Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 29. 16 juli 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 juli 1915
TEKNISK UKEBLAD
371
I samme tidsrum steg Hovedbanens
pensionskasse fra kr. 2 207 809 til kr. 2 355 625.
Statsbanernes understøttelseskasses beholdning
steg fra kr. 860 576 til kr. 1 045 937 og
Hovedbanens understøttelseskasses fra kr. 197 959 til
kr. 217 260.
Under den egentlige jernbanedrift i 1913 —14
omkom 19 personer, hvorav 15 ved Statsbanerne,
2 ved Hovedbanen, 1 ved Urskog—Hølandsbanen
og i ved Rjukanbanen; samtidig blev 35 mer eller
mindre kvæstet, derav 2 ved Hovedbanen og 2 ved
Rjukanbanen, resten ved Statsbanerne.
Utenfor den egentlige jernbanedrift, under
arbeide som foretoges i jernbanens øiemed, kom 47
mer eller mindre tilskade, derav 4 ved
Hovedbanen.
Mindre Meddelelser.
Skibe under Bygning eller bestilt
ved norske Verksteder den 1ste
Juli 1915. I henhold til opgave fra direktøren
i Det norske Veritas var der bestilt og under
bygning ved norske verksteder pr. iste juli d. a. 116
skibe med en samlet drægtighet av ca. 142 000 br.
reg. ton. Herav var 101 dampskibe av staal paa
tilsammen 129 155 ton, 5 trædampskibe paa
tilsammen 540 ton, 7 motorskibe av staal med en
samlet drægtighet av 11810 ton og 3 smaa
træ-motorskibe paa tilsammen 110 ton. Nybygningerne
inkl. bestillingerne fordeler sig forøvrig saaledes
som det vil fremgaa av hosstaaende tabel I.
Det kan i forbindelse hermed bemerkes at kun
50 skibe paa tilsammen ca. 39 500 ton br. og ca.
28 380 ind. HK er under bygning. Angaaende 66
av de bestilte skibe paa tilsammen 102 115 ton br.
og ca. 68 120 HK oplyses det nemlig at kjølen
endnu ikke er strakt.
Ved utenlandske verksteder er nybygningen for
norsk regning for tiden meget indskrænket paa
grund av de herskende forhold. Et stort moderne
passagerskib paa noget over 300 fot ventes dog
levert fra Lindholmens mek. verksted, Gøteborg, i
løpet av høsten.
Med Den norske Amerikalinjes 3dje fartøi
»Stavangerfjord«, er arbeidet efter forlydende i god
gjænge ved Cammell Laird’s verksted, Birkenhead
ved Liverpool og kjølen strakt.
Av tabel II fremgaar nybygningernes stilling her
i landet pr. iste juli d. a. sammenlignet med de 2
foregaaende halvaarsterminer.
I den samtidig utkomne halvaarsrapport
angaaende tilkomst og avgang fra den norske
handels-flaate, meddeler direktøren for Det norske Veritas
at dampskibsflaaten i det forløpne halvaar er
forøket med 6 skibe, men tonnagen er minket med
ca. 12 700 ton brutto og at det er første gang i
den norske skibsfarts historie at dampskibsflaaten er
gaat tilbake i tonnage.
Tilbakegangen skyldes krigen oplyses det.
Der er nemlig ødelagt ved krigsoperationer 15
dampskibe paa tilsammen 27 700 bruttoton og
tilgangen av nye for norsk regning i utlandet
byggede skibe som i de sidste fem aar opgives at ha
beløpet sig til gjennemsnitlig 53 000 ton aarlig, er
paa grund av krigen som nævnt praktisk talt
ophørt.
Forholdet mellem den samlede tonnage av ældre
skibe indkjøpt fra utlandet og tonnagen av norske
skibe solgt til utlandet, svarer derimot omtrent til
aaret 1913. — Det samme gjælder ogsaa
nybygningen av skibe her hjemme.
Det kan dog bemerkes at mens der i hele
aaret 1914 blev solgt til utlandet ialt 53 skibe paa
Tabel I.
Verksteder Antal skibe Samlet
drægtighet i br.ton Indikert HK
Fr.stad mek. verksted 19 36 200 26 150
Sørlandets skibsbyggeri 9 17 945 12 900
Giommens mek. verksted 2 95 170
Moss værft 3 2 350 1790
Akers mek. verksted 131 19 255 12 160
Nylands verksted 9 17 030 I I 200
Kaldnæs patentslip og mek. verksted 32 580 530
Chr. Christophersens mek. verkst., Husvik pr. Tønsb. 2 I 400 I 200
Framnæs mek. verksted, Sandefjord I 100 300
Larvik slip & verksted 2 2 IOO i 200
Porsgrunds mek. verksted 23 I 590 900
Pusnæs støperi og mek. verksted, Arendal .... 4 2 680 i 5°°
Kr.sands mek. verksted 2 255 410
Stavanger støperi & dok 4 4 540 3 750
Rosenbergs mek. verksted 34 550 570
Knut Skaaluren, Romsdal * 3 330 33°
H. Gravdal, Opsanger* 35 180 205
Bergens mek. verksted 8 13 400 7 400
Laxevaags maskin- og jernskibsbyggeri 7 II 200 5 950
Mjellem & Karlsen, Bergen 2 I90 355
Aalesunds mek. verksted 26 49° 550
Brødrene Bolsønæs, Fuglestrand* I IOO IOO
J. Storviks mek. verksted, Kr.sund 2 445 730
Thunes mek. verksted 8 9 53° 5 200
Orens mek. verksted, Trondhjem I 40 75
Hans Jensen, Gansaas ** I 50 75
Tilsammen 116 ca. 142 000 ca. 98 500
1 Derav 3 motorfartøier paa henholdsvis 3000 — 3700 — 3700 ton og 1400 — 2000 — 2000 bremsede HK.
2 — i — »80 ton med 30 bremsede HK.
3 — i — » 650 » » 400 —»—
4 — i — » 33° » » 230 —
5 — 2 — hver » 30 » »40 —»—
6 — i — » 350 > » 320 —» —
* Træskibe. ** Motorskib.
Tabel II.
iste juli 1915 iste januar 19^ iste juli 1914 iste juli 1913
Ant. Drægtighet i ton,
damp-& motorskibe brutto, seilsk. netto Ant. Drægtighet i ton,
damp-& motorskibe brutto, seilsk. netto Ant. Drægtighet i ton,
damp-& motorskibe brutto, seilsk. netto Ant. Drægtighet i ton, damp. & motorskibe brutto, seilsk. netto
Dampskibe av staal IOI 129 155 77 93 17° 76 79 395 60 56750
— - træ 5 540 5 420 3 285 6 i 775
Motorskibe - staal 7 11 8ro 6 8 400 7 6 800 7 7 750
— - træ 3 110 i 80 I 65 4 260
Summa damp- & motorskibe. . 116 141 615 89 102 070 87 86545 77 66 535
Seilskibe av staal — — — — — — — —
træ — — I 50 I 70 I 600
Summa seilskibe — — I 50 I 7° I 600
Totalsum 116 141 615 90 102 120 88 86615 78 67 135
tilsammen ca. 51000 ton, hvorav 31 dampskibe
paa tilsammen ca. 30000 ton, er der alene i iste
halvaar av indeværende aar solgt 24 skibe paa
tilsammen ca, 37 000 ton til utlandet, hvorav 20
dampskibe paa tilsammen 33 000 ton brutto.
Damp-skibsflaaten er altsaa ved salg til utlandet reducert
sterkere i det sidst forløpne halvaar end i hele
1914.
Der er samtidig indkjøpt fra utlandet 33
dampskibe paa tilsammen ca. 44 000 ton. I hele aaret
1914 indkjøptes 24 skibe paa tilsammen ca. 40 000
ton. Av ældre seilskibe er der indkjøpt 18 stk.
paa tilsammen ca. 35 000 ton, hvorav flere har faat
indsat Bolinders motorer. I hele aaret 1914
indkjøptes kun 8 seilfartøier paa tilsammen ca. 14 000
ton, saa indkjøpet av ældre seilskibe er steget i
den sidste halvaarstermin.
Paa grund av den stedfundne forøkelse av
seil-skibs- og motorskibsflaaten, er totalresultatet for
iste halvaar 1915 blit en netto tilvekst til den norske
handelsflaate av 11 fartøier og en stigning av
tonnagen paa 6652 ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
