Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 15. 9 april 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NR. 15 . 191
Teknisk Ukeblad
UTGIT AV DEN NORSKE INGENIØRFORENING OG
DEN POLYTEKNISKE FORENING
REDAKTØR: INGENIØR EILIV FOUGNER
Indhold: Oberstløjtnant Ole W. Lund. Vor skibsfartsstatistik. Triangulering for økonomisk opmaaling. Tvetydige manipulationer i utenlandsk saakaldt
verktøistaal. Ingeniørlønninger. Tekniske læreanstalter i England. Stadsingeniørbestillingen i Mandal. Bidrag til beregning av strækspændingen i
jernbeton-bjelker. Undergrunden i Kristiania. Præcisionsnivellement. Mindre meddelelser. Foreningsefterretninger. Notiser.
+
Oberstløjtnant Ole W. Lund.
Det var en i sjelden grad virksom
og dygtig arbeidets mand vort land
29de mårs mistet i oberstløitnant Ole
W. Lund.
Han var en genialt praktisk
anlagt mand, som hadde faat utrettet
overordentlig meget og mangelunde,
en alsidig interessert personlighet som
hadde tat mangt et droit løft og som
aldrig sparte sig, hvor det gjaldt at
arbeide en god sak frem. Han hadde
som yderst faa ikke bare initiativ og
handlekraft, men ogsaa evnen til
praktisk at gjennemføre sine planer. Han
virket helt ubændig hvor han satte sin
overstrømmende kraft ind paa
løsningen av en opgave. Ingen hadde som
han grep paa at overvinde enhver
vanskelighet han møtte. Derfor blev han
en foregangsmand som faa, en
banebryter av rang og i gagn.
Mangesidigheten i begavelse hadde
hos Ole W. Lund godt at slegte paa.
Hans far som han i meget mindet om,
var den i sin tid i vide kredser
be-kjendte ritmester Bernt Lund, som
utmerket sig ved at forstaa sig paa alt
mellem himmel og jord og litt til.
Denne udmerkede officer som først
hadde studert 3 aar til prest før han
blev krigsmand, blev desuten
efterhvert en høist habil ingeniør, en
ikke ubetydelig landskapsmaler,
dilettant som digter og musiker, nu og da
forfatter og — som bondes søn og
opvokset paa landet — ved siden av alt
dette gaardbruker. Med en saadan far
og slikt forbilled var det ventelig at
sønnen maatte bli en mand med mange
strenger paa sit instrument, og han fik
da ogsaa efterhaanden forsøkt sig paa
noget av hvert.
Teknisk Ukeblad — 15
Ole W. Lund blev født paa Horten
5te august 1848. Han bestemte sig
som faren for den militære vei, men
uten nogen avstikker ind i teologien.
Med sine mange interesser, — den fik
han aldrig. Men som ung mand var
han i nogen aar pædagog, og det ikke
av det helt almindelige slag. Han blev
nemlig som nybakt løitnant av kong
Oscar II valgt som norsk lærer og
opdrager for hans sønner, og i 2 aar blev
Lund staaende i denne skarpt
over-vaakede stilling som vist mangen gang
skapte ham bitre timer. Han var jo
først og fremst militær, og vendte
tilbake til denne løpebane som førte saa
langt han selv ønsket paa den vei.
Han blev kaptein 1889 og
oberstløitnant 1901, gik av 1908. De militære
gjøremaal interesserte ham, men kunde
ikke fylde hans liv; og det er heller
ikke som officer at han har skapt sig
det navn som længe vil mindes.
Hans interesser maatte med hans
praktiske anlæg overveiende komme til
at ligge paa teknikkens, arbeidslivets
omraade. Fra hans tidligste ungdom
hadde alleslags tekniske spørsmaal været
hans kjæreste sysselsættelse. Han
vidste at her laa hans hovedevne og
hans arbeidsdygtighet. Her kunde han
utrette noget betydelig. Og han blev
ingeniør, tekniker, arbeidsleder, hadde
efterhaanden mange og ofte høie
stillinger av den art. 1872—80 var han
ingeniør ved statens jernbaneanlæg og
en tid ogsaa sektionschef ved
Drammen—Skiensbanen. Senere foretok han
den første utstikning av Bergensbanens
høifjeldsovergang. Det var rigtig en
opgave for et friluftsmenneske som
ham, med hans aldrig sluknede behov
for sport, fysiske anstrengelser, færd i
fjeld og ulænde. 1881—82 var han
ansat som ingeniør ved belgiske baner,
1882 blev han direktør for »The
Swedish and Norwegian Railway Co.« hvis
program var at bygge Ofotbanen — et
projekt han dog en aarrække som følge
av tidernes ugunst maatte la hvile —
og endelig var han ogsaa nogen aai’
jernbane-entreprenør i Spanien. Han
for viden omkring, lærte overalt og
erhvervet sig internationalt navn som
jernbaneingeniør. Saa blev han da
1899 ansat som repræsentant i Norge
forLuossavaara—Kirunavaarabolaget og
fuldførte nu som saadan ikke alene
bygningen av Narvik-Riksgränsenbanen,
men planla og gjennemførte tillike de
vældige kaianlæg i Narvik, maaske hans
livs storverk. Ogsaa anlægget av den
for sine vanskelige terrængforhold
berygtede Sulitjelmabane skyldes ham,
likesaa ogsaa kai- og havneanlæg-
Utkommer hver fredag.
Koster kr. 10.oo indenlands
og kr. 16.00 utenlands.
Bestilles paa postanstalterne
eller direkte i ekspeditionen
Akersgaten 7. Kristiania
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
