Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 26. 29 juni 1893 - Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten, af Endre O. Johannesen (forts.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 26
TEKNISK UGEBLAD.
207
Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten.
Af ingeniør Endre O. Johannesen. (Tidl. forstander for statsbanernes statistiske kontor.)
(Fortsættelse).
en
Fra dette synspunkt måtte også anlægget af
Bergensbane sees, som en forbindelseslinie
nemlig, der efterhånden vilde voxe op til en
hovedpulsåre for færdselen mellem vestkysten og
østlandet, en forbindelseslinie mellem befolkningen
på begge sider af cl et mægtige høidedrag, der fra
Dovre af kløver befolkningen af det søndenfjeldske
Norge i to dele: På den ene side befolkningen
langs kysten og fjordene, fra Stadt til Stavanger
mecl vestkystens hovedstad og knudepunkt for
færdselsveiene, Bergen, - på den anden side de
brede indlandsbygder langt nedover på den
østlige heldning med Kristiania som midtpunkt. På
den ene side havet og fjordene som hovedveie
og forbindelsesled mellem befolkningen og med
kulturcentrene, havet og fjordene som spiskammer
for det daglige behov og for markeder inden- og
udenlands, - på den anden side
indlandsbyg-derne med sine jemveie som hovedpulsårer for
færdselen, sin større rigdom på jord og på skov,
sit behov af arbeidskraft og med sine
landbrugsforhold at udvikle, Jo større ulighed i
naturforhold og livsvilkår, i næringsveie og produkter,
således at de landsdele, som sammenbindes,
supplere hinanden, - des større behov for transport
vil der voxe op, med stigende udvexling af
varer og med nærmere berøring mellem
befolkningen på begge sider af fjeldet, efterhvert som
flere og flere forbindelser oparbeides.
I det følgende skal man lidt nærmere pege
på nogle af de spirer til samfærdsel som allerede
nu er skudt frem i dagen, og som det blev banens
opgave at udvikle og give væxt.
En fremtrædende forskjel mellem landsdelene
på begge sider af fjeldet viser der sig når man
sammenligner udstrækningen af jord, ager og
eng. Efter matrikuleringskommissionens arbeider
stiller udstrækningen af ager og eng i forhold til
folkemængden sig således på begge sider af fjeldet:
Vestkysten.*)
. , Folkemængde Antal mål*
Amlt 1875**) pr. indb.
Nordre Bergenhus...... 86108 4.6
Søndre do....... 121284 4.1
Stavanger............. 113675 5.9
Romsdals amt og nærmest tilgrændsende distrikter nord-
over heri ikke medtaget, idet denne del af vestkysten
forudsættes på anden måde bragt i jernbaneforbindelse
med det øvrige land.
Folkem. 1875 medtaget under hensyn til at antal mål
pr. indh. refererer sig til denne.
Ager og eng.
Amt.
Østlandet.
Folkemængde Antal mål
1875 pr. indb.
Buskerud ............. 101 7l2 . 7.8
Kristians .............. 115 522 8.2
Akershus ........... . .. 114867 7.6
Jarlsberg & Laurvik . . . 89344 8.6
Hedemarken ........... 119 449 7.0
Smålenene ............ 107 562 10.4
hvorefter udstrækningen af ager og eng skulde
kunne anslåes til gjennemsnitlig nær dobbelt så
stor på østlandet som på vestkysten i forhold til
folkemængden. Dette forhold forudsætter et
stort behov af arbeidskraft for østlandet, navnlig
når samtidig sees hen til industriens og
skovdriftens krav, hvad der også har sat sine mærker
i lønningsforholdene. Ser man nemlig hen til
arbejdsforholdene på landet åbenbarer der sig en
betydelig forskjel mellem østlandet og vestkysten.
Efter den officielle statistik, «arbeidslønninger»
var årslønnen i 1885 gjennemsnitlig:
Vestkysten
Fortjeneste- For
tjenestekarle, piger.
Nordre Bergenhus amt. . Kr. 117 Kr. 63
Søndre do. " . . " 128 " 63
Stavanger " . . "119 " 57
Østlandet
Buskerud amt___..... Kr. 183 Kr. 85
Kristians n ........ " 153 " 76
Akershus " ......... " 161 " 86
Jarlsberg & Larviks amt 77 194 77 86
Hedemarkens amt...... " 158 " 77
Smålenenes " ...... " 179 " 82
eller indtil 50 pct. høiere i bygderne på
østlandet; et lignende forhold gjenfindes for de
foregående år.
En let forbindelse med vestkysten, således,
som alene en jernbane kan skaffe den, direkte
ind i indlandsbygderne, vil derfor naturligen lede
til en lettere adgang til arbeidskraft for
østlandet, hvad der igjen vil føre til forøget færdsel
på banen og nærmere berøring mellem
befolkningen østenfor og vestenfor fjeldet.
Østlandets større rigdom på jord får i denne
forbindelse tillige særlig betydning som afleder
for emigrationen, fra de vestlige landsdele, idet
der fra det jordfattige vestland vil trække
befolkning østover, hvor der er lettere for at få
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
