Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 15. 13. april 1928 - Anmeldelse: Gehler, W.: Erläuterungen mit Beispielen zu den Eisenbeton bestimmungen 1925, av J. E. Orvin - Dødsfall: Hans Helland - Konkurranser: Plakatkonkurranse - Notiser - Siemens-Schuckert 25 år - Bilreparatørkurset ved teknologisk institutt - Norsk teknisk museum
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
betong- og jernbetongforskrifter, slik at disse såvel for
konstruktør som byggeleder blir lettere å forstå og efter
komme. Boken er meget lærerik og omfatter også*de
nyeste konstruksjonssystemer og erfaringer på området
betongtilberedning og arbeidsutfgrelse. Den vil derfor
bli til stor stgtte for enhver, som ’ befatter sig med
betong. At 4. utvidede utgave følger kun et år efter
3. utgave er allerede et godt bevis for bokens popularitet
og utbredelse. Jeg anbefaler den på det beste.
DØDSFALL
J. E. Orvin.
HANS HELLAND, en bekjent norskfødt ingeniør og
jernbanebygger i Texas, U. S. A., er nylig død i en
alder av 73 år. Han var født i Bergen i 1854, gjennem
gikk Trondhjems tekniske læreanstalt på den mek.-tekn.
linje (uteks. 1875) og arbeidet derefter i nogen år som
ingenigr ved forskjellige norske jernbaneanlegg. Han
studerte derefter i et par år ved den tekniske hgiskole
1 Dresden og drog så i 1881 til Texas som skulde bli
hans fremtidige hjemland. Han kom her straks inn i
denne stats jernbanebygning og hadde så stor fremgang
at han i årene 1889—1906 var vicepresident og general
manager ved en störfe sammenslutning av jernbane
selskaper i Texas, En tid drev han derefter privat
ingenigrvirksomhet og var i årene 1913—21 «<city engi
neer» for byen San Antonio. Senere drev han privat
ingenigrvirksomhet helt til sin dgd. - p
Amerikanske aviser uttaler sig meget anerkjennende
om ingeniør Hellands innsats i staten Texas’ jernbane
bygning som nettop under hans funksjonstid var under
€n meget sterk utvikling. :
Ingeniør Helland var en yngre bror av avdøde pro-
Tessor Amund -Helland. . :
Pd
;
Idet nærværende nr. går i trykken bringer dagspres
sen sørgebudskapet om at to høit skattede medlemmer
av ingeniørstanden, professor dr. Richard Birkeland i
’Oslo og ingeniør Arthur Motzfeldt i Trondhjem, er av
gått ved dgden. Vi vil komme.tilbake til disse dødsfall
i næste nr. : ;
KONKURRANSER
PLAKATKONKURRANSE. «Federaciön de Exporta
dores de Aceite dé Oliva», Madrid og «Asociaciön
Nacional de Olivareros> arrangerer en konkurranse om
en propagandaplakat for spansk olivenolje. I denne
konkurranse er der anledning også for nordmenn til
å
delta. Der er opstillet en 1. premie på 151000 ptas. og
en 2. premie på 7500 ptas. Nærmere oplysninger fåes
ved henvendelse til det herværende spanske konsulat.
NOTISER
SIEMENS-SCHUCKERT 25 AR. Den 1. april 1903 be
gynte sterkstrøm-elektrisitets-sammenslutningen Siemens-
Schuckert sin virksomhet. Sterkstrømsteknikken og den
dertil knyttede produksjon blev allerede tatt op av huset
Siemens for over 60 år siden og det oprinnelige firma
’Siemens & Halske A/G kan se tilbake på over 80 års
:produksjon på elektroteknikkens område, idet foranled
ningen til firmaets grunnleggelse var Werner Siemens
-opfinnelse av visertelegrafen 1 1847,. De første årtier av
firmaets virksomhet var viet svakstrømteknikkens utvik
ling. Da Werner Siemens i 1866 opfant det dynamo
elektriske prinsipp, opstod sterkstrømteknikken som er
blitt en så betydningsfull faktor i nutidens økonomiske
oog kulturelle liv. :
I 1873 grunnla Sigmund Schuckert sitt verksted i
Niirnberg. Han hadde studert de elektrotekniske frem-
AAS & WAHLS BOKTRYKKERI — OSLO 1928
bringelser både i Tyskland og i Amerika og han tok
op bygning av dynamomaskiner efter egne idéer. For
begge disse firmaer fulgte en rask og sterk utvikling i
takt med det stigende behov for elektrisk lys, elektrisk
kraftoverfgring, elektrisk banedrift, elektrokjemiske pro
cesser o.s.v. Begge gjennemgikk en rask utvikling i det
vesentlige mot de samme mål og denne utvikling førte
dem sammen.
Som allerede nevnt fant sammenslutningen sted i
1903 efter initiativ av den daværende leder av Siemens
koncernet, Wilhelm von Siemens, Werners annen sønn.
l de nærmest følgende år fulgte sammenslutningen av
begge firmaers fabrikker og filialer i utlandet. Kon
cernet omfatter nu en rekke store bedrifter i Østerrike,
Russland, Frankrike og England. Dets produksjon om
fatter alle optenkelige anvendelser av elektrisiteten eller
dertil nærknyttede grener av teknikken,
For å gi et begrep om omfanget av dette veldige
elektrisitetsforetagende, kan nevnes at Siemens-verkene
i Siemensstadt ved Berlin omfatter en bebygget flate av
ca. 385000 m? og der beskjeftigedes i oktober 1927 hen
ved 56000 arbeidere og funksjonærer — mens det til
svarende tall for det samlede Siemens-koncern var
105 000. A
I anledning av 25-årsjubileet har firmaet som
marsnummer av sitt publikasjonsorgan «Siemenszeit
schrift» utsendt et omfangsrikt spesialnummer som
inneholder ypperlige portretter av firmaets grunnleggere,
meget interessante’ historiske tilbakeblikk og en rekke
artikler om endel av firmaets nyere frembringelser.
BILREPARATØRKURSET VED TEKNOLOGISK
INSTITUTT. Det første spesialkursus for bilreparatører
er nu avsluttet. Bilmekanikernes interesse for kurset
viste sig å være stor, idet der meldte sig henved 50
mann. Av disse kunde man imidlertid, på grunn av
plasshensyn, kun opta 15. Av disse var 7 fra Oslo, de
øvrige kom fra de forskjelligste steder av landet, fra
Egersund til Kongsvinger.
Kurset varte 2 uker, og der blev ialt gitt 88 timers
undervisning. Undervisningen var dels teoretisk, dels
praktisk, og omfattet materiallære — stål, metaller og
oljer —, elektroteknikk og motorlære, tenning-, start- og
belysningssystemer, feilsøkning, prøvning og reparasjon
av elektrisk. utstyr, akkumulatorreparasjoner, sveisning,
smining, herdning, maskinarbeide og lageristøpninger.
—
Som instruktører ved kurset fungerte bilsakkyndig inge
niør Rønning, direktør Hauge, ing. Hvamb, ing. Karud,
ing. L’Orange og verksmestrene Jensen, Sandholt og
Bøhm.
Under kurset blev der anordnet en utstiling av bil
reparasjonsverktøi og reservedeler samt foretatt studie
besøk til Sørensen & Balchens verksted, A/S Auto
magnet, Karuds verksted, Norsk Autosveis- og Herde
verksted, Jensen & Ottesen radiatorverksted, Tandhjul
tabrikken og Møller & Larsens verksted. — Nytt kursus
for bilreparatører vil bli holdt til høsten.
NORSK TEKNISK MUSEUM holdt representantskaps
møte den 29. mars under ledelse av museets ordfører,
statsråd Torolf Prytz. | ;
Som museets ordfører gjenvalgtes statsråd Prytz og
som viceordfgrer valgtes ingeniør Frimann Dahl. Som
nytt styre valgtes professor W. C. Brøgger, direktør P
.
Meinich, instrumentmaker Gjøsteen, direktgr H. Stub,
instrumentmaker Ormestad, ingeniør G. Hartmann, havne
direktør A. Scott-Hansen, ingeniør M. Leegaard og se
kretær Steendal. . : ;
Styrets formann blev overingeniør Leegaard, vice
formann ingeniør P
. Meinich. ! |
Museets formann gav en interessant oversikt over
museets virksomhet fra dets start i 1914. Derefter ved
tok representantskapet styrets forslag til budgett for
1928—1929, som balanserte med 12 190 kr.
154 TEKNISK UKEBLAD Nr. 15 - 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
