Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 2. 13. januar 1928 - Turbinanleggene ved Lilla Edet kraftanlegg i Götaelven, av George Willock
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
de øvrige skovler regulere litt sterkere inntil ) vann
føringen svarer til belastningen. Uhindret herav kan
det skadede ledd ombyttes med et nytt.
- Ledeapparatets topplate (krone) blev pågrunn av
sine store dimensjoner utført i segmehter. Den adskil
ler sig fra den tilsvarende del: på den almindelige
Francisturbin derved at den (se snittet i fig. 4) stikker
dypt ned i turbinen. Dette bevirker ikke alene at løpe
hjulets (propellens) vekt blir mindre enn ellers nød
vendig, men også løperens «våte» overflate blir mindre,
til- fordel for effekten. : a
Load
Fig. 6.
Fig.
m
e
fo Elect Motor — |FoElect Motor |
| Speea Adjustment Stroke Lumiter ;
| ’ — Fixed
T | mm . : l LT I .
| I —a HE
l : L E
Sjjjö K— SS8 å
S 53* Coefficient of I ä//k ! Ni.[ B ——Q’—
:
| | speedvariation D E –HWr .
| | H 4!1;—.1-». FJ”:”gog? P%m
ia E 14 P Æ » ; Gor:
| ARegutetor å "——a,—.%,,. a R
TI AN 3 ; PPP/
| E_’: | Corrpensating : !
: Gutlet "x : l Gear . .
s > LV ÆN dr
. SA % p s
V *2—/,/é ;/Iå . ; 4’»
LA Ø AS )_Å_;
’ l 0D
| x?
R S 7
oId o oc H e S e EåAE r e V ee |
A em ) | eel
tå Å ; A
K || ] ] |seso-ösm -E Iad A
. R ITN ar
: lt3 L- lt! |
: 90 |
’ EI — LIPL
| Æ |
|
2 ] j
ä ;...—– LILLA EDET. |
BT e D J Jr Oöserved Points såm| -
EE T
: | 5 19 ; ;2 ” F ” G 7 ;5 Ø Ä
Fig. D.
PPn eer RR ESVIrsT R SY rrrr e a
PR E Ar RT ar DDU RE LD, ED
AP
EE EEE LM kuR EE DE S
e
S L )RE VRr
i ne D 30 D TT VSDLDD AM :
KE LA A EL SRI
PER SRSEa
SESA SÅR
E RRR
SAN AA SA AÖESI N ER ESRR eE
Pr våAAA AE 6KØp6RRåESRER T V V RI A GG AEE
S ASEE
SAF R EAa AE RaTa
EE LA EE TR
t a et ee AEE F S RR SSA ER SRSE SE
vr e
M Rte T A IS
ROE ’.t,t:-, PIR RAIE Td RR SN ANrSR ER
ØR
1rSRS084 RE L T p lr E »F*’!*’?z:e,*r’f?:—*’w. LØm ee P ENE
A aaL D
SE RRR AN EE
RRT G A :Q;*;Z,,J’*W RRTR N N A Æ
mo tLE e 4LD VEE
IR E DRLE ’*’z”,’,,;a’ —g;f"’*!f,va» ER UE LRR G SA EE
RS prr
IR rGAgkAASE nE gA AR darsrdAAEÅA
ee øA ElBK E
UKUTTRE tt e tEI LIE ASS pKO KE REP pMMEa ko
|
.4,,&,;3(’41,%« eAM ,z"å:x:!; FU eA kEE xägz?”-?-’f;å,g.f’;z;,a:=:’ É
eD
. A
T
ar
e tE E P aee
SR ER ee e. T Mö O
E SR te M - F
5 1 ; Ar "T
ø : eer r ee- + F
SEE SR S 1
fr . ese HE EEr ”
54;; å e e - ERNT Erar : $
a. LR |
Rn ’GE a had
RR
L L g F a
RRpr v Å RGa od -
ARR m E
oa é = id vi :
P emon E er
. ”Ea —— m =r ]
Å A : E
p Æ. . SÅRa g o
; E W A ; e % h d
a . .(;1 å gr p i i t?’
pr å : . H ]
; . los £ å 4 ; z . : | ]
s % ; - |
|A e i
i : 3 ; ; ; å
e-l i ä
å R : HE Å
nb
ar .E. ; HB ]
V
Åa SEE i 5 å 7 od
RT å - A : E i
EET
A a : i :
a R K L . H t; :
t.å?: : : » - RRR Z s R b
ael tt b | F E D
m t | er EE U A -
RÅS E E L JØØ E Ø
mmn 22 Let o L
TRr et A|r P A i
ar R 5"4:?:’?”* A KE er HE
rr SS SD SP re VR L E t L Nra et
t te å
et %—n%*a— EE j lmm LAar T
MSE ND GI u P KRR RD ER Rr e : IE VRn L SSAAEE i |
?3;lä*bä"?’.:*äz( *:*,Ä**u*’*” ; p » Å R ;.;J,*:—e—å a A
eer r SSRKAR 2ÅSR p0I ö SD RDE PE SRS E) D
Ae J E AN Å TR ba Er$E]
JØ 00 A N å PE e
tø Ø ,”f*;;,?t r . 5:-;. å N SEE rr å
Å T E TA * > S ,
LRE D & A EE0F0L EE N > ; . N S %
| > Å
VRM e eE E a N i
e” ä Kr
e BI HRr a Å Jd
| : y X s Car åmRT E » M ; - Nra å
V eRÅ . F sra ; d e æ :?
HER SEE ii a ;
, = v & er ; SÅ e ; F M oEr
É :.
eÅ p Lf R F
I fig. 4 er vist et tverrsnitt av turbinen i sin helhet
med regulatormaskineriet inntegnet. Som det vil sees
kar Igpehjulet en diameter av 6 m. På grunn av dets
store dimensjoner var det nødvendig å støpe de 6 pro
pellvinger eller skovler hver for sig og feste disse til
det felles nav med 8 bolter for hver. Såvel skovler som
nav er stålstøpninger levert av Avesta stålverk, Sverige.
Stgpningene var så ngiaktig utfgrt at vektene av de 12
skovler for de to turbiner ikke differerte over 1 96.
"Skovlenes endestykker som fastskrues til navet, blev
sammenpasset ved fresning. Efter sammenmonteringen
Blev Igpehjulet avdreiet til den korrekte ytre diameter.
Vekten av det komplette løpehjul er over 50 tonn (se
fig. 5). Av fig. 4 fremgår at generatoren er anbragt
umiddelbart over turbinen. Vekten av de roterende
deler, løpehjul, aksel og rotor såvelsom vanntrykket
bæres av et Kingsbury-lager anbragt på toppen av
generatoren. Dette lager er et segmentlager hvor hvert
segment uavhengig hviler på spiralfjærer således at be-
t
13. januar 1928 TEKNISK UKEBLAD 17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
