Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 27. 6 juli 1893 - Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten, af Endre O. Johannesen (slutning)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 27
TEKNISK UGEBLAD.
215
Indhold: Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten, (slutning). - Kristiania
elektricitetsværk, (fortsættelse). - Om dampkjedeleksplosioner i Danmark, (fortsættelse). - Tekniske nyheder.
Om Bergensbanen som forbindelseslinie mellem østlandet og vestkysten.
Af ingeniør Endre O. Johannesen. (Tidl. forstander for statsbanernes statistiske kontor.)
Hermed l planche, oversigtskart.
(Slutning).
Efter hurtigste ordinære sommerpostruter har
hidindtil medgaaet fra 45 til 53 timer mellem
Kristiania og Bergen, imedens veien pr.
jernbane skulde tilbagelægges på mindre end en
trediedel af denne tid, eller for de kortere
alternativer 15 å 16 timer.
Hertil kommer videre til fordel for
jernbane-reise den større regelmæssighed, imedens
dampskibsfarten er underkastet de daglige
tilfældigheder, og udsat for forsinkelser ved uveir, tåge,
mørke, ishinder etc.
At gå ud fra, at en jernbaneforbindelse
alene skulde kunne overføre paa sig den under
de nuværende forhold oparbeidede trafik skuide
visselig lede til at jernbanetrafiken og jernbanens
betydning som forbindelseslinie blev foi* lavt
anslaaet, og nærmest minde om hin udtalelse af
Thiers, at «om et jernbanetog går did fVersailles)
saa vil dog ingen flere reisende end før reise til
Versailles».
Forholdet er meget mere så, at færdselen
ved direkte jernbanekommunikation løftes op til
et høiereliggende niveau.
En Veiledning ved bedømmelse af det niveau,
hvorpaa færdselen står ved dampskibsforbindelse,
skulde opnaaes ved at bringe den langs kysten
gående færdsel mellem byerne i sammenhæng
med folkemængden i vedkommende by. Af de i
så henseende foreliggende data*) hidsættes en
opgave over færdsel mellem byer langs den
projekterede Vestlandsbane indtil Kristianssand paa
den ene side og Kristiania på den anden, idet
de af samtlige afgåede reisende i året fra
vedkommende by til Kristiania reisfce veilængder
(personkilometer) er bragt i forbindelse med
vedkommende by’s folkemængde.
Med undtagelse af Arendal, - der ogsaa i
andre henseender, således i skatbar formue pr.
indb., afviger fra de øvrige byer, - viser færdselen
en væsentlig overensstemmelse, når folkemængder
og veilængder indføres, således at den
gjennemsnitlige længde reist pr. indb. kan opføres med
ca. 30 kilometer eller noget derover ved nævnte
dampskibsforbindelse.
Dampskibsforbindelse mellem byer:
Afstand km.
Længde reist gjennemsnitlig pr. indb. årlig (afgåede reisende) km.
Til Kristiania fra: Kragerø ...........
163
30
Risør ..............
178
32
Tvedestrand .........
208
26
Arendal ..........
223
61
Grrimstad ..........
245
36
JLillesand ..........
260
25
Kristianssand ........
289
32
*) Jfr. trafikberegning af Yestlandsbane, 1874.
En lignende overensstemmelse i færdselen
på forskjellige afstande fra forskjellige byer
gjenfindes på jernbanetrafikkens område. I
kommu-nikationskomiteens indstilling 1886 er dette
forhold nærmere undersøgt,*) og hvoraf her
hidsættes et par statistiske opgaver (årlige middeltal
1881-1884):
Direkte jernbaneforbindelse mellem byer:
Afstand km.
Længde reist gjennemsnitlig pr. indb. årlig (afgåede reisende) km.
Til Kristiania fra: Trondhjem ...........
560
98
Drammen ............
53
105
Fredrikshald .........
137
100
Sarpsborg ...........
109
84
Fredriksstad . . .......
94
109
Moss ................
60
146
For byer fra ca. 5000 til ca. 22000 indb.
og med afstande fra 560 km. til 53 km. viser
forholdstallet for færdselen stor overensstemmelse,
men saaledes at færdselen ved direkte
jernbaneforbindelse er kommen væsentlig høiere end ved
dampskibsforbindelse, eller omkring 100 km.
gjennemsnitlig reist årlig pr. indb., og derover.
*) K. k. indst. 1886 pag, 94.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
