Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 31. 3. august 1928 - Ekebergbanens nye omnibusser, av C. F. Mathiesen - Sorpedammen (slutning)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ibar. For avstigning anvendes foruten fordgren også en
i bakveggen anordnet dgr som også betjenes fra fgrer
plassen. De to stoler som er anbragt like bak innstig
ningsdgren er forsynt med klappseter for å gi rumme
ligere plass under innstigningen. Til vindueshøide er
veggene innvendig trukket med pegamoid i samme farve
som stolsetene. Stenderne og alt utstyr er beklædd med
4 - ä vo k
- p 2 l G es os sR
emdr ek ar Snad
teak og taket er hvitlakert og forsynt med 8 elektriske
lamper som gir godt leselys. |
For å skaffe plass til-4 sitteplasser i bredden for
uten gang uten å’ overskride % meters bredde er der
anordnet forskjøvne enkeltseter, 40 cm brede, avrundet
fortil for å lette passasjen inn til de innerste: plasser:
Stolene er forsynt med løse krøllhårsputer og fjærende
rygger og er trukket i bøffelskinn. De 8 seter over hjul
kapslene måtte anbringes noget høiere enn de øvrige,
hvorfor der under disse er bygget op en «tram» på
gulvet. : b
Opvarmningsanlegget er av system «Dreiha». Bak
viften er der anbragt en trakt hvor frisk luft taes inn.
Denne passerer gjennem den dobbeltveggede lyddemper
hvor den opvarmes og sendes derpå inn i vognen. Mulig
heten av inntrengning av avgass i vognen er på denne
måte redusert. For luftning om sommeren er der anord
net luftinntak gjennem retningsskiltkassen foran i tak
skyggen i forbindelse med luftsugere i taket. De små
skråvinduer forrest kan også om gnskes stilles op.
I full driftsferdig stand med alt utstyr veier vognene
5,2 tonn og med 30 personer 7,3 tonn, d.v.s. 175 kg pr.
person. De først leverte vogner har nu vært i drift i
vel 2 måneder og har fullt ut svaret til forventningene
både trafikantenes og banens. S
| august 1928 | TEKNISK UKEBLAD _ 305
| — — . | : /-q————" S
I Ö| SO0
I. - l/ x * N oc
| J NVN
HD D V M LW
| o . | .
l l ? l 3 | | ’ |
å to p N50 080— — f20—-3-— ?20 ——3l’:——720——’>! .
j ; i o ; | ’v%rerplaös
Ö JL Ör
) OO0 VV Or
! - Fig. 8. Grttn—;l:i—ss;d—s—;o-l;-l;ss—e;i;—g.——— | | -
] :
A H A VR en na ; a PE D
vea : A R . 3 — RD
Ln E eE A sll . %——’— TP
E E AR S tt
RE ER E % : : : Nea EE
EFI;åÅ: a 4 % % Ä
a tlr eeE 5 rrrord
" lPESRad - u 4_%___ .v
p ee m R e - p : j
! & : ti el V Æ : i
ET
a ea RR EE 000
l.. å J å fi M å i PR os d
ÖR . IR ; > B STE Abr LA
:BA å Rv | ”i” -r ]j4 tÄ 1’/’; !iåa"..v &
los a : N å — :å**u F xi*z f
F
APID n m - . : : Hn DT TE SR l MS
nSTE e d TR PR SRd sör E - ;
åS A SE S F a P -ir
1 Ø MM
VA I EE HE ;
H RÖE E IGL N N RR AS gr EPO K tAA E A rr lee ;
j AP E R»N$ or
- p a A A RR MR F e O or0 S
gd aa SR HRR ARE A R EGd n % M LHo t
; E, m na . *aa R ,_-_»1’:_»,
o0 N gåw
| S klr a
b å S a AN N
| ; . SE toraaar
Fig. 9. Eksteriør.
- TT Sr
—>a E a
R HlU RR e . e seS ä*;;u
1P E SN in R > M
Rtå f"ä" sn T= Bl enr
K - EET E å AP A P
Aa ER 3 ra :
å ; MX ea Rr e W—ä& SR
o r
a ; sr p).RE R et R R
,(% K k(v:":f*’w 4 .«’ o ,___.:å*%’f’-_ E %ff’ od f
% åPa*, t
. P ind — kAFr L Æ
M Ar M. 1 E ooI
: ÅRG Lå 158 FS B e M H
HS1SS : b8 vå . I ö j %>4
; SIE N 1 F s ; 4 v TE
H:R % å ef i ’;’ å ; - cld |
T0 M et B1! Ö .o
v ea & E N Ö - ; H Å!g $ I
å : 3 * R ’!N nar KR ER EE 0ER - ’(’i,.,»å»’;: Ä
S T Le? p Å - W0
iir M L
TR : V
e er 1 H
A é5 a mf L å LA
k ERR e e HA 5 t M
i E SRRa cd pl8L £ p i H
i 111 en Eø
r $ nn F H
! eEE L T eg SN L
ÖIGE RA p oc d
nda s PERER gd S SELoAr 1. :
; A *Wz*ig*ö : _di?%%öär ÅR S B A C’Å*’
Ø E BA
åKM % 33”%%*? Ner o2 o gda HERa oT AN
E åg* 2E E E ST
r
Aga DR e ;.;”-;35%&?;33 a KE P E
P AM E d eee or S
RRR
a å le pe, Å
å?i%é:zå’stt*’.:.—z—z A *-f%—A Å R s /’1”” P
on
s Å 51%»-1-5;3.—;» .z..-(-.gsr.»zg EE 2A A m
ES .vfl_,_(._ NSe v RT -’”«s-*»,.j”—’i" å; ; D e
FDS 405 lnn NNr SAS e o a e MAM Ns
Sa poVE DRE SR d A Rn MI RA ER RS SFP S -
Å noon e) RR SÖIP A ST A N : S SEE
osöd oÅSRx Aee ADBE nn : 3 ee vra E Såv
ea EE aV
— s
H AIE PEE 4 ; ;
ne ea :
e U E s
Fig. 10. Interiør.
Tettningskjernen, fig. 5, stgpes i betong og føres godt
ned i fast fjell. Oversstemmende med den før skisserte
konstruktive opbygning av dammen blir betongkjernene
forsynt med forblending og puss. Nedentil anbringes 2
lag L5 stens klinkerforblending med utenpå og mellem
liggende puss, altså
3 pusslag. Den øvre del får enkelt
SORPEDAMMEN
(Avslutning fra nr. 30, side 291).
klinkerforblending og 2 puss-skikt. — I betongkjernen
anordnes dilatasjonsfuger i 50 m avstand, fig. 6.
Murdelene støter stumpt sammen og for den senere
tettning spares der ut 2 sjakter, den første 3-kantet, den
næste med kvadratisk tverrsnitt. Den loddrette fuge i den
3-kantede sjakt tenkes tettet med tjæredrev, hvorpå sjak-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
