Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 2. 13. januar 1928 - Turbinanleggene ved Lilla Edet kraftanlegg i Götaelven, av George Willock
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lastningen blir jevnt fordelt på segmentene. Den sam
lete belastning andrar til ca. 550 tonn.
Reguleringen utfgres ved hjelp av en servo-motor
hvis ventil kontrolleres av en almindelig centrifugal
pendel. Denne er ikke «isokron», idet hastigheten når
pendelen er i sin laveste stilling er mindre enn normal
efter at regulatoren har bevirket en forminskelse av
pådraget. For å rette på denne mangel er der anordnet
en utvekslingsanordning hvis konstruksjon fremgår av
fig. 6. Regulatorpendelen sees her til høire, mens ven
tilen som styrer oljen, sees til venstre. Begge er for
bundet ved en vektstang, der som sedvanlig er utstyrt
med en tilbakeføringsmekanisme der, eftersom servo
motorens stempel beveges ut eller inn, tilbakefører den
kontrolierende ventil til sin ngitrale stilling. Med den
anvendte regulatortype vilde hastigheten imidlertid ikke
være den samme ved full som ved partiell belastning.
Derfor er der anordnet en tilføielse til den sedvanlige
tilbakeføringsmekanisme som — når regulatoren trær
i funksjon — gir armens dreiepunkt en tilleggsbevegelse,
hvorved regulatorpendelens hylse føres tilbake til midt
stillingen, på samme tid som servomotorens kontroll
ventil også fgres tilbake til sin centrale stilling. I dette
øiemed er der anordnet en ’kompenserings-anordring,
bestående av et friksjonshjul med.friksjonsskive. Ved
normal hastighet befinner dette hjul sig i centrum av
friksjonsskiven, og er derfor i ro, men når regulatoren
trær i funksjon vil hjulet samtidig løftes over eller sen
kes under friksjonsskivens centrum ogroterer da i den
ene eller annen retning. Under sin rotasjon påvirker
hjulet en skrue som forlenger eller forkorter et element
iet system av leddstenger. ;
På denne miåte vil trinsen a rulle langs skråplanet
på enden. av armen 6 som herved blir forskjøvet i den
ene eller annen retning, hvorved omdreiningspunktet for
vektanmen tilsvarende forskyves, således at regulator
hylsen kommer tilbake til sin midtstilling. Samtidig blir
friksjonshjulet ved en tilbakeførende bevegelse av en
annen vektarm bragt tilbake til centrum av friksjons
skiven. Når dette er gjort, Igper turbinen med samme
hastighet ved partielt pådrag som den gjorde ved fullt
pådrag. Arrangement er også truffet for håndregulering
av hastigheten innen bestemte grenser. Regulerings
maskineriet er stgvtett innkapslet. :
- Regulatoren drives ved remdrift fra turbinakselen, og
en tannhjulspumpe som drives av en elektrisk motör
leverer den for servomotorens funksjon nødvendige olje.
Som det fremgår av fig. 4 er servomotoren anbragt i
en mellemetasje under gulvet i generatorrummet. -
Tannhjulspumpens tenner er av spesiell form for
opnåelse av lydløs gang. Oljen leveres fra en tank
Fig. 9. Kraftstasjonen Lilla Edet. Tverrsnitt aggrogat II.
neen
K e _x;&ä».v*åf*x.—’.,*.—*;,;,:z_-*—w;»,—»m SSS
å e å*å*»ö**å&***e&%&*%u? N
e 2RRga e D yr*ä*&waél&åäåfävg%%:;x* ” p E
et 16 RE l A SSA P E
| ; hå;%w»:»””åä - Åæ*å*&g*å*gäwägxf p
e TSS RRG SE ;,—’—:.?få:.äw?xé?::.a.»’"é__—** AmTRLSA S ER
SE SAS e å%**;%æyf ”r»*åq A L
«?**5***>ä$—x& w»,x;;qw?w 1f a — L
ae Ka SiaSFSRASR SIN IESRR S RDE SA
R *33”*—:%*11 N e ;*f*gl—wjn&x&»åi ]—* e’3 d
p R ”»3*31?;»*; H SAER Æ p eRE å M
Æ ;,,—*é’*,x,3».(, SRR SS MÖ ._..,_..å__:_;.—,"». 1* p Å
eB e K RT L enl
EAM R |Ur e p D e
L LLA :;-.»—-:.—_.T.m-zägå-:*.nei»-f—**å—iv??*fwssbjx:;*;*, fa.s?n.i—-e. V
RAR L400 m Ö
IRr d en efö p a !wv* S R
p 5 mmm LE p HRL en s A SNa R
SÖr u . :Li”—? a PEE o Yga ARE
F
A IR AM IR R ER
RG CAR Ø & RRR MV pl e 2
snra> SE RRRa SE SEO Sä RR PO ND
S0T A tEar Sa RE : N p
”**33#* ä =3;é;e$f-°’ r tEE ’»ö’”*äå:—.’ ÆE m å —
L LS e Å 4 A E PU ÖE gEV j p e
03 ApE4Æi;R G A ed V eE
R Nnn LÅ EWLE Ø oR ds Å *
A ,3’: R gSÅ ö ED a A
eÅ 0 m VELR s M ER AT R PEE n
-*_;_."*"’å T BE ä"[ å E U USI E
ERa I| RRR Na P : eee ed M
ti : mMY LKR E q T K n :15
2 Aa R P Å»—————;fl VIE c i; Bl Ea
bo k.E pA- AE R pPE
nr
m s ee o öda E p
- M ,gz* Da z »..’—a’–"_’*"’"?fi Å SSn EE H;
A Ler L - B a »*’"e*-% g
or ET e Ee | ua %ø(j&*k”’* — ø ._»—;g—,,.’f” N s
Fn
ne in M e end KE sR *3&5;*r,=»’:€’" SÅp DIR LE rd o
Ø : TE M m S een ’%:’. ’ eare w i
S mEE n NA , K eåk Uua
& D ; X N n K
Fig. 8.
; | /[/w l :
/c IXX
A L X
IomnméÄsttsen| A o : |
_E***_"* TT
ÅÄ [D
e. -
F e lN
M’T 4 A Jli! ’
Åb en I H.
s JR E Ta osa
ed l EE
Ø ( Bl ] p
= EE r—:
l A || T BeBl TT
r lT e=
1 = > £ ; Sa ee
: - ’; - — ! Ä
18 TEKNISK UKEBLAD Nr. 2
- 1928’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
