Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 7. 16 februar 1912 - Utstillingen i 1914 - Nye stationsbygninger paa Otta—Dombaasbanen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
92
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 7 1912
I indstillingen sees nemlig følgende:
»Det var inden arkitektraadet enighet
om, at det heldigste resultat for
utstillingen antagelig vilde opnaaes ved
avholdelse av to konkurranser, først en
idé-konkurranse angaaende planløsning og
med oprids av de vigtigste bygninger i
liten maalestok (1 : 400), og derefter blandt
de bedste forfattere en utkastkonkurranse
med tegninger i større maalestok. Paa
grund av den knappe tid fandtes
imidlertid denne fremgangsmaate
ugjennem-førlig, og man valgte derfor en
middelvei med optegning av en enkelt bygning
(industribygningen) i større maalestok.
Tanken var da, at arbeidet efter endt
konkurranse maate fordeles mellem
forfatterne av de 3 à 4 bedste utkast, og
at disse umiddelbart efter juryens dom
skulde sættes igang med videre
bearbeidelse av deres tegninger. Kun paa den
maate antok man det mulig at faa tiden
til at strække til, hvis bygningerne som
efter bygmestres utsagn vilde ta U/2 aar
at fuldføre, skulde bli tidsnok færdig.«
Utstillingens skjæbne ligger nu i
Stortingets hænder.
Der kræves en kontant bevilgning paa
kr. 500 000 og adgang til at oprette et
pengelotteri, hvorav utstillingen skal ha,
ret til kr. 800 000.
Bevilgning til lotteriet biir vel den
værste nøt at knække.
En noksaa ugunstig skjæbne har
forfulgt utstillingssaken fra første stund av,
og har lagt sin ofte tunge haand paa
dens fremgang.
Den prekære politiske situation influerer
vel ogsaa paa spørsmaalet, idet en ny
regjering jo kan tænkes at se paa saken
med noget andre øine end den
avgaa-ende.
Men hvorom alting er, en avgjørelse
maa nu træffes.
Vi vil paa det alvorligste uttale haabet
om at Stortinget, naar bevilgningen
gives, ikke ser for smaat paa denne landssak.
Skal utstillingen paa saa kort tid
kunne realiseres, maa budgettet ikke
yderligere strammes. De reduktioner som
utstillingskomitéen har foretat efter
departementets anmodning, burde ikke
været gjort.
Enhver vet jo hvad utstillinger
vanligvis trækker efter sig: efterbevilgninger.
Skal denne skjæbne ikke ogsaa komme
over utstillingskomitéens hoder, saa maa
Stortinget se saken som den foreligger,
og ikke ved alle mulige forbehold
yderligere hindre komitéen i dens
meget vanskelige arbeide: at skape en god
norsk utstilling, omfattende landets
næ-ringsveier og kunst til 1914.
Nye Stationsbygninger paa Otta—Dombaasbanen.
1
Fig. i. Sidefasade. Fig. 2. Fasade til linjen.
Fasader til Dombaas station. Arkitekt Arnstein Arneberg. Antat til utførelse.
I mange aar har der fra forskjellige
hold været klaget over, at de
stations-og banevogterbygninger som Norges
Statsbaner har opført rundt om i landet,
istedenfor at fremme bygningsskikken paa
vedkommende sted og gi impulser til
mere tidsmæssige konstruktioner og mere
praktiske indredninger, tvertom har
virket skjæmmende, ikke alene ved sit
utseende men ogsaa ved sin »stil«, der paa
en brutal maate har slaat en strek over
de forskjellige landsdeles specielle
stilpræg.
Ja, der er endogsaa og med rette sagt,
at mange av vore stationsbygninger har
virket rent ut demoraliserende paa vor
nationale bygningsskik.
I Danmark har man set det samme,
— de danske arkitekters berømte
»stationsby« paa Aarhusutstillingen var netop
et knusende slag mot de hæslige
stationsbyer, som har reist sig rundt om i
forbindelse med de nye jernbaneanlæg — et
haandgripelig bevis paa, hvorledes en
stationsby skal gjøres.
Her hjemme har demonstrationerne
mot disse stationsbyer ikke været saa
voldsomme, men om de hadde været, —
saa utvilsomt med like stor
berettigelse.
Der kunde nævnes utallike eksempler
paa en likesaa hæslig og tilfældig
bebyggelse, som den de danske arkitekter har
protestert mot — langs vore hovedlinjer
— men vi vil la det være.
Vedkommende steders indbyggere vet nok selv
hvor skoen trykker, og feilen er jo ikke
bare deres.
Tiden har gaat, smaken har utviklet
sig, og man har slaat ind paa nye veie.
La os derfor se fremover og glemme
fortiden.
Det første skridt er nu tat. Og den
mand som herfor fortjener anerkjendelse,
er Arbeidsdepartementets nuværende chef,
statsraad Darre-Jenssen.
I høst henvendte Jernbanestyrelsen sig
til arkitekterne Arnstein Arneberg,
Thorvald Astrup og Christian Lange med
anmodning om at delta i en engere
konkurranse om bygninger til de nye statio-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
