Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Nr. 8. 19 februar 1915
- Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
19 februar 1915
TEKNISK UKEBLAD
107
Det norske Veritas har iaar i sit
register faat en egen avdeling for
motorskibe, omfattende 30 skibe hvorav 23 er
klassificerte i institutionen.
Kun halvparten av de i Veritas’s
register opførte skibe er over 100 ton,
og kun tre er egentlig dieselmotorskibe.
Resten er eksplosionsmotorer hvorav de
fleste er to-takts raaoljemotorer av svensk
fabrikat. Lignende motorer skal ogsaa
nu indsættes i en flerhet av vore ældre
seilskibe.
Trods den forholdsvis ringe
nybygning i det forløpne aar er vistnok
bygningen av de større dieselmotorer
atter under fremgangens tegn, mens
der til mindre motorer op til et par
hundrede HK foretrækkes andre
konstruktioner, som nærmer sig
eksplosionsmotorer (Semidieselm otorer).
*
Stor interesse frembyr den av den
svenske ingeniør Ljungström
konstruerte turbinmaskin, der bestaar av to
dampturbogeneratorer, som gjennem
den strøm de producerer driver to
tre-fasemotorer, der igjen driver
propelakselen gjennem en tandhjulsutveksling
med skraatænder. Maskinen er i løpet
av aaret installert paa Sveabolagets
dampskib »Mjølner«, dim.: 225 X 36 X
16,5. Maskineriet er paa ca. 900 i. HK.
Det skal nu sammenlignes med dette
seiskaps dampskib »Mimer«, der er av
samme dimensioner og forsynt med
en almindelig tripleekspansionsmaskin.
Der har i dagspressen været hævdet at
kulforbruket skulde gaa ned med indtil
35 %; men nogen autentisk bekræftelse
derpaa har man ikke. Det er vor
hensigt senere at komme tilbake hertil.
Transportfartøiet »Jupiter« tilhørende
U. S. A.s marine paa ca. 12 000 ton
d.w. og 14 knobs fart, likeledes forsynt
med en turbo-elektrisk generator med
2 motorer, har været i drift det
forløpne aar og sammenligninger er utført
med de 2 lignende fartøier »Cyclop«
og »Neptune«, hvorav den første har 2
triple ekspansionsmaskiner og den anden
2 »geared« turbinmaskiner. Det hævdes
at kulbesparelser er opnaadd med
Jupiter, som dog har været utsat for
uheld med turbinen.
Antallet av skibe forsynt med
traad-løs telegrafi er sterkt øket i løpet av
aaret; der er nu ca. 3000 skibe som
har saadan installation, derav er dog
kun 50 norske. Ca. 1000 er utstyrt
med undervandssignalapparater, derav
ingen norske.
*
Det norske Veritas har i løpet av
aaret feiret sit 50-aars jubilæum. Hvad
denne institution som indtar en hædret
plads blandt verdens øvrige større
klassifikationsselskaper har hat at bety
for den norske skibsfart, kan utvilsomt
ikke skattes for høit.
I Teknisk Ukeblad nr. 40 for dette
aar har vi i anledning av jubilæet nær-
Tabel I.
Avgang og Tilgang av registrert Tonnage i 1914.
1914 Dampskibe Seilskibe Motorskibe Sum
Antal Br.
reg.ton Antal Br.
reg.ton Antal Br.
reg.ton Antal Br.
reg.ton
Avgang t
Ved totalforlis 24 28 911 T9 19 152 3 129 46 48 192
- kondemnation — — 8 8 623 — — 8 8 623
- ophugning 2 124 2 i 118 — — 4 I 242
- avriggning 3 300 9 3 601 I 86 13 3 987
- salg til utlandet .... 36 29 970 27 24 783 4 559 67 55 312
Ialt 65 59 305 65 1 57 277 8 774 138 117 356
Tilgang:
Ved nybygning i Norge . 57 46 591 9 I 207 55 2 4 838 121 52 636
do. i utlandet . . 20 70 842 — — — — 20 70 842
indkjøp av ældre skibe fra utlandet 30 4° 236 8 14 500 9 574 47 55 310
Ialt 107 157 669 17 15 7°7 64 5 412 188 178 788
Netto forøkelse ( + ) . . . . eller formindskelse (-J-) + 42 4- 98 364 ^-48 4-41 570 + 56 + 4 638 + 50 + 61 432
1 Desuten er 2 seilskibe paa 195 ton omdannet til dampskibe og 8 paa 592 ton til motorskibe.
2 Av de nybyggede motorskibe er egentlig kun 39 paa tilsammen 4179 ton helt nye; de øvrige er
ombyggede ældre, ikke registreringspligtige seilfartøier.
Handelsflaatens størrelse stillet sig
ved aarets utgang saaledes:
2181 dampskibe paa 2023993 reg.ton br.
974 seilskibe » 616333 » »
273 motorfart. » 15305 » »
3428 skibe paa 2655631 reg.ton br.1
Disse opgaver som er hentet fra det
officielle register, avviker noget fra de
av Det norske Veritas opgivne, idet
Veritas kun medtar skibe over 100 ton.
De tilsvarende tal for 1913 var
føl
gende:
2133 dampskibe paa 1927 390 reg.ton br,
1040 seilskibe » 658640 » »
205 motorfart. » 9 788 » »
3378 skibe
paa 2595 818 reg.ton br.
Efter Lloyds Register Annual
Sum-mary of Shipbuilding stiller
skibsbygningen i de forskjellige land i 1914 sig
saaledes som hosstaaende tabel II
1 I totalsummen er der her ikke tat hensyn til de
mindre forandringer som er bevirket ved sted-
fundne ommaalinger.
mere redegjort for selskapet og dets
virksomhet.
Koffardifiaatens størrelse og avgangen
og tilgangen til denne var i 1914 i
henhold til den offentlige skibsfartsstatistik
som utgives av Sj øf artskontoret og som
omfatter alle damp- og motorfartøier
ned til 25 og seilfartøier ned til 50 tons
drægtighet, følgende (tab. I):
Tabel II.
Land Antal skibe Brutto tonnage
Storbritannien og Irland . 656 i 683 553
Tyskland 89 387 192
De Forenede Stater . . 94 200 762
Holland 13° 118 153
Frankrike 33 114 052
Japan 32 85 861
Norge .... . . 61 54 204
Britiske kolonier .... 80 47 534
Italien 47 42 981
Østerrike og Ungarn . . ri 34 335
Danmark 25 32 815
Andre land 61 51 3»
Tilsammen 1319 2852 753
viser, idet der dog kun er medregnet
skibe over 100 ton. Forskjellen fra de
nedenfor anførte opgaver for Norges
vedkommende, hentet fra det offentlige
register og fra Teknisk Ukeblads
opgaver der ikke differer meget, skriver
sig fra at Lloyds opgir antallet av de
skibe som er sat paa vandet, mens
nedenfor er opgit de skibe som er
færdigbygget og avlevert i løpet av aaret.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Jan 24 22:59:54 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1915/0119.html
