Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 52. 27 december 1894 - Tekniske nyheder - Reform i taksten for telefonsamtaler i Østerrige - Perkins’s automatiske skinneskjød med „skruelås“ - Decimalsystemet i England - Elektrisk bane Bochum—Herne - Telefonanlæg mellem Holland og England - Havneanlæg i Rotterdam - Letbyggede baner i England - Elektrisk jernbane fra See am Mondsee til Unterach
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 52
TEKNISK UGEBLAD.
system, hvorved der ved fastsættelsen af taksten toges
hensyn til den faktiske benyttelse, var det mest passende.
Indførelsen af et sådant system forudsatte, at man har til rådig’
hed et aldeles nøiagtigt, automatisk tælleapparat for samtaler.
Der gjøres samtidig opmerksom på, at et sådant apparat,
der er opfundet af en Østerrigsk ingeniør, fortiden netop
prøves, og at indførelsen af den nævnte reform beror på
udfaldet af disse forsøg. Ved samme anledning meddelte
regje-ringen, at i 1895 vil der mellem Wien og Krakau blive
anlagt en telefonlinje, der tillige omfatter flere vigtige
fabrikdistrikter i Mahren og Schlesien.
Q. Perkins’s automatiske skinneskjød med
"skrue-lås." Ved den forbedrede skinneskjød, som vor afbildning
efter Scientific American viser, er skinnerne forbundne med
skinnestolen og denne holdt fast til skinnerne ved hjælp af
fastskruede, i den nedre kant ombøiede fjærstålplader, der
virker som vegtstænger på begge sider af skinnerne og har
til hensigt at modarbeide al slidning, efterhvert som denne
finder sted. Opfindelsen er patenteret af Dr. M. O. Perkins i
G-alveston, Texas. Når skruemorerne er trukne til, indtil
sidepladerne står lodret, så trykker vegtstængernes nedre del
med en betydelig kraft mod skinnefoden, samtidig med at
den hager sig fast i skinnestolen; herved virker da også de
fjærende sidepiader som en fuldstændig "skruelås", d. v. s.
de hindrer skruemoren i at løsne.
kg. Decimalsystemet i England. Indførelsen heraf i
England anbefales ved en beslutning, som alle Storbritanniens
handelsforeninger har fattet på sin årskongres i Sept. d. å.
Elektrotechnische Zeitschrift erindrer ved denne anledning om,
hvor ofte Englands seige fastholden ved sit mål- og
vegt-systern har fremkaldt andre nationers spot. Tysklands og
Frankrigs videnskabelige foreninger har gjentagne gange
ytret ønsket om, at denne tilstand, der er blevet uholdbar på
grund af samfærselens udvikling, måtte afskaffes. Den
elektrotekniske forening f. eks. fremhæver, at man, trods al
agtelse for englændernes viden, neppe kunde tilstå dem fuld
stemmeret ved et internationalt møde angående det metriske
system, så længe de uleiliger andre med sine pund og
tommer. Englands ledende, videnskabelige kredse har også
gjen-tagende udtalt sig for indførelsen af det decimale mål- og
vegtsystem, dog hidindtil uden resultat. Måske bringer
handelsforeningernes beslutning stenen på glid.
ka. Elektrisk bane Bochum-Herne. Den 23de
November åbnedes en elektrisk jernbane mellem Bochum og det
omtrent 7 km. derfra liggende Herne. Herved er den
derboende befolknings inderlige ønske endelig opfyldt; i ikke
mindre end 13 år har man arbeidet for denne plan, men alle
forsøg på dets realisation strandede, indtil der endelig forrige
år i provinsen, kredsen og byen Bochum dannedes et
konsortium, der på egen bekostning lod anlægget udføre af
firmaet Siemens $ Halske. I Oktober forrige år gaves
tilladelsen til banens anlæg og drift, og 15de April 94 påbegyndtes
bygningen.
Allerede 4de September foretoges den første prøvefart,
men først den 23de f. m. åbnedes banen for almindelig færsel,
fordi den forstyrrelse, som forårsagedes på 47 telefonledninger,
der på en strækning af 6 km. gik lige ved jernbanens
elektriske ledning, ikke kunde overvindes, før de blev omlagte.
Den elektriske banes kraftstation er på byens gamle
kvægtorv og består af en kjedel, et maskinanlæg på 75 hk. og et
ligeså stort reserveanlæg.
Vognene skal afgå hver halve time og til enkelte tider
af dagen hvert kvarter. Jernbanen, hvis drift firmaet Siemens
& Halske har forpagtet for 30 år, danner en direkte
forbindelse mellem den opblomstrende by Bochum og den
tidligere Køln-Mindener bane, som, da den anlagdes, på byen
Bochums udtrykkelige ønske ikke blev ført lige forbi denne
by. Bochum-Herne-banen er det første led i et net af
elektriske lokalbaner i kredsen Bochum, Gelsenkirchen og omegn,
som dels foreløbig er planlagte, dels allerede næste forår skal
udføres af Siemens & Halske.
ka. Telefonanlæg mellem Holland og England. Det
meldes fra London, at det nederlandske handelskammer har
forespurgt hos handelskammeret i London, om det anser en
telefonforbindelse mellem London og Holland for påkrævet
og om kammeret i så tilfælde er villigt til med penge at
støtte et muligt anlæg. Det nederlandske handelskammer
oplyser, at -en telefonforbindelse let kan anlægges over Dover,
Sangatte, Dunkirchen, Antwerpen, Rosendaal og Dortrecht til
Eotterdam og Amsterdam.
Ifølge denne henvendelse har Londons handelskammer
opfordret sine medlemmer til at udtale sig om virkeliggj ør
el-sen af en sådan forbindelse, men herpå er endnu intet svaret.
|. Havneanlæg i Kotterdam. Der skal anlægges en
ny havn på den ene side af Maas, nær landsbyen Katendrecht.
Overslaget lyder på 400000 kr.
|. Letbyggede baner i England. Handelskammeret i
London havde som svar på en henvendelse fra Board of Tråde
opnævnt to ingeniører til at deltage i den kongres for
drøftelsen af letbyggede jernbaner som fandt sted i begyndelsen
af denne måned.
ka. Elektrisk jernbane fra See am Mondsee til
Unterach. Det østerrigske handelsministerium har
overdraget firmaet Stern og Hafferl i Wien det tekniske
for-arbeide for en smalsporet elektrisk lokalbane mellem de
nævnte steder. Firmaet har også koncession på anlægget og
driften af den elektriske lokalbane i Gmiinden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
