Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 18. 6. mai 1927 - Det økonomiske forsvarsberedskap, av Harald Hansen - Skibsbygningen i Norge 1926 (forts.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skap et sterkt og sundt grunnlag å bygge på, men de
forskjellige ernæringer må stå mere samlet og sammen
sveiset. . .
Kaptein Harald Hansen:
Ernæringsspørsmålet er selvfølgelig et av de viktigste.
Da imidlertid her i aften vesentlig er industrielle in
teresser representert, bergrte jeg dette kun flyktig i mitt
toredrag. Ernæringsspørsmålet ser jeg imidlertid nu
lysere på enn tidligere på grunn av at lanbrukets orga-
1isasjon nu er i god gjenge. — Når stortingsmann
Hundseid uttalte at vi militære har lett for å glemme,
burde han endre denne sin uttalelse til at vi militere
har lett for å glemmes,Det er vel neppe nogen stand
som med sådant liv og interesse går op i sine opgaver,
men de utredninger vi kommer med går oftest
i papir-
kurven. - o C. V.
SKIBSBYGNINGEN I NORGE 1926.
(Fortsatt fra nr. 14, side 127.)
— De i tabell I og II angitte opgaver omfatter alle
damp- og motorfartøier på over 25 tonn og alle seilskib
på over 50 brutto-registertonn. De er opstillet på grunn
lag av Sjøfartskontorets beregninger. Tabell I viser til
gang og avgang i handelsflåten 1926. Tabell IH viser
den registrerte handelsflåtes størrelse pr. 1. januwar iår
og forholdet mellem handelsflåtens nuværende størrelse
og dens størrelse før krigen (1. janwar 1914). ;
Trondhjems, mek. -verksted har Ny.l_:zmld_s venksted kjgpt
eneretten for Nonge til bygning av Lentz-ventilmaskiner.
U?nlder_ bygning v—éJd_ årsslfi?teg har verkstedet to ihvalfan-
gere for Irvin og Johnsen, Cape Town, hver på 240
tonn, et passasjer-
og lastfartøi for Det søndenfjeldske
D/ålse!sxk’eup, _O’å_l_Q, ’på 970 t_o_mh_: samt en ny_.mg,_sxlåi:n for
D/S Sjømand tilhørende A/S Laboremus, T. Dannevig
& Co., Oslo.
A/S Akers mek. verksted, Oslo, har under bygning
Over ferdigbyggete fartgier ved norske verksteder
følger senere som vanlig en tabellarisk fortegnelse.
Hvorledes arbeidet forøvrig har artet sig ved de for
skjellige verksteder fremgår av følgende:: |
en oljelekter for regningav Fred. Olsen & Co. Dimen-
sjonene er 160-—O7 x 310-—0 X 12-—0”. Av større
re—p»anaysj«o»nlsazr-pei;d»e’r—«nlevner verkstedet S/S «Tana», M/S
«Borgland», S/S «Bravo I» og S/S «Lydenhom». -
.A/S Mossverft, Moss, har hatt beskjeftigelse for ca.
A/S’ Fredrikstad mek. verksted: Foruten to nybyg
ninger har verkstedet innredet hvalkokeriet «C. A. Lar
sen» og ominnredet tunistskibet «Prins Olav». Verkste
det er modernisert og kan nu bygge store motorlast- og
tankfartøier.
150 mann og har foruten en nybygninghatt en rekke
reparasjons-og klassifiseringsarbeider.Underbygning
vedårets utgang har verkstedet et kabelskib
forTele-
grafstyret, Oslo,
på ca. 260 br. reg. tonn og 150 d.v. -
.A/S Jarlsg verft pr. Tønsberg har ved årets utgang
A/S Nylands verksted, Osto, har hatt jevnt arbeide
i dokkene. Sammen med Porsgrund mek. verksted og under arbeide en hvalfanger på 275 tonn.
T
abell L- Avgang og tilgang i handelsflåten 1926.
Dampskib
Avgang: Antall Bruttotonn
Motorskib Seilskib Tilsammen
Vedrionls e. AEE
A åÅ
T 19 184
Antall Bruttotoni Antalil Bruttotonn Antall Bruttotonin
T 2 Lad lå 1
a > ODY i 74 40 28 127
Ved kondemnasjon efter havari ...... — —
Ved avrigning eller ophugning ...... 3 4927
2 - 857 — — — 217 857
Ved salg til ut1andeb".........4........” 49 "1 103895
7 2490 1 . 63 l 7 480
11 8 803 6. 11016 66 123 714
= 1 147 1 eA
Ved -artsforandringer
Tilsammen 69 128 006 42’ 21019 9 11 300 ’ 120 160 325
Tilgang:
Ved nybygning i NOrge 4..5..21.4.- 17 9050 17 3 587 34 12 437
Ved nybygning i utlandet ............ 10 21 587 24 129999 34 151 586
Ved innkjøp av eldre fartgier fra . !
ulbandetoer mr LLA S 58 197 15 ,10 561 2 224 50 68 982
Ved artsforandringer osmsssssrsersensns
Ved installering av motor i tidligere :
> dikke registreringspliktige fartgier
eller ved reparasjon av tidligere
utgåtte fartgier: a) fra Norge ... 1 30
1 152 1
15 5602 16
b) fra utlandet
a utlandet — — 8 312 1 : 78 9. 390
Tilsammen 61 88 864 | 80 - 144 973 3 302 — 144 234 139
Netto forgkelse (+) eller . formin- | |
skelse (-) i 1926 mot i 1924 ... -8 + 39142 +3B —+l23 954 + 6 -+-10908 +24 +73 814
T
abell IL. Den norske handelsfåte 1. januar 1914 og 1927 (1926)
; : ; Minskning (+-) og Minskning (+) og
Pr. 1. januar 1927 Pr.wl. januar 1914 okning (-F) 1926 okning (_*_),19255
Antall Bruttotonn Antall Bruttotonn Antall Bruttotonn Antall Bruttotonn
Dampskib: 726005528 1 957 2 242 386 2052 191754 — 95 + 324852 — 84 + 372645
Motørskib+ 23452125 154600 577179 209 . 10075 +1337 + 567104 + 1297 + 442 097
Selskih eenea21
6 - 34 242 1 029 658 142 — 813 — 623 900. — 804 - 612689
Tilsammen 3719 28538077 3290 2585751 + 429 + 268056 + 409 + 202053
152
592
166 TEKNISK UKEBLAD Nr. 18 - 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
