Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 52. 30. desember 1927 - Britiske industri- og transportproblemer, av Gilbert C. Layton - Foreningsefterretninger - Arendals tekniske forening, av D. S. - N. I. F. Finnmarks avdeling, av M. W. - N. I. F. Fredrikstad avdeling, av E. H. - Notiser - L. A. Engers legat til fremme av tekniske og industrielle formål, av Hj. B. - Trondhjemsteknikere - Fra redaksjonen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
industriens tilstand var sammenkalt, men møtet hadde
neppe tatt sin begynnelse, før det blev hevet på grunn
av uordener. Man beklaget i vide kretser at en bekvem
anledning var tapt for å henlede — eller rettere påny
å henlede — nasjonens opmerksomhet på tyngdepunktet
i kullindustriens stilling. Og denne stilling blir verre dag
for dag. Nogen få tall vil vise dette. Ved utgangen av
oktober d. å. var antallet av forsikrede personer i kull
industrien uten beskjeftigelse over 223000, og forkortet
’arbeidstid blev benyttet i utstrakt grad. Ved utgangen
av juni.d. å. hadde kullindustrien et underskudd på
ca. £ 2856 000, og man venter ytterligere nedgang. Eks
porten viser heller ikke opmuntrende resultater. Selv
sagt må der treffes foranstaltninger — jo før dess
bedre —, og hvad der må gjøres kan summeres i ordet
«rasjonalisering» d. v. s. en ngie forbindelse mellem de
ledende centra, distriktvis regulering av uttatte kvanta,
vognparker og kooperative salgsagenter. Det må med
gies at disse forholdsregler ikke vil bevirke en gieblik
kelig og overveldende fremgang for den hele industri,
men det må formodes at de vil vere av stor betydning
for en større del. På den annen side vil den nuværende
politikk «å vente på bedre tider» berede hele industrien
de alvorligste vanskeligheter. En fremtredende kull
grubeeier har nylig med begeistring uttalt sig for
«rasjonaliseringen», men mange flere venter på å bli
overbevist av resultatene. Og selv derefter vil der kre
ves’ tid for utarbeidelse av detaljene. Således er utsik
tene for den britiske kullindustri ikke særlg lyse.
Landeveistransport.
Transportproblemene har i den siste tid tiltrukket
sig stor opmerksomhet — den årlige utstilling av laste
biler har vært holdt i London som også har vært setet
for to viktige spesialkongresser, nemlig «Verdenstrans
portkongressen» og «Kongressen for offentlige arbeider,
veier og transporter». : !
Efter en offisiell amerikansk statistkk var der ved
utgangen av 1926 i hele verden registrert over 4 mill.
lastebiler. Det er bemerkelsesverdig at der er vesentlig
færre lastebiler i verden enn personvogner hvorav der
på samme tidspunkt skulde være ca. 23,5 mill. Antallet
av lastebiler øker dog hurtig, i særdeleshet utenfor
Europa og Amerika. Tar man for sig stillingen spesielt
i Storbritannien var der 1. januar 1927 registrert ca.
260 500 lastebiler. En sammenligning med tidligere år
viser at farten i utviklingen, skjønt mindre enn gjen
nemsnittet for hele verden, er stor nok til at der kan
opstå mange problemer. For eksempel de store vei
utgifter som figurerer med ca. 45 mill. £. Likeså den
utbredte mening om veitransportenes skadelige innfly
telse på jernbanenes inntekter. Det er dog mulig at
motorvognenes virkning i denne retning er blitt over
drevet. Man finner i ethvert fall ikke hvad man forstår
med nogen åpen krig mellem vei og jernbane. Mr. E. H.
Davenport uttaler i sin nylig utgitte tankevekkende bro
chyre «Railways versus Roads»: «Alliert med motor
transporten kan de britiske jernbaner fortsette med full
fart; i opposisjon til den vil de sykne hen — koopera
sjon, ikke krig, burde være dagens løsen.»
LITTERATUR
BOKANMELDELSER er i nærværende nr. inntatt
på -annonseside VIII. |
FORENINGSEFTERRETNINGER
ARENDALS TEKNISKE FORENING holdt møte
den 28. november. Foredragsholder var ingeniør Otto
Kahrs som talte om «Nye retningslinjer for våre sam
ferdselsmidler tillands». Til foredraget var innbudt:
Fylkesmannen, kommunikasjonskomitéen, tilsynskomi
téen for jernbanen, stortingsmennene i distriktet, di
st?tktchefen for jernbanen samt en del andre interes
serte.
- Møtet lededes av formannen, ingeniør Selrod. som
takket for det store fremmøte, hvorefter han gav ordet
til foredragsholderen hvis foredrag vil være kjent fra
AAS & WAHLS BOKTRYKKERI A/S OSLO 1927
referat i Teknisk ukeblad nr. 6, 7 og 8 for iår. — Der
efter en interessant diskusjon hvori deltok fylkesman
nen, distriktchefen, overingenigren for veivesenet, bryg
geribestyrer Christiansen, grosserer Ottersland, fiskeri
inspektør Barclay samt foredragsholderen. D.S.
Foreningen holdt møte ’den 10. desember. Til be-.
handling forelå innstilling fra en komité nedsatt i 1922
til utredning av spørsmålet om «Kjølelager i Arendal».
Komitéen har bestått av bestyrer Alf Dannevig, bryg–
geribestyrer Christiansen og ingenigr Johnsen.
Til å overvære møtet var innbudt fylkesmann, bor–
germester, formannskap, Arendal og omegns fisker–
forening, Eggcentralens, Hagebruksforeningens
og Bær
eksportens styre samt enkelte andre interesserte.
Formannen omtalte innledningsvis de møter og
foredrag som har vært holdt i foreningen om dette:
emne, hvorefter han gav ordet til bestyrer Dannevig
som gav en del orienterende oplysninger om de syns
måter som hadde hersket i komitéen, og hvordan han
mente saken burde løses, hvorefter han refererte komi-:
téens innstiling. Der utspant sig en skarp diskusjon,
hvori vesentlig deltok deherrer Gunnerius Eriksen, bryg
geribestyrer Christiansen, Barclay, Dannevig, ordfgrer:’
Lundegaard og grosserer Ottersland. — Man enedes.
tilslutt om å anmode komitéen om å arbeide videre for
realisasjon av planen, serlig for å skaffe det gkono–
miske grunnlag. — Derefter kameratslig samvælg. s
N. I F. FINNMARKS AVDELING holdt medlems
møte-på Kirkenes 10. desbr. under ledelse av den fun
gerende formann, avdelingsingeniør Winnem. — Der
behandledes endel indre anliggender. Efterpå selskape
lig samvær. . M. W.
N. I. F. FREDRIKSTAD AVDELING holdt medlems–
møte den 13. desember. Til behandling forelå spørs–
målet om direktiver for optagelse i N. I. F.
Efter møtet servertes en bedre aften, hvor formannen,
hr. Neegaard, holdt en smukk’tale for ing. Andrew Gun
dersen, der var innbudt som gjest, i anledning hans
testamentariske gave til avdelingen kr. 10000 til et
fond for et «Ingeniørenes hus» i Fredrikstad. — Heders
gjesten som nu har trukket sig tilbake fra den aktive
virksomhet var i strålende humør og takket med en tale
for Fredrikstad avdeling. !
Der var ialt fremmøtt 17 medlemmer. E.H.
NOTISER
L. A. ENGERS LEGAT TIL FREMME AV TEK
NISKE OG INDUSTRIELLE FORMAL. Styret har i
møte den 16. desember utdelt følgende bidrag:
Mekaniker Ludv. Rasch, Oslo, kr. 1000 til videre ut
eksperimentering av en direkte virkende eksplosjons
hammer serlig bestemt for drift av fjellbor og annet
verktøi. — Smedene L. & K. Hanestad, Lillehammer,
kr. 1000 til videre uteksperimentering av en ny bennings
anordning for lunning og kjøring av tømmer. — Malei
mester K. W. Johannessen, Moss, kr. 200 til prøve
installasjon i fjøs av et apparat som går ut på at der
ved håndtak utenfor eller innenfor fjøsveggen kan løses
et eller flere dyr, gruppevis eller samlet. Hj.B.
TRONDHJEMSTEKNIKERE. Et begrenset antall
innbundne matrikler utselges nu til Trondhjems-teknikere
for den uhgrt:billige pris av kr. 5 pr. eksemplar plus
porto. — Bestillinger mottaes av formannen i T. T. L. F.
Trondhjems avdeling, direktør Frost, Søndre gate 21,
Trondhjem. : ;
FRA REDAKSJONEN
Idet siste nr. av «Teknisk ukeblad» i 1927 utsendes
tillater redaksjonen sig å bringe våre lesere, bidrags
ydere og annonsører
en takk for all interesse og for
ståelse som er vist bladet i det forlgpne år.
I håpet om at det kommende år vil bringe lysning
og fremgang for vår teknikk og industri, gnsker vi alle
for hvem vårt blad har nogen interesse,
et godt nytt år!
514 TEKNISK UKEBLAD Nr. 51 - 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
