Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 22. 1 juni 1893 - Roterende dampsneploge, af C. H. - Ny dampveivalse i Kristiania, af C. W. T.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
170
TEKNISK UGEBLAD.
l juni 1893
ved stærke snefald eller snefog opstående
trafik-hindringer ved jernbaner.
Ved som her at anvende et almindeligt
lokomotiv til afgivelse af damp for sneplogens maskine
opnåes, - foruden at selve sneplogen bliver
enklere og billigere, - derhos den store fordel,
at .lokomotivet, der afgiver damp, kan bruges til
anden tjeneste helt til det tidspunkt, da det bliver
tilkoblet sneplogen.
Ved de ældre amerikanske sneploge med
egen dampkjedel må man derimod ved truende
Veirforhold dag og nat holde dampen oppe, uden
at nogen anden slags benyttelse af dampkraften
eller betjeningen er mulig. Omend ved ringere
snemasser et med almindelig sneplog udrystet
lokomotiv kan ansees tilstrækkeligt for at holde
banestrækningerne åbne for trafiken, så bør det dog
erindres, at den roterende sneplog også i sådanne
tilfælder virker fordelagtigere derved, at den kaster
sneen længere bort, og at man således kan spare
megen extrahjælp til sneskufning.
Grorlitzer-sneplogens kostende findes ikke
angivet, men det er tidligere opgivet, at den neppe
vil koste mere end det halve af prisen for de
hovedsagelig i Amerika tidligere benyttede store,
roterende sneploge. C. H,
Ny dampveivalse til Kristiania.
Kristiania veivæsen har i disse dage gjennem
d’hrr. Hald & Fischer modtaget en ny 15 tons
dampveivalse der i flere væsentlige punkter skiller
sig fra de tidligere her i byen benyttede. Driv-
hjulene (de bagre) har således ved den nye valse
en diameter af 1828 mm. medens de ved den
gamle kun var. Styrehjulene (de forreste) som
før var koniske er ved den nye valse cylindriske
jned §n diameter af 122Q røn. og tæt sammen-
sluttede, idet axeltapperne nu er ophængte i en over
hjulene hvilende galge, medens tidligere axelen var
forgrenet til en nål, som gik op mellem hjulene.
Endvidere er baghjulenes ring nu bleven for-
bundet med eger og nav ved skruebolter, så den
kan udbyttes.
Dampmaskinen er kompound med et største
damptryk af 140 & pr. Q" (9,84 kg. pr. cm2.).
Cylinderne, som er indklædte med hårfilt, træ og
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
