må bemærkes, at skiven 611, ringen e og
kam-skiven c holdes et lidet stykke borte fra deres sæder,
for at den enes bevægelse ikke skal blive overført
til nabodelen ved gnidningsmodstand.
b11 er knaster på overdækket 61(rs kant. De
danner tapper for åget, hvis form er modificeret lidt,
idet det er forkrøkket, for at håndrorpinden kan gå
fri af det.
De beskrevne modifikationer er så uvæsentlige, at
den praktiske nytte af opfindelsen forbliver den samme
som nævnt for fig. 1 — 12. Modifikationerne er kun
anførte for at vise, hvorledes opfindelsens detailler
kan varieres uden fravigelse fra det væsentlige i
opfindelsen.
Fig. 15 viser anvendelsen af opfindelsen ved et
rathjul. Håndrorpinden og åget bortfalder følgelig.
g er rathjulet op bls overdækket. Begge disse
dele er fast anbragte på en fælles axel &19, så at de
bevæger sig i forening, b20 er kassen, i enden af
hvilken overdækket bevæger sig, og til hvilken
overdækket fastholdes ved passende midler, såsom
klem-skruer b2i, der på hinanden modsatte steder når
gjennem overdækket og griber ind i en rille i dettes
ydre omkreds, c er kamskiven og c7 kjædeskiven,
omkring hvilken rorkjæden er lagt. Kamskiven c er
fast anbragt på axlen c8, men kjædeskiven c1 sidder
løs på den. c9 er en på axlen c8 i nærheden af
kjædeskiven c1 befæstet bøsning. c10 er en gaffel,
som når radielt ud fra bøsningen. Den omfatter en
arm c11 på den nærmeste side af kjædeskiven og
mellem dennes to modsatte sider og gaflen er der
indsat et par fjære db. Armen og gaflen er
ækviva-lenter for rorpindenden d4 og gaflen d2 i de i üg. 1,
2, 13 og 14 viste konstruktioner.
Det må fremhæves, at fjærene ved alle
konstruk-tionerne er indsatte mellem roret (repræsenteret af
rorpinden) og kamskiven. Detaillerne i kamskivens
konstruktion er ligesom i fig. 1, 2, 5 og 12. Dens
kamme c5 når ind i slidser b22 i overdækkets sider.
På tegningen er der kun vist en arm og en slidse,
fordi den anden arm og den anden slidse er usynlige
som værende på den modsatte side af apparatet.
De funktionerende dele af den heromhandlede
modi-fikation er anbragte i passende leier i toppen af et
par opstandere h. h.
Det sidst beskrevne apparat funktionerer
hoved-sagelig på samme made, som beskrevet for fig. 1 —12.
Patentkrav:
1. Ved styremidlerne på fartøier anvendelsen af en
mekanisme til samtidig forbindelse af håndrorpinden
eller rathjulet med rorstammen og fastlåsning af
roret, så at dette kun kan dreies ved håndrorpinden
eller rathjulet, bestående af:
a) En kamskive med to til samme side vendende
kamme, hvilken skive er forbunden fjærende
med roret, så at den dreier sig med dette og
omvendt dette med hin.
b) En med håndrorpinden eller med rathjulet fast
forbunden skive, der kan dreie sig et vist,
ringe stj^kke, altså med et vist spillerum til
siderne, inden den tåger den under a) nævnte
skive og dermed roret med sig.
c) En med de to under a) og b) nævnte skiver
koncentrisk leiret, dreielig ring, der med en
friktionslåseindretning griber ned bag hver af
kamskivens to kamme mellem kamskiven og en
denne koncentrisk omgivende, indvendig
cir-kulær, fast anbragt kasse, hvilke to
låseindret-ninger har friktionsdele, der ved fjære trykkes
ind mellem kamskivens kamme og den
omgivende kasses inderside og derved forhindre
dreining af kamskiven, den ene dreining til
den ene og den anden dreining til den anden
side, indtil knaster på den under b) nævnte
skive ved dreining af denne indenfor det
omtalte spillerum sætter den af låsemekanismerne
ud af virksomhed, der vil forhindre dreining af
kamskiven i den retning, i hvilken den under
b) nævnte skive dreies, så at kamskiven
dernæst kan tages med af den under b) nævnte
skive.
2. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen af et rorhoved, en på dette befæstet
rorpind, en kamskive og et åg eller en
dobbel-gaffel, som ved den ene gaffel er leddet fast til
arme, der når ud fra modsatte sider af kamskiven
og ved den anden gaffel er forbunden med
ror-pindens yderende, som beskrevet.
3. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen af et skråtstillet rorhoved, den på det
befæstede rorpind, kamskiven og et åg eller en
dobbelgaffel, som med sin ene gaffel er leddet fast
til arme, der når ud fra modsatte sider af
kamskiven, og med sin anden gaffel er forbunden med
rorpindens yderende, som beskrevet.
4. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen enten af en håndrorpind eller af et
rathjul eller en tilsvarende del med det her
beskrevne, første bevægelsesled i apparatet, der kan
være en hætte eller en skive, indrettet til
samvirkning ved udsnit eller slidser med arme, som
er forbundne med et åg, gjennem hvilket det
nævnte overdækkes bevægelse kan overføres til
rorets rorpind, som beskrevet.
5. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen af enden af rorets rorpind med en gaffel
på enden af et åg, som er forbundet med
låseappa-paratet, samt en fjær mellem rorpindenden og gaflen
på hver side af den førstnævnte, som beskrevet.
6. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen af et kamskivelåseapparat til automatisk
fastlåsning af roret og til at holde dette låset med
en fjærindretning mellem det nævnte apparat og
rorets rorpind, som beskrevet.
7. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen af et rathjul med indersiden eller den
indre omkreds i en rund kasse, en kamskive med
to kamme og et tilsvarende antal låsestykker, der
er indrettede til at fastkiles eller fastlåses mellem
kamskivens kamme og kassens indre omkreds samt
til at frigjøres fra disse dele, således som beskrevet.
8. Ved den under krav 1 angivne mekanisme
kom-binationen af en kamskive, et låseapparat, indrettet
til at funktionere mellem en kamskives kamme og
den indre omkreds i en rund kasse, i hvilken
kamskiven findes, samt fjære, der ved at være indlagt
mellem den ydre ende af rorets rorpind og
kamskiven absorbere ethvert slag, som udøves mod
roret, så at dets sønderbrydende evne ophæves,
således som beskrevet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
