Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 38. 20 september 1894 - Foredrag om teknisk høiskoleundervisning - Indenlandsk arbeide - Tekniske nyheder - Holmens fabrikker i Drammen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 88
TEKNISK UGEBLAD.
291
:at forsamlingen i det store og hele taget var
-enig med dem i nødvendigheden af en forbedring
=af undervisningen i bygningstekniken; kun om
enkelte biting f. eks. om ansvarligheden ved
mulig ansættelse under studietiden, om betaling
for dette arbeide, om ophævelsen af de lavere
eksamener, o. s. v. var meningerne delte.
Livligt bifald hilste præsidentens meddelelse
om, at det netop omhandlede spørgsmål var
optaget på foreningens arbeidsplan for det
kommende år.
Stenografisk referat af forhandlingen vil
blive offentliggjort i de tyske fagblade.
Efter Ctbl d. Bauvwtg.
Indenlandsk arbeide.
125 stykker godsvogne til vestbanerne vil
nu blive forfærdigede her i landet. Efter
indgivet anbud er det nemlig bleven overdraget
Skabo’s jernbanevognfabrik og Strømmens
mek. værksted ved Kristiania at udføre 50
vogne hver, samt Moss mek. va^rksted 25.
Af disse 125 vogne er 50 stykker lukkede
godsvogne, der skal indredes for troppe- syge- og
hestetransport i lighed med vogne af samme sort,
som allerede et par år har været i brug på de
bredsporede baner og vist sig hensigtsmæssige.
Hidtil anvendtes på de smalsporede baner løse
bænke, som for anledningen indss&tfces, medens
.disse nye vogne har alle bænke og øvrigt udstyr
anbragt i panelet, på sådan måde at det kan
klappes ned, når vognene skal benyttes til
militær-transporter.
Konstruktionen er uden forbillede fra
udlandet, og det byder ingen særlige vanskeligheder
at anvende den på det smale spor, idet blot
.enkelte detaljer for endedørenes vedkommende,
har måttet udføres på en anden måde.
Fjærophængningen vil ved nye
anskaffelser for samtlige smalsporede godsvogne også
blive forandret, idet nemlig f j ærene nu anbringes
under midten af understellets sidebjælker
istedetfor som tidligere på bjælkernes indre side.
Denne forandring er for første gang gjennemført
ved 20 nyankomne godsvogne til Sætersdals-
banen, leverede fra Wegmann & Co. i Cassel,
efter tegning fra statsbanernes maskinafdeling.
Som det erindres foreslog statsbanernes
styrelse, i anledning af de mange nye industrielle
anlæg - væsentlig cellulosefabriker og
træsliberier - langs Drammenselven og Eandselven,
anskaffet 200 st. godsvogne til vestbanerne. Dette
tal blev efter den tekniske revisions betænkning
af regjeringen og stortinget nedsat til de ovenfor
nævnte 125 stykker.
Det er heldigt, at denne bestilling er bleven
fordelt på flere værksteder, så der gives dem
anledning til at forberede sig til hurtigt og
billigt at kunne udføre senere bestillinger. Sådanne
vil, med den udvidede jernbanebygning, vistnok
ikke udeblive.
Ved større indenlandsk konkurranse vil
priserne også jevne sig, så det forhåbentlig derved
vil blive mindre og mindre nødvendigt at betale
indenlandsk arbeide dyrere end udlandets. Da
der imidlertid ikke har været adgang til at få
oplysninger om hvorledes anbudene fra udlandet
på disse vogne stillede sig, ved vi heller ikke om
det i dette tilfælde overhovedet har været
nødvendigt at tage hensyn til andet end pris og
godhed. Det er berettiget at antage dette, thi
netop i vognfabrikatiou har vor industri jo
allerede længe forstået at forsvare stillingen.
Tekniske nyheder*
|. Holmens fabrikker i Drammen. Dette anlæg har nu
været igang omtrent 14 dage for fabrikation af papir. Den
gamle fabrik sammen med et høvleri, ødelagdes ifjor ved
ildebrand og papirfabrikken er nu gjenopbygget og betydelig
udvidet, medens høvleriet er nedlagt. Der er opstillet 3
papirmaskiner med de nødvendige hjælpemaskiner af nyeste
konstruktion. Disse sidste drives med en stor gasmotor fra
Enger i Kristiania; den skal levere 150 effekt, h.k. Gasen
tilvirkes ved eget gasværk, efter Dowsoris system.
Det er al anerkjendelse værd, at Engers fabrik er gået
igang med bygningen af en så stor gasmotor, idet værkstedet
før kun har leveret ganske små motorer, og det er at håbe,
at fabrikken har vidst at overvinde de vanskeligheder, som er
forbundne med konstruktionen af disse maskiner, ligesom det
er at håbe, at aktieselskabet, der her har givet et godt
eksempel ved at lade maskinen udføre ved norsk værksted, ikke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
