Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 7. 16 februar 1912 - Nye stationsbygninger paa Otta—Dombaasbanen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
94
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 7 1912
Fig. 7. Fasade til linjen.
Fig. 8. Gavlfasade.
Fig. 9. Plan av iste etage.
Fig. 10. Plan av aden etage.
Fig. 7—10. Lausgaard station. Arkitekt Arnstein Arneberg. Antat til utførelse. Planerne i alt væsentlig som styrelsens.
stræv det her gjælder, det er snarere at
føle norsk uten at kopiere.
Som nævnt var de konkurrerende
bundet til opgivne grundplaner, og at dette
har hindret et mere frit syn paa opgaven,
er klart.
Imidlertid er en station jo ikke bare
et beboelseshus, der er hensyn til det rent
jernbanetekniske og til trafikken som maa
tages, og her biir det selvsagt
jernbaneautoriteternes sak at stille sine krav.
Men at disse krav kan løses paa mange
maater, om end ikke like gode — det kan
vel indrømmes.
Vi vil derfor gi arkitekt Thorvald
Astrup en kompliment for at han
ved siden av sine facadeutkast til
de 3 stationer ogsaa har levert en
praktisk talt ny og langt bedre plan
for Dombaas station med dertil hørende
facader.
Arkitekt Astrup har ogsaa gaat de
andre grundplaner efter i sømmene og
fore-slaat flere og værdifulde forbedringer,
Fig. li. Fasade til linjen.
Fig. 12. Gavlfasade.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
