Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 53. 31 december 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKN1SË UKEELAD
Nr. 53 1915
6 5 (>
i tii av ti tilfælde like ubekjendte som hr.
Hauge-stad. Man skulde derfor vente av et av vore mest
ansete forlag at det vilde skaffe sig paalidelige
oplysninger om en teknisk boks værdi før det utgav
den, specielt hvor det dreier sig om en bok som
øiensynlig er bestemt til selvstudium for begyndere
og som omhandler et tema som sikrer den en større
utbredelse end saadanne bøker i almindelighet vil
faa hertillands.
Hvad det andet og tredje punkt angaar synes
det at være vel værd at overveie om noget kan
utrettes.
Sigurd Hiorth.
Mindre Meddelelser.
Hetdamps-Godstogslo komotiver
av Type 2-E paa de russiske
Statsbaner. Til befordring av godstog paa de
russiske baner er der for tiden i Baldwin-verkene i
Philadelphia under arbeide det anseelige antal av
250 lokomotiver av typen 2—E. Dette er svære
lokomotiver for hetdamp, som ifølge Engineering
kan trække tog paa 1000 ton paa en jevn
strækning med 8 °/oo stigning og som har en hastighet
av 13 — 16 km. Ved en lokomotivvegt uten tender
av 89 ton beløper akseltrykket sig til rundt 16
ton. Lokomotivene har en heteflate av 242 m2
og er utstyrt med Schmidts overheter av 52 m2
heteflate og Walschaert-styring. Av hensyn til
kjøring i minimale kurver med en krumningsradius
av 105 m. er hoveddrivakselen utført uten
hjul-flens. (Schweizerische Bauzeitung.)
Konkurranser.
Reguleringskon ku rranse
i Fredrikstad.
Fredrikstad bystyre har bevilget 2000 kroner til en
arkitektkonkurranse om reguleringsplan og hustyper
for Egne-Hjemsbebyggelse paa østsidens store
tomtearealer. Reguleringsplanen skal Omfatte ca. go maal,
meddeler Mgbl. Paa grund av den voksende industri
vil man paa denne maate forsøke at formidle
opførelsen av arbeiderboliger.
Personalia.
Ingeniør Wilhelm Ludt, bestyrer av Bergens
maskinistskole, døde juleaften i en alder av 63 aar.
I sine yngre dage var Ludt iflg. Mgbl. længere tid
i Amerika og blev 1891 ansat som lærer ved
Skiens-fjordens mekaniske fagskole i Porsgrund, hvor han
var til 1898, da han blev bestyrer av og overlærer
ved Bergens maskinistskole.
Wilhelm Ludt var anset som en dygtig mand,
der stod meget høit hos sine talrike elever og vandt
sig mange venner ved sin elskværdighet og sit gode
humør.
Stadsingeniøren i Tønsberg. Da stadsingeniør
Jenssen, Hamar, har meddelt at hanikke ønsker
at overta stillingen som stadsingeniør i Tønsberg
(Hamar gir ham lønstillæg for at beholde ham),
har Tønsberg magistrat og formandskap ansat
ingeniør Thaulow, anlægsingeniør ved Aura som
st adsingeniør, meddeler „Tunsbergeren".
Ingeniør Johan Julius Thaulow er født i
Kristiania iste juli 1873 og utdannet som ingeniør ved
K. T. S., fra hvis bygningsingeniøravdeling han
ut-eksaminertes i 1893, og ved den tekniske høiskole
i Hannover. Han etablerte i 1904 et
vandbygnings
kontor i Kristiania og gik senere over til A/S Aura
som anlægsingeniør. Som bekjendt blev arbeidet
ved Aura ifjor indstillet paa grund av krigen.
Notiser.
Avgangseskamen ved Norges
tekniske Høiskole.
Følgende studenter har underkastet sig og
be-staat avgangseksamen ve,d linjen for
maskiningeniører under maskinavdelingen.
i. Dekke, Johan Jacob.
Hovedkarakter „tilfredsstillende" — 2,8.
Hovedopgave (store eksamensopgave):
„Undersøkelse av Orkedalens kommunale
elektricitets-verks turbinanlæg".
2. Holm, Erling Thune.
Hovedkarakter „tilfredsstillende" — 2,3.
Hovedopgave: „Projekt for et godslokomotiv".
3. H v a m b, Ole.
Hovedkarakter „meget tilfredsstillende" — 1.9.
Hovedopgave: „Undersøkelse av Orkedalens
kommunale elektricitetsverks turbinanlæg".
4. K o n o w, Francis.
Hovedkarakter „tilfredsstillende" — 2,2.
II.
Opgave i vandkraftmaskiner — Eksamen 1915.
I N. N. Træsliperi skal der utskiftes en gammel
aksialturbin og indsættes en vertikal Francisturbin
til drift av et koldslipeapparat. Rørledningens længde
er 55 m., diam. 1,2 m. Høidedifferansen mellem
vandspeil i indtaksbassin bak varegrinden og
undervand ved sugerøret er under drift normalt 14,3 m.,
men synker i flomtiden til 10,8 m.
Turbinens ydelse er 375 HK ved normal
fald-høide og fuldt paadrag. Omdreiningstallet ved
almindelig drift er 150 pr. min.; men turbinen skal
konstrueres saaledes at rusningshastigheten ikke
overstiger 240 omdr. pr. min. (av hensyn til
sikkerhet mot stensprængning). Maksimal virkningsgrad
ønskes ved fuldt paadrag.
Utfør beregning og tegn hastighetsdiagrammer
for løpehju’et, idet midiere vandvei lægges til
grund. Angiv hydrau’isk og mekanisk
virkningsgrad samt turbinens hestekraft ved minimal
faldhøjde.
(Viser det sig at de valgte forhold gir en fra
den forlangte avvikende rusningshastighet, er det
ikke nødvendig at foreta omregning, men kun at
angi hvorledes en eventuel korrektion agtes utført)
Turbinens hovedligning benyttes med følgende
koetficienter:
2gH = i,i c2 — 0,5 Cg^ + x,r u2 —
u2 + s2 + v2 - vf
Aksialtrykket optages av et almindelig oljesmnrt
ringtaplager med varmløpningskoefficient ikke over
30 000, og av et hydraulisk bærestempel hvis
diameter skal beregnes. Bærestemplet anordnes som
antydet paa skissen i øvre trommelok rned tryk
direkte fra trommen og avløp ut i fri luft.
Hovedopgave: „En totakts raaoljemotor for
baatdrift". •
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
