Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 48. 26 november 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26 november 1915
TEKNISK UKEBLAD
591
deri og vanskeligheter. Jeg behøver bare
at minde om at i et av vore største
amter var al motorvognkjøring forbudt
paa 4 av ukens dage. Paa de øvrige
tre kunde man kjøre naar man hadde
indhentet amtmandens tilladelse, som kun
blev git for nogen faa veier.
De første vedtægter blev fastsat i 1899,
og først 14 aar senere traadte den nye
motorvognlov i kraft. Loven som blev
møtt med adskillig kritik, byr dog
væsentlige fordele fremfor den tidligere tingenes
tilstand.
I motsætning til vedtægtene fastslaar
loven det princip at kjøring med
motorvogn skal være tillatt, paa alle hovedveier.
Dog kan Kongen efter forslag av
vedkommende amtsveisfyre eller bystyre
indskrænke eller forbyde kjøring med
motorvogn paa visse strækninger av
hovedveier, gater eller pladser, naar saadan
kjøring ansees farlig eller til særlig ulempe
for den almindelige færdsel.
Efter loven skulde altsaa forbud eller
indskrænkninger kun kunne etableres naar
det — med almindelige norske
veifor-hold for øie — kan sies at foreligge
specielt ugunstige omstændigheter.
Kan ikke særlig fare eller ulempe
paa-beropes, er lovens forutsætninger for
indskrænkning ikke tilstede.
Fra centraladministrationens side har
man ikke fundet det paakrævet at
søke motorvognkjøring forbudt eller
indskrænket paa nogen hovedvei. Initiativet
hertil er utgaat fra distriktene ; og man
kan vel kanske for flere amters
vedkommende uttale at det i saa henseende ikke
har manglet paa tiltak.
Ved centraladministrationens
behandling av de indkomne forslag til
indskrænkninger har man saavidt mulig søkt at
tilveiebringe ensartethet i bestemmelsene;
men da opfatningen av loven og den
adgang man efter denne har til at foreta
indskrænkninger, synes at være noksaa
avvigende inden de enkelte amter, har
1 De tre nordligste amter er ikke medregnet,
da veiene i disse amter endnu ikke er
klassificer! i hoved- og bygdeveier.
Fig. 2. Lasteautomobil ved Aalgaards uldvarefabrikker.
Fig. i. Fra Eggelien. Postautomobilene
paa vei til Rødhammer, august 1908.
man vanskelig kunnet undgaa at de
fastsatte regler til en viss grad bærer
præget av den stemning som er raadende
inden de forskjellige amter.
I enkelte av disse, som f. eks. Akers
hus, Nedenes og Lister og Mandals
amter, er ingen forbud foreslaat; i de andre
amter er fastsat forskjellige
indskrænkninger som falder i følgende
hovedkategorier1 :
1. Helt forbud.
2. Forbud mot motorvognkjøring som
ikke foregaar i fast rute eller til de
for rutegaaende motorvogner fastsatte
tider.
Endvidere er for nogen faa veier
fastsat forbud mot kjøring visse dage
i uken eller til bestemte tider paa
dagen
samt for nogen veier i N.
Trond-hjems amt vedtat forbud mot bruk
av motorvogner med større
akseltryk end 600 kg. i fuldt lastet stand.
Endelig er for endel kortere
strækninger, hvor veien er særlig smal og
terrænget farlig, den største tillatte
kjørehastighet indskrænket til 15 km.
i timen.
Som grundlag for veidirektørens
behandling av de indkomne forslag til
indskrænkninger har man søkt at opstille
visse forutsætninger, som i korthet kan
sammenfattes i følgende punkter:
1. Forbud bør ikke fastsættes for
hovedveier som har en gjennemgaaende
kjørebredde av 4 m. eller derover,
og heller ikke paa hovedveier som
har en kjørebredde av 4 m. med
indskrænkninger til 2,5 m. paa
ganske korte strækninger, og som
forøvrig har gode stigninger og god
kurvatur.
2. Paa hovedveier som har en
gjennemgaaende kjørebredde av 3,5 — 3,75 m.
med gode stigninger og god kurvatur,
har motorvognkjøring været anbefalt
tillatt, forsaavidt kjøringen foregaar
i fast rute efter vedkommende
myndigheters nærmere bestemmelse.
Det har da været forutsætningen
at ogsaa andre kan kjøre de samme
tider som er bestemt for
rutevog-nene.
3. For at der skal kunne fastsættes
forbud mot motorvognkjøring paa
enkelte av ukens dage eller til visse
tider paa dagen, bør der foreligge
oplysninger angaaende trafikken som
godtgjør at motorvognkjøring paa
disse dage eller til disse tider er til
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
