Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 48. 26 november 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
26 november 1915
TEKNISK UKEBLAD
593
Fig. 4. Ruteautomobil tilhørende A/S Namdalens automobilselskap. Fig. 5. Overdækket ruteautomobil tilhørende Roverud — Grue Finskogs
automobillag.
ledes et positivt skridt fra amtsveistyrets
side for at faa det av loven etablerte
forbud ophævet, og derom biir der i
al-mindelighet kun spørsmaal paa
henvendelse i hvert enkelt tilfælde. Paa
bygdeveiene er derfor forbud endnu den
almindelige regel.
Av de ca. 20 000 km. bygdevei som
findes i det sydlige Norge, er saaledes
kun ca. 1100 km. eller ca. 5,5 °/0 aapnet
for motorvogntrafik, ca. 3700 km. kan
trafikeres med visse indskrænkninger og
ca. 16 300 km. eller 81,5 °/0 er stængt.
Disse tal synes i høi grad egnet til at
bekræfte den opfatning at
landdistriktene stiller sig fiendtlig til
automobil-saken; men det maa da atter erindres,
at naar motorvognkjøring efter loven er
forbudt paa bygdeveier, kan det neppe
med rimelighet ventes at forbudet skal
hæves uten at der foreligger et virkelig
behov herfor. Og som saadant regnes i
almindelighet ikke den omstændighet at
privatmænd ønsker at kjøre paa
bygdeveiene for sin fornøielses skyld.
Indrømmes maa det ogsaa at
bygdeveiene som regel er saa tarvelig bygget
og utstyrt at automobiltrafik vanskelig
kan foregaa uten i utilbørlig grad at
genere den almindelige færdsel; og man
maa derfor, saalænge automobilene er i
saa avgjort minoritet, være forberedt paa
at det kommer til at ta tid førend
auto-mobilkjøring biir almindelig tillatt paa
bygdeveiene.
Allerede nu viser der sig imidlertid en
bestemt tendens i retning av større
imøte
kommenhet, og denne har bl. a. i ikke
liten utstrækning faat uttryk ved at
amtsveistyrene indrømmer enkeltpersoner,
som læger, dyrlæger og andre tilladelse
til at trafikere bygdeveier som ellers er
stængt.
Omendskjønt det tør være tvilsomt om
et amtsveistyre efter loven har adgang
til at meddele dispensationer av denne
art, kan det paa den anden side ikke
negtes at man paa den maate kanske
opnaar at landbefolkningen i de mere
avsidesliggende strøk hurtigere blir
fortrolig med bruken av motorvogner og
lærer at se fordelene ved dette
fremkomstmiddel.
I forbindelse med det foran
omhandlede spørsmaal angaaende forbud og
indskrænkninger kan det være av interesse
at nævne, at veidirektøren har foreslaat
at der paa veier og gater hvor
motorvognkjøring ikke er fri, skal anbringes
forbudsskilter, som angir de
indskrænkninger eller forbud som gjælder for
vedkommende vei.
Dette forslag har imidlertid ikke møtt
synderlig forstaaelse hos amtsveistyrene,
og automobilistene maa derfor som regel
se at hjælpe sig saa godt de kan efter kartet.
Men selv om man benytter det
ud-merkede oversigtskart som
Automobilklubben har utgit, eller de specielle
automobilkarter som er utarbeidet i
enkelte amter, vil man meget let risikere
uforvarende og i god tro at komme ind
paa forbudte veier, hvilket kan ha slemme
følger i flere henseender.
Dette burde imidlertid ikke kunne
hænde; og det eneste effektive middel til
at hindre det er at der opsættes
forbudsskilter.
I.
Jeg skal dernæst faa meddele nogen
tal til belysning av automobiltrafikkens
utvikling op igjennem aarene —, tal som
viser at der særlig i de aller sidste aar
kan spores ganske rask fremgang paa
dette omraade.
Oversigt over indførte motorvogner i
tidsrummet fra 7/7 1905 til 31/8 1915.
Aar Antal vogner i hele landet Kostende i hele landet Toldbeløp i hele landet
kr. kr.
r9°5
fra 1/j — 3l/i2 2 6 728 808
1906 9 47 768 5 732
1907 24 I30 002 15 600
1908 64 35° 426 42 051
1909 107 578 Mi 69 377
1910 126 666 000 79 920
I9I £ 120 624 700 74 964
I9I 2 190 970 900 ij6 506
I9I3 286 i 239 600 150 790
I9I4 435 2 057 900 246 945
I9I5
til og med 215 796 387 95 567
aug.
Sum i 578 7 468 552 898 260
Fig. 6. Fra ruten: Vadheim—Sandene. 2 tons lasteautomobil.
Fig. 7. Vadheim —Sandene. Den samme bil oprigget for 17 sittepladser.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
