Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 28. 12 juli 1912 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
12 juli 1912
TEKNISK UKEBLAD
371
en betrukken, stoppet sofa paa
springfjærer med sitteplads til 4 personer.
Hver halvkupé har 3 liggepladser.
Vognen faar saaledes ialt:
48 sittepladser
og 36 liggepladser.
Liggepladsene er anordnet over
hverandre etagevis (se fig. 2), idet den
underste dannes av sofaen og de øvre av
sofaens 2 rygger, der er hængslet og kan
svinges op og fastholdes ved knegter paa
Væggene. Likesom sofaen er ryggene
betrukket og har springfjærer.
Køienes bredde er 600 mm.
Som underlag i køiene anvendes et
bolstertræk, der strækkes ut over
liggepladsene. Bolstertrækket, der er løsbart
paaknappet, skjules under sæte og ryg,
naar liggepladsene ikke benyttes.
Som underlag for hodet benyttes
stoppede ruller samt hodeputer. De 3 ruller
stikkes om dagen løst ind mellem sofa
og ryg, mens puterne stuves bort i en
laasbar kasse under sofaen. Som
overbredsel anvendes uldtepper i poselaken.
For opstigning til overkøiene benyttes
en trap, som hører med til kupéens
faste indredning. I hver kupé er i
tver-væggen indbygget et toiletskap i 3
avdelinger med rum for vandkaraffel og 2
glas, en folding-up servant med forniklet
vaskevandsfat og vandkran og nederst et
fajansebækken. Over skapet er indfældt
et fast speil.
Forøvrig er der i kupéen nedslagsbord
ved vinduet; paa væggene er opsatt
klæ-deshængere og hylder for mindre
reisegods i den utstrækning som pladsen
tillater. Desuten er der for anbringelse av
reisegods under taket i den høie og
rummelige sidegangs hele længde anbragt en
hylde. I sidegangen er anbragt endel
klapsæter, saaledes indrettet at de
svinger op mot væggen av sig selv, samt et
par speiler. Alle vinduer i kupéer og
gang er utført som nedslagsvinduer og
forsynet med selvløftende rullegardiner.
Saadanne gardiner findes ogsaa i
skyvedørene mellem kupéer og gang.
Gulvbelægget bestaar overalt av
linoleum undtagen i klosettet, hvor stenfliser er
anvendt.
Vognene er utstyret med vandledning,
som fra en i taket anbragt tank, der
rummer ca. 600 liter, fører vand til alle
vaskeservanter.
Ved anordningen av kupéernes
ventilation er der lagt vegt paa at gjøre denne
kraftig. Gjennem særlige indtak med
luftfilter under vognen presses luften
under vognens gang gjennem kanaler ind
under sofaen i kupéen, hvor tilførselen
reguleres ved samme haandtak som for
varmereguleringen. Den bedærvede luft
undviker gjennem 2 i kupétaket anbragte
regulerbare sugeventilatorer av Growe’s
system.
Opvarmningen sker ved høitryksdamp
i støpejerns ribbelegemer, der i kupéerne
er anbragt i isolerte kasser under sofaen.
Varmereguleringen utføres paa vanlig
maate ved stilbart haandtak, som ogsaa
kan bevæges fra sidegangen. Herved vil
kupéens varmegrad om natten kunne av-
Fig. 2. Interiør.
passes utenfra av konduktøren. Kupéens
temperatur kan saavel fra sidegangen som
inde fra kupéen avlæses paa et i døren
indlagt termometer.
Belysningen sker med gas, anordnet
for glødelyslamper med hængende
gløde-hætte av Pintsch’s system. Gasen der
produceres av jernbanens eget verk ved
Kristiania 0. medføres i 2 beholdere under
vognen.
Foreningsefterretninger.
P. F.s nationaløkonomiske Gruppe.
Tirsdag den i8de juni avholdtes den aarlige
generalforsamling.
I formanden, dr. Balchens, forfald lededes
forhandlingerne av bestyrelsens medlem, ingeniør
S. J. L i e n .
Bestyrelsen gjenvalgtes enstemmig:
Formand: dr. B a 1 c h e n; viceformand:
ingeniør J. G. Thaulow; 3dje medlem: ingeniør
S-J. Lien. Suppleanter: grosserer Carl Sund,
kemiker S. Hals, premierløitnant T. S t y r i.
Gruppens repræsentant i P. F.s direktion : arkivar
K V. Hammer, og suppleant for denne: dr.
Balchen.
Indvendig bestaar vægger og tak dels av
campoboard, dels av paneling klædt med
sævareidpap alt malt i lysegrønt og hvitt.
Alt blankpudset metal er av rødlig
bronse, saasom dørlaaser, haandtak o. s. v.,
mens vaskevandsfat og stoppekran i
kupéerne som nævnt er forniklet.
Begge vogner er bygget ved Strømmens
Verksted og koster jernbanen i anskaffelse
ca. kr. 33 000 pr. vogn.
Aarsberetningen oplæstes av sekretæren; den
foranlediget ingen bemerkning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
