Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 50. 10 december 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
618
TEKNISK ÜKEELAD
Nr. 50 1915
10 ti
Chefen for den offentlige modeltank i
London, Mr. Baker, har saaledes offentlig
i 1914 fremført følgende: ..»The work has
come from various firms all over the
kingdom. In the majority of cases, we
have been able to complete an
investiga-tion for any firm in from two to three
weeks, three or four models being tested
in this time. The resistance of at least five
large vessels has been reduced over 10 %
by modification to the form, made at the
tank, and several others have been
im-proved in a less degree, but to an
appreci-able extent. The importance and valne
of these results can be seen from the
faet that the saving in cost of coal per
year for a single one of the above five
ships would be more than sufficient to
support the experimental tank for the
same period.«
Den projekterte tanks kostende vil bli
henimot en halv million kroner.
For tiden findes ialt 15 saadanne
modeltanker i virksomhet, nemlig 5 i
Storbritannien, 3 i Tyskland, 2 i de
Forenede Stater og 1 i Frankrig, Italien,
Japan, Rusland og Østerrike. Av disse
15 tilhører 7 staten, 2 tekniske
læreanstalter og 6 skibsverfter. 3 av disse er
anlagt i de sidste aar. Se tabellen. En av
disse sidste er tanken i Hamburg, opført
ved sammenslutning av tyske skibsverfter.
Tankens totale længde er ca. 350 m.
Dens anlægsutgifter er ca. 1,350,000 mark
og de aarlige driftsutgifter ca. 100,000
mark. De tyske verfter har derfor
anset saken av saa stor betydning at de
har fundet at burde nedlægge en saadan
kapital deri !
Den projekterte norske tank foreslaaes
henlagt til Norges Tekniske Høiskole;
herved vil opnaaes baade at faa gratis
tomt og dertil den væsentlige fordel at
den stab av ingeniører, som kræves for
at utføre eksperimentene, altid kan
paaregnes at være tilstede, knyttet til
Høiskolen. Derved vil driftsutgiftene
betydelig reduceres. Likeledes vil tankens
tilknytning til Høiskolen selvfølgelig være
av stor betydning for Høiskolen i og
for sig.
Naar man hittil har skullet utføre
mo-delforsøk, har man maattet gaa til
utlandet. Dette kan man selvfølgelig si
kan gjøres ogsaa herefter, men de
forhold vi for øiebiikket lever under, viser
bedst hvor vigtig det er at landet er
selvhjulpen paa alle omraader. Det er
ogsaa klart at den sum av erfaringer
som opsamles ved hver enkelt serie
mo-delforsøk og derpaa følgende prøve av
skibet i virkelig drift, paa en ganske
anden maate kan gjøres effektiv baade
for den enkelte konstruktør, den
enkelte reder og derigjennem for hele
den norske skibsrederstand ved at
samtlige forsøk opsamles og bearbeides ved
Norges teknisk-videnskabelige centrum.
I 1914 nedsatte gruppen for
skibsingeniører i Trondhjem en komite
bestaa-ende av undertegnede, som fik i opdrag
at arbeide for oprettelse av en saadan
eksperimenttank ved Høiskolen. Planen
var ved privat indsamling at skaffe
til-veie mindst halvdelen av byggesummen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
