Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 39. 30. september 1927 - Litteratur - Anmeldelse: Bry, Alf B.: Opfindelser og patenter, av Sw. - Anmeldelse: Leegaard, D. E.: Skibsmaskin drevet av komprimert luft, av Sw. - Anmeldelse: Ost, H.: Lehrbuch der Chemischen Technologie, av P. R. S. - Anmeldelse: v. Hanffstengel, Georg: Die Förderung von Massengütern, av N. K. - Mindre meddelelser - Automatisk igangsetning av asynkrone motorer, av A. C. G.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gitt opfinnerne, der er samlet i denne bok. Spørsmålene
vil alle som er kjent med patentsaker kjenne igjen, og sva
rene er klare og greie. Den som vil søke patent og ved
likeholde et patent, vil finne de oplysninger han trenger.
Hvad patentansøkninger koster, meddeles også. Kapit
lene: «Patentsvindel» og «Lønner det sig å gjøre opfin
nelser og søke patenter» er sund lektyre. Og skulde de
oplysninger som gies la nye spørsmål dukke frem, så
vil vel ingeniør Bryn og Bryns patentkontor også kunne
besvare dem. Sw.
Leegaard, D. E.: Skibsmaskin drevet av kom
primert luft. : |
16 sider, Fredrikstad centraltrykkeri.
I forordet sier forfatteren bl. a. om trelastdamperes
stabilitet: «Arsaken til den dårlige stabilitet er vesentlig
den at maskinaggregatets tyngdecenter ligger for høit
i skibet. Dette lar sig ikke rette på. Man kan ikke om
bord i handelsskib plasere maskinen horisontal — damp
turbiner undtatt. Kjelenes diameter kan heller ikke for
minskes og vannrørkjeler finner ikke anvendelse.» For
fatteren utreder så hvorledes han anordner et skibs
maskineri, drevet av komprimert luft, hvorved han mener
å kunne vinne i skrog- og maskinvekt, bedre stabiliteten,
minske tonnasjen m. m. m. Sw.
Ost, H.: Lehrbuch der Chemischen Technologie.
15. oplag. Dr. Max. Jånecke, Leipzig. 826 s., 320 fig.
og 11 tab. Pris heftet Mk. 15. Innb. Mk. 16,80.
Denne bok som er vel kjent og skattet av kjemikerne
fortjener "også opmerksomhet hos de mange, som har
bruk for en oversikt over de viktigste kjemiske indu
strier, men hverken har anledning til eller behov for å
anskaffe de mange spesialverker på disse områder. Det
gjelder ikke bare alle ingenigrer og teknikere, men også
lærere, handelsmenn, toldere o. m. a. Ja, denne bok bör
heller ikke savnes i biblioteket hos de stgrre dagsaviser,
selv om vi da må gå glipp av mange sensasjonelle” op-
Tinnelser, som ved nermere eftersyn viser sig enten å
vere gamle eller på grunn av teknikkens nuværende
standpunkt hører hjemme i fantasiens eller en fjern
fremtids tidsalder. — Skjønt bokens plan i det store og
hele har vært uforandret i de mange år siden første
utgave, viser de mange oplag og utgaver at den ansete
forf. (som er professor i teknisk kjemi ved den tekn.
høiskole i Hannover) stadig holder sin bok a jour, til
tross for den tildels rivende utvikling, som flere grener
av den kjemiske industri har undergått. Det skyldes
dels forfatterens særlige evne til å skjelne det vesentlige
fra det mindre vesentlige, dels det for Tyskland ’særlig
karakteristiske forhold nemlig det nære samarbeide mel
lem de tekniske lærere og bedriftenes ingeniører og
ledere. ;
Efter avsnittene om frembringelse av varme og kulde
følger vannets teknologi, de viktigste uorganiske indu
strier: svovelsyre, koksalt, soda, sulfat og saltsyre, kali
salter, klorets og kvelstoffets industrier, kunstgjødsel,
sprengstoffer, aluminiumsforb., mørtel, glas- og lervare
industrien, gas- og koksfremst., mineraloljer, fettindu
strien, kullhydrater (herunder kunstsilke) og gjærings
industrien, farvestoftfer, farvning og garvning samt ende
lig en sammentrengt fremstilling av metallurgien.
Hvor godt forf. har fulgt med fremgår f. eks. av
hans fremstilling av kvelstoffindustrien, den syntetiske
iremistilling av eddiksyre, av metylalkohol o.s.v.
Boken inneholder gode litteraturhenvisninger til spe
sialverker og dens statistiske data er a jour-ført.
! . P
. R. S.
’v. Hanffstengel, Georg: Die Förderung von
Massengitern.
Zweiter Band, 1. Teil,, 3dje omarbeidede oplag. J.
Springer, Berlin 1926. 347 sider, 555 fig. Pris innb.
Mk. 24.—, .
Dipl.ing. Georg Hanfistengel’s håndbøker ervel kjent
og skattet blandt ingenigrer og 2. bind av ovennevnte
bok har allerede i flere år vert utsolgt. Det kommer nu
i nytt oplag og er samtidig på grunn av den sterke
utvikling som transportmidlene i de senere år har gjen
nemgått, blitt så meget utvidet at det har måttet deles i
2 deler.
Den foreliggende 1. del omhandler alt som faller inn
under begrepet baner. 2. del skal omhandle kraner og
sådanne transportmidler som er sammensatt av kraner
og andre transportmidler.
På grunn av det overveldende omfang som transport
innretningene har fått har forfatteren sikret sig en rekke
fremstående fagmenn som har bearbeidet de forskjellige
avsnitt. :
Boken har følgende hovedavsnitt:
Wagen fir Massengiter bearbeidet av Oberregierungs
baurat Gustav Laubenheimer.
Wagenkipper bearbeidet av direktgr Hermann Schmarje.
Zweischienige Bahnen mit Zugmittelantrieb bearbeidet
av direktør Fritz Walla.
Hångebahnen bearbeidet av dr.ing. Ludwig Stelling
og dr.ing. Richard- Stelling (elektrohengebaner). .
Massegodsets transport stiller i vår tid store krav
både på grunn av de stadig gkende masser som skal
behandles og fordi det kreves at transportomkostningene
må bringes ned til et minimum uten at derved godsets
behandling blir mindre omhyggelig. Det blir derfor en
av enhvers driftsleders viktigste opgaver å fglge med
på dette felt, og den foreliggende bok gir ham et inn
gående kjennskap til de her omhandlede transportmidlers
konstruksjon og beregning. Boken er rikelig utstyrt med
instruktive illustrasjoner. N. K.
MINDRE MEDDELELSER
AUTOMATISK IGANGSETNING AV ASYNKRONE
MOTORER. Under «Mindre meddelelser» i Teknisk uke
blad nr. 36 står et inserat om automatisk igangsetning
av asynkrone motorer, men da intet er nevnt om Oer
likons automatiske igangsetninger vil jeg gjerne nevne
disse, da Oerlikon i en årrekke har bygget sådanne
motorer og har bragt et betydelig antall på markedet
i de siste 15 år. Her i landet er motorene innført både
ved elektrisitetsverker, kommunale anlegg og statsanlegg.
Jeg kan nevne at f. eks. ved Oslo automatiske telefon
anlegg er 8 ladegrupper fra Oerlikon installert, utrustet
med centrifugalmotorer for 60 HK og nedover. — Så
danne motorer er også levert til kommunale pumpe
anlegg, sådan innrettet at motorene innkobles på mange
kilometers avstand og har intet tilsyn uten hver gang
de skal smgres. Disse motorer er også innfgrt ved synk
anlegg hvor et stort trekkmoment forlanges, likeledes
med betjening ved fjernkobling på flere km avstand.
Som man ser er denne motortype altså allerede for
lengst bragt i handelen med et utmerket resultat og er
innført i alle industriland for de største ydelser, idet
Oerlikon har levert .motorer med roterende igangsetning
for enheter optil 2700 HK, 5000 Volt spenning og 350
omdreininger.
Det dreier sig om ganske normalt viklede motorer
med normal startstrøm som for en sleperingmotor, kun
blir den automatiske igangsetning, påsatt akselen således
at rotorviklingens klemmer blir tilknyttet igangsetningen
istedenfor å bli ført til sleperingene. -
- Igangsetningen består av et støpt «hus» som danner
en flat cylinder anbragt koncentrisk på akselen. Inne i
dette hus ligger igangsetningsmotstandene som flate
motstandsbånd opviklet i spiral, koncentrisk om akselen.
Ennvidere er der i støpehuset radiale utsparinger, hvori
centrifugalkontaktene er innlagt. Disse holdes i stilling
ved fjerkraft. Når et bestemt omdreiningstall nåes,
overvinnes fjerkraften av kontaktklossens centrifugal
kraft, kontaktklossen beveger sig utover og kortslutter
igangsetningsmotstandene. A.C.G.
30. september 1927 TEKNISK UKEBLAD 385
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
