Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 8. 22 februar 1894 - Kontraktørvæsenet - Til redaktionen af „Teknisk Ugeblad“ - Foreningsefterretninger - Ingeniør- og Arkitekt-foreningen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 8
TEKNISK UGEBLAD.
7S
.et overslag er fpr knapt, så kan,, der let lempes
lidt på fordringerne; en vei kan gjøres på 10
forskjellige måder og dog for den uindviede
beskuer se ligedan ud. Men tvinges derimod en
mindre regnekyndig leilighedskontraktør til at
efterkomme alle kontraktens paragrafer til punkt
og prikke, .. så ramler han let overende,
arbeiderne lider muligens tab og veivæsenet må tage
arbeidet tilbage og fuldføre det; kort sagt,
kontraktørsystemet bliver forkasteligt. Men den
første betingelse for en ærlig kamp er dog,
at der stilles de samme fordringer til begge
parter, at man lægger én og samme målestok på de
udførte arbeider. Dette har også ved jernbanerne
været det princip, hvorefter man har handlet, og
derfor har de indvundne erfaringer til dato gået
i modsat retning af veivæsenets.
Som et resumé af ovenstående vil jeg sige :
De erfaringer, man til dato har vundet i
veivæsenet, har absolut ingen værdi; som følge heraf
bør heller ingen vægt lægges på de derfra
indgåede arbeiderpetitioner. På den anden side må
de ved jernbanerne vundne erfaringer også kun
tillægges liden betydning; dertil har forsøgene
været for få og tiden altfor knap. For
havne-og kanalvæsenets vedkommende kan der neppe
blive tale om erfaringer, dog er der, mig bekjendt,
ikke fremkommet andet end rosende udtalelser
eie få og mindre betydelige arbeider, som
om
dér har været udførte af kontraktører. En
forsøgsvis fortsættelse er det ene rigtige. Det må
betænkes, at det her ikke dreier sig om en
ubetydelighed, som tør opofres til partipolitiske
formål, men at kontraktørvæsenet eller
ikke-kon-traktørvæsenet rummer i sig spørgsmålet om årlig
gevinst eller tab af hundredetu sinder for
statskassen, samt for arbeiderne en mulighed til
forbedring af sine vilkår. Allermindst burde man
ved de nu forestående større jernbanearbeider
stænge veien for administrationen til at få
statens arbeider udførte på den måde, som i det
foreliggende tilfælde måtte ansees sikrest og billigst.
Hvilken arbeidsherre vilde gå til en bygmester
med en fra arkitektens hånd færdig tegning og
bede ham mod en vis dagløn at tilse opførelsen
af huset og administrere arbeidet på den for
ar-beidsherren heldigste måde? Ingen! Man vilde
slutte kontrakt med bygmesteren om opførelse
af huset for en bestemt sum. Når dette falder
så naturligt for den private mand, hvorfor skulde
så staten udelukkes fra brugen af den samme
methode, aldenstund antallet af de ved offentlige
arbeider beskjeftigede arbeidere procentvis dog
bliver forsvindende lidet i sammenligning med detr
som den private virksomhed ernærer?
Den frie konkurrence er den ene rimelige;
opadtil skaffer den staten indsparede penge i
kassen og nedadtil den dygtige arbeider kroner
i lommen.
Til redaktionen af "Teknisk Ugeblad".
Veiingeniørposterne i Smålenene har nu
allerede for længere tid siden været averterede
ledige.
Da disse posters besættelse er af stor
interesse for samtlige landets veiingeniører, skal vi
henstille til den ærede redaktion at søge
tilveie-bragt fortegnelse over ansøgerne samt, om muligt,
oplysning om autoriteternes indstillinger i sagen.
Det samme vil selvfølgelig være ønskeligt med
besættelsen af andre vigtige poster (som f. eks.
de tilsvarende i Søndre Bergenhus amt). Vi ser
nemlig ingen grund til, at man ved besættelsen
af tekniske poster skal gå mere
hemmelighedsfuldt tilværks end f. eks. ved embedsbesættelser.
Ærbødigst
VeiiDgeniører.
Foreningsefterretninger,
I Ingeniør- og Arkitekt-foreningens månedsforsaniling
den 16de februar var tilstede 36 medlemmer. Forhandlingerne
lededes af formanden, afdelingschef Roshauw.
Som nye medlemmer optoges: Ingeniør J oh s. W ef ring,
statsbanernes brokontor: maskiningeniør Chr. B. Mohn,
bestyrer af Kristiania maskinværksted, Thv. Meyers gade;
ingeniør A. H. Glansen, assistent hos ingeniør H. Falsen;
ingeniør S. H. Strøm, overlærer ved Kristiania tekniske
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
