Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 32. 10. august 1928 - Plasering av reaksjonsturbinen mellem over- og undervann, av Rolf Grøgaard
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISK UKEBLAD
UTGITT AV DEN NORSKE INGENIØRFORENING OG
75 ARGANG l
DEN POL
YTEKNISKE FORENING
REDAKTØR: THV. HOLMBOE, INGENIØR, M. N. I. F.
10. AUGUST 1928
INNH O LD : llllllllllllllllllll!_lIIIIllIlllllllllIllllllllllIIIIIIlllllllllllllllllllllllllllllllbllll
Plasering av reaksjonsturbinen mellem over- og undervann, — Samarbeide mellem de økonomiske og tekniske videnskaper, — Norsk ingeniør første
pris i internasjonal havnekonkurranse. — Det internasjonale arbeide for forebyggelse av ulykkestilfeller. — Litteratur, — Foreningsefterretninger. —
Personalia. — Notiser. e : | |
HHn nÄÄnÄ uÄnÄ ÄÄnÄA AMn ÄÄÄIÄÄ LAÄ olmÄmuiÄÅÄÄÄuumumuiueNueÄÄumuiÄmuÄÄunuÄmuen ÄÄ Ämuu ÄÄÄÄÄ REHI
PLASERING AV REAKSJONSTURBINEN MELLEM OVER" OG
: UNDERVANN p
Av maskiningeniør Rolf Grøgaard, !
assistent i vannkraftmaskiner ved Norges tekniske høiskole.
E
I den senere tid hvor det er lykkes å nyttiggjøre de
.store vannmengder med små fall, har reaksjonsturbinen
gjennemgått en rask utvikling. Tidligere hadde de fall
høider som kunde utbygges en grense nedad, idet de
hydrauliske forhold ved Francisturbinen blev så innvik
let ved mindre fallhøider at man ikke var istand til å
konstruere Igpehjul som gav-et tilfredsstillende resultat.
3. På grunnlag av de opnådde resultater ved de’teo
retiske arbeider å opstille en plan for prøver med tur
binmodeller:
Efterhvert er denne grense for fallhøiden senket bety
delig, idet Francisturbinen nu kan bygges mere hurtig
løpende, og siden Kaplan- og propellturbinen kom til
anvendelse har man kunnet utbygge selv de minste fall.
Med «fullstendig gjennemregning> menes gjennemreg
ning av løpe- og ledehjul samt sugerør. Den skal ikke
bare gjennemføres for ett pådrag, men slik at vannbe
vegelsen er beskrevet ved hvilketsomhelst forhold som
turbinen kan tenkes å arbeide under, f. eks.: en vilkårlig
men /konstant ledeskovlåpning og fallhgide med vari
erende belastning eller plasering av turbinen mellem
over- og undervann.
Utviklingen skyldes først og fremst prøver som gikk
ut på å uteksperimentere turbinkonstruksjonen i mindre
målestokk ved hjelp av modeller før den endelige utbyg
ning fant sted. Turbinteorien spilte derimot en mere
deduktiv rolle, og var man uheldig med en turbintype
som tidligere hadde gitt gode resultater, var man til
bøielig til å skylde på en tilfeldig dårlig utfgrelse.
Gjennemregningen av den smalere turbin foreligger
nu komplett. Den bredere er derimot under behand
ling men alt tyder på at gjennemregningen også for
denne konstruksjon lar sig utfgre i sin helhet. Bearbei
delsen av den smalere turbin og den her fremkomne ar
tikkel er utr’ørt ved Høiskolens vannkraft-laboratorium
med professorens billigelse. : !
- Imidlertid var det ikke mulig å begrense antallet av
mangelfulle turbinkonstruksjoner. ’ Antallet hadde deri
mot en stigende tendens og i de senere år er uheldige
anlegg blitt så almindelige at man har funnet det ngd
vendig å gjgre dem til gjenstand. for systematiske un
dersgkelser. Disse undersgkelser har bragt på det rene,
at manglene optrer på en viss lovmessig måte og må
skyldes foreteelser i selve vannbevegelsen gjennem tur
binen. Derved er man blitt stående likeoverfor proble
mer på hvis lgsning der nu arbeides intenst for å få en
stgrre sikkerhet og fasthet i utviklingen. | ;
11.
Skal der företas en undersøkelse av vannbevegelsen
som har almindelig interesse for reaksjonsturbinen må
det bli vanskelig å begrense området. for undersøkelsen.
Ikke bare fordi forholdene ved anleggene innbyrdes er
meget ulike, men især’ fordi konstruktøren i sitt arbeide
er st:llet så fritt at konstruksjonene fra forskjellige fir
maer, selv for ett og samme anlegg, kan være høist for
skjellige. ; l . .
I et foredrag som nylig er referert i «Teknisk- uke
blad» har overingeniør Hallgrim Thoresen behandlet no
gen av de viktigste og mest aktuelle ”spøfrsmåxl ved vann
kraftturbinen. Da’ gjennemtegningen av den smalere
turbin muligens tør ha nogen interesse i forbindelse med
dette foredrag, skal nevnes nogenav de resultater som
er opnådd og som kan settes i direkte forbindelse med
den foreteelse i vannbevegelsen som -blev behandlet av
overingeniøren og som nu i almindelighet går under be
tegnelsen kavitasjon. Hvad der i de nevnte teoretiske
arbeider er forstått ved kavitasjon vil muligens fremgå
av følgende betraktninger: : ;
I de hydrauliske beregninger er benyttet reduserte ha
stigheter og reduserte trykkhgider. Kalles den hydrau
liske trykkhøide h og avstanden
til undervann H, blir
den til h svarende reduserte trykkhøide
Her skal nevnes r—etningslinjen for nogen arbeider som
er under utførelse: å |
t (n + HJ
hred. = E
1. Fullstendig hydraulisk gjennemregning av en sma
lere Francisturbin av vanlig konstruksjon. -
og den til hastigheten c svarende reduserte hastighet
2.- Hydraulisk gjerznemregning av en bredere turbin.
C
Cred. = V—Z—gä
W
N
å
A
K:
&
:J.VAN
E
A
ä”i
æ
=
æ
1
gå
-;
Z
øn-
%&?&*%—x&*g
e
å
SR
nE
m
.?:-_.» :’:;
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
